A complementary study is underway a

A complementary study is underway at Queen’s University to test welded details of HPS 485Wto produce data for other categories and applied stress ranges. These tests will be performed on small-scale specimens with welded details that simulate those found on bridge girders. These tests will provide much needed information on the fatigue performance of welded HPS details to supplement the small database of test results in this area.
An important development in Canada is the first HPS 485W bridge, which is planned to be constructed as part of Auto route Jean-Lesage over the Rivière Henri in Québec by the Ministry of Transport of Quebec. The bridge has a single span of 47.5 mand will be supported by four I-shaped HPS plate girders. The girders will act compositely with a concrete deck reinforced using fiber-reinforced polymer (FRP) bars. The Ministry of Transport of Quebec will use this bridge to gain experience in the design, fabrication, and long- termper formance of HPS 485W. It is anticipated that with this experience the frequency of use of HPS for highway bridges in Canada will increase in the near future.
The fatigue properties for the A36, Weld materials is given in.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Sebuah studi pelengkap yang berlangsung di Queen's University untuk menguji dilas rincian HPS 485Wto menghasilkan data untuk kategori dan terapan stres rentang lainnya. Tes ini akan dilakukan pada spesimen dari skala kecil dengan rincian dilas yang mensimulasikan yang ditemukan di jembatan Girder. Tes ini akan memberikan sangat diperlukan informasi pada kinerja kelelahan dilas HPS rincian untuk melengkapi database kecil hasil tes di daerah ini. Perkembangan penting di Kanada adalah jembatan 485W HPS pertama, yang direncanakan akan dibangun sebagai bagian dari Auto rute Jean-Lesage atas Henri Rivière di Québec oleh Departemen Transportasi Quebec. Jembatan memiliki rentang satu 47.5 mand akan didukung oleh empat saya berbentuk HPS piring Girder. Girder akan bertindak compositely dengan dek beton diperkuat dengan menggunakan Bar diperkuat-polimer (FRP). Departemen Transportasi Quebec akan menggunakan jembatan ini untuk memperoleh pengalaman dalam desain, fabrikasi, dan lama-termper formance HPS 485W. Hal ini diantisipasi bahwa dengan pengalaman ini frekuensi penggunaan HPS untuk jalan Raya jembatan di Kanada akan meningkat di masa depan.Kelelahan properti untuk A36, Weld bahan diberikan dalam.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Sebuah studi pelengkap sedang berlangsung di Universitas Queen untuk menguji rincian dilas dari HPS 485Wto menghasilkan data untuk kategori lain dan diterapkan stres berkisar. Tes-tes ini akan dilakukan pada spesimen skala kecil dengan rincian dilas yang mensimulasikan yang ditemukan pada balok jembatan. Tes ini akan memberikan banyak informasi yang dibutuhkan pada kinerja kelelahan dilas rincian HPS untuk melengkapi database kecil hasil tes di daerah ini.
Sebuah perkembangan penting di Kanada adalah yang pertama HPS 485W jembatan, yang rencananya akan dibangun sebagai bagian dari Auto rute Jean-Lesage atas Rivière Henri di Québec oleh Kementerian Transportasi Quebec. Jembatan ini memiliki rentang tunggal 47,5 mand akan didukung oleh empat I-berbentuk balok utama plat HPS. Gelagar akan bertindak komposit dengan dek beton bertulang menggunakan polimer (FRP) bar-diperkuat serat. Kementerian Transportasi Quebec akan menggunakan jembatan ini untuk mendapatkan pengalaman dalam desain, fabrikasi, dan long-termper Formance dari HPS 485W. Hal ini diantisipasi bahwa dengan pengalaman ini frekuensi penggunaan HPS untuk jembatan jalan raya di Kanada akan meningkat dalam waktu dekat.
Sifat kelelahan untuk A36, bahan Weld diberikan dalam.