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IDR2,121,151 Read Reviews. Instant Confirmation. Free Membership. Book Hotel Now with Agoda!
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Sommaire

Comprendre
[+] Arriver
[+] Circuler
[+] Voir
[+] Faire
[+] Acheter
[+] Manger
Boire
Dormir
A voir autour

Bandung [1] est une ville de Java Ouest, Indonésie. Bandung est une ville en altitude (altitude 768m) connue pour ses nombreuses universités, son industrie textile and many roadside cafes. Appelée Parijs van Java (Paris de Java) par les néerlandais, son implantation en altitude lui donne un climat agréablement frais. Bandung a pour surnom kota kembang, qui signifie literallement la ville des fleurs, depuis l'ère coloniale. Néanmoins le nom de ville fleur est mal interprété par beaucoup, car par fleurs on entend en fait filles, a cause des magnifiques filles originaires de Bandung. La nourriture à Bandung est aussi renommée pour sa grande variété et son goût. Beaucoup de touristes de Jakarta visitent Bandung durant le week-end et les vacances, période durant lesquelles la ville connait une forte affluence.
Carte de Bandung. Cliquez pour agrandir.
Comprendre
Gedung Sate in 1950, a landmark of Bandung since 1930.

Bien que les plus anciennes traces de la ville remontent à 1488 [2], il existe de nombreuses découvertes archéologiques qui attestent de l'Australopithèque ou de l'homme de Java sur les bords de la rivière Cikapundung et sur les rives du Grand Lac de Bandung. Au XVIIème-XVIIIème siècle, la compagnie des Indes néerlandaises (VOC), qui dirigeait les colonies indiennes néerlandaises a commencé à implanter de petites platantations dans la région prospère et fertile de Bandung. Une route entre Batavia, ancien nom de Jakarta, et Bandung fut construite en 1786.

En 1809, Louis Napoléon, le souverain des Pays-Bas et de leurs colonies, ordonna au gouverneur des Indes néerlandaises H.W. Daendels d'améliorer le système de défense de l'île de Java contre les britanniques installés sur la péninsule malaise. Daendels fit construire la grande route postale qui s'entend sur environ 1000km depuis la côte ouest jusqu'à la côte est de Java. Comme la partie nord de Java Ouest était à cette époque couverte de marécages, la route fut déviée pour passer par Bandung. Le grand Postweg (aujourd'hui Jalan Asia-Afrika) a été construit à Bandung car la plaine de Bandung, entourée de montagnes, est stratégiquement avantageuse pour la défense militaire, Daendels ordonna que la capital soit transférée de Batavia à Bandung.

Des cantonnements militaires furent construits et Bupati Wiranatakusumah II, l'dministrateur en chef de cette zone, édifia son dalem (palais), Masjid Agung (la grande mosqué) et pendopo (meeting place) in the usual orientation of classical alun-alun (city square) orientation near a pair of holy city wells (Sumur Bandung). The pendopo has an interesting position that faces mystical Tangkuban Perahu mountain. Aujourd'hui, alun-alun s'est dramatiquement transformé en une zonz commerciale majeure.

Sous l'influence des grandes plantations (cinchona or kina, grown for its malaria-treating quinine, as well as tea and coffee) in the highland areas entourant Bandung au 19éme siècle, Bandung has developed itself into an exclusive European resort style with hotels, cafes and shops. L'hotel Preanger et le Savoy Homann are the two major art-deco style hotels. Jalan Braga was famous with European exclusive shops and cafes and became the famous promenade street in Bandung. The Concordia Society, now Gedung Merdeka, was built with a large ball room as a club for rich Europeans at the weekends.
Pasopati bridge flyover, a new landmark of Bandung.
En 1880, La première grande voie ferrée fut construite entre Jakarta et Bandung. Ce qui accelera le développement de l'industrie légère à Bandung. Les Chinois qui ne s'étaient jamais installé auparavant ont afflué to help run the facilities, services and vendor machines. Small old chinatown district in Bandung can still be recognized dans le voisinage de la gare ferroviaire.

Now, Bandung has growth more than its city core with the Bandung Raya plan. Traffic in Bandung is infamous with its complex, congested and chaotic nature. The city core is practically uprooted, old faces are torn down, lot sizes regrouped, and what was idyllic residence is now bustling chain supermarkets and rich banks. However, Bandung still has its charm to attract people, esp. from Jakarta, to come during the weekends. From various and unique food to eat while watching the cityview from the hillside to the hip youngsters pack in the major Jalan Dago area during the Saturday night fiesta, Bandung becomes the major tourist destination in Indonesia.
Arriver
Map of Bandung in detail.

Bandung n'est pas un noeud de transport majeur. Le moyen le plus simple de se rendre à Bandung est via Jakarta, la capital indonésienne. A la difference de la plupart des villes d'Indonesie qui sont situees en bord de mer, Bandung est dans les terres entouré par un anneau de montagnes. Neanmoins, il est facile de s'y rendre et la vue sur les montagnes Parahyangan est tres belle.
Par avion

Though it is the fastest way to go to Bandung, it is not always the most convenient way. Since Bandung valley is really surrounded by mountains, landing and take-off from the small and the only airport, Hussein Sastranegara (BDO), is quite challenging for most pilots. When the weather is getting worse, it is sometime difficult to make landing or take-off. Also because of this unique area, the airport can only serve small airplanes.

Some airlines serving Bandung:

Air Asia - assure trois vol quotidien au départ de Kuala Lumpur, Malaisieet de singapour.
Merpati - Balikpapan, Batam, Denpasar, Jakarta (Halim), Palembang, Surabaya, Tarakan, Ujung Pandang, and internationally Singapore
[3] surabaya,
[4] - denpasar
[5] -singapore
[6] - surabaya

En voiture

Bandung est à deux heures de Jakarta en voiture, thanks to the new Cipularang highway that completes the inter-city highway between Jakarta and Bandung. Il est désormais plus rapide de se rendre en voiture à Bandung depuis Jakarta que d'utiliser le train. You can hire a Silver Bird van to Bandung for Rp750.000, plus toll fee Rp40.000.

Un autre itinéraire, plus lent, mais agréable, route from Jakarta - Puncak - Cianjur - Bandung. If you travel by car using this route, then make sure to stop at the Puncak Pass, the tip of the highland just on the outskirts of Jakarta. From here, the view of tea plantation with fresh air can be enjoyed. There are plenty of good restaurants and hotels out there.
En bus

Des lignes de bus relient Bandung et les petites villes des alentours. Il existe aussi plusieurs lignes longue distance entre Bandung et les principales grandes villes. Le plus pratique est le bus climatisé marqué express ou non-stop. Les principales gares routières de Bandung sont Leuwipanjang pour les bus venant de l'Ouest (Bogor, Jakarta, etc.) et Cicaheum pour les bus venant de l'Est (Cirebon et les villes de l'Est de Java]]
En train

PT Kereta Api Indonesia , une compagnie publique a le monopole du transport ferrovière en Indonésie. Le paysage entre Jakarta et Bandung est magnifique. Le chemin de fer traverse des montagnes et les cultures en terrace. Ne ratez pas cette vue lors de votre voyage en train ! Utilisez les wagon AC (climatisés) si vous ne pouvez pas supporter la chaleur tropicale


Train services Nom du train Itinéraire Classes Durée Prix Fréquence
Argo Gede Gambir (Jakarta) - Bandung EKS 2h45m Rp. 75,000 7 (L-V), 9 (Sa/Di)
Parahyangan Gambir (Jakarta) - Bandung EKS & BIS 3h10m Rp. 65,000 & Rp 45,000 9 (L-V), 11 (Sa/Di)
Argo Wilis Surabaya - Bandung EKS 13h Rp. 200,000 1
Turangga Surabaya - Bandung EKS 12h30m Rp. 180,000 1
Mutiara Selatan Surabaya - Bandung BIS 12h40m Rp. 120,000 1
Harina Semarang - Bandung EKS 7h10m Rp. 120,000 1
Lodaya Malam Solo - Bandung EKS & BIS 16h Rp. 130,000 & Rp. 80,000 1 (nuit)
Lodaya Pagi Solo - Bandung EKS & BIS 15h Rp. 150,000 & Rp. 90,000 1 (journée)

EKS = eksekutif (climatisé), BIS = bisnis (non-climatisé)
Durée totale de gare de départ à gare d'arrivée.

Circuler

Some tips on using angkot:

Il n'y a pas de couleur uniforme, mais chaque ligne a sa propre couleur et un seul modèle de minibus.
Habituellement, un ankot est un minibus classique sauf qu'on a remplacé les 10 sièges habituels par 18. Ce rendu possible en alignant les passagers les uns contre les autres, ce qui peut être un peu gênant la première fois.
N'ayez pas peur de toucher les autres passagers : l'entassement sur les sièges rend cela inévitable.
Pour descendre, il vous suffit de crier 'Kiri !', ce qui signifie "gauche" : vous demanderez ainsi au chauffeur de garer sur la gauche.
Le paiement se fait uniquement en liquide et de préférence en petite monaie. Un trajet coûte en moyenne de 2000 à 5000 roupies.
En générale, la porte a été supprimée. Inutile d'avoir peur si elle est manquante.

Demander à un angkot de s'arrêter.

Circuler dans Bandung est assez complexe et frustrant, surtout pour les nouveaux-venus. Il n'y a pas de transports en commun rapides, de métros ou de tramways à Bandung. Les habitants du coin utilisent de petits minibus appelés angkot (de angkutan : transport et kota : ville)
En angkot

Seules l'origine et la destination sont indiqué, sur le haut de l'autobus, avec parfois l'indication d'une étape quand plusieurs lignes partage les mêmes lieux de départs et d'arrivée. Il est d'ailleurs étonnant de voir que les gens du coins doivent mémoriser l'itinéraire de chaque ligne.

Même si l'Organda (l'autorité de régulation) fixe un prix officiel et forfaitaire pour les angkot, il se peut que le prix de votre billet soit calculé en fonction de la longueur de votre trajet. Le mieux est de demander au chauffeur ou à son assistant (le kernet) le prix pour se rendre à telle destination. Lorsque que vous voulez descendre,

Hasil (Prancis) 1:

Hotel ColetteIDR2, 121, 151 lire les commentaires. Confirmation immédiate. Adhésion gratuite. Réserver Hotel maintenant avec Agoda !Agoda.comSommaire Comprendre [+] Arriver [+] Circuler [+] Voir [+] Faire [+] Acheter [+] Mangeoire Boire Dormir A voir autourDe ville Bandung [1] est une Java Ouest, Indonésie. Bandung est une ville en altitude (768m d'altitude) connue verser ses nombreuses universités, de fils industrie textile et de nombreux cafés de bord de la route. Appelée Parijs van Java (Paris de Java) par les néerlandais, son implantation en altitude lui donne un climat agréablement frais. Bandung a pour surnom kota kembang, qui signifie literallement la ville des fleurs, depuis l'ère coloniale. Ook le nom de ville fleur est mal interprété par beaucoup, voiture par fleurs sur entend en fait filles, a cause des magnifiques filles originaires de Bandung. La nourriture à Bandung est aussi renommée verser sa grande variété et son goût. Beaucoup de touristes de Jakarta visitent Bandung durant le week end et les vacances, période durant lesquelles la ville connait une forte affluence.Carte de Bandung. Cliquez pour agrandir.ComprendreGedung Sate en 1950, un point de repère de Bandung depuis 1930.Bien que les plus anciennes traces de la ville remontent à 1488 [2], il existe de nombreuses découvertes archéologiques qui attestent de l'Australopithèque ou de l'homme de Java sur les bords de la rivière Cikapundung et sur les rives du Grand Lac de Bandung. Au XVIIème-XVIIIème siècle, la compagnie des Indes néerlandaises (VOC), qui dirigeait les colonies indiennes néerlandaises a commencé à implanter de petites platantations dans la région prospère et fertile de Bandung. Une route entre Batavia, ancien nom de Jakarta, et Bandung fut construite en 1786.En 1809, Louis Napoléon, le souverain des Pays-Bas et de leurs colonies, ordonna au gouverneur des Indes néerlandaises H.W. Daendels d'améliorer le système de défense de l'île de Java contre les britanniques installés sur la péninsule malaise. Daendels fit construire la grande route postale qui s'entend sur environ 1000km depuis la côte ouest jusqu'à la côte est de Java. Comme la partie nord de Java Ouest était à cette époque couverte de marécages, la route fut déviée pour passer par Bandung. Le grand Postweg (aujourd'hui Jalan Asia-Afrika) a été construit à Bandung car la plaine de Bandung, entourée de montagnes, est stratégiquement avantageuse pour la défense militaire, Daendels ordonna que la capital soit transférée de Batavia à Bandung.Des cantonnements militaires furent construits et Bupati Wiranatakusumah II, l'dministrateur en chef de cette zone, édifia son dalem (palais), Masjid Agung (la grande mosqué) et pendopo (meeting place) in the usual orientation of classical alun-alun (city square) orientation near a pair of holy city wells (Sumur Bandung). The pendopo has an interesting position that faces mystical Tangkuban Perahu mountain. Aujourd'hui, alun-alun s'est dramatiquement transformé en une zonz commerciale majeure.Sous l'influence des grandes plantations (cinchona or kina, grown for its malaria-treating quinine, as well as tea and coffee) in the highland areas entourant Bandung au 19éme siècle, Bandung has developed itself into an exclusive European resort style with hotels, cafes and shops. L'hotel Preanger et le Savoy Homann are the two major art-deco style hotels. Jalan Braga was famous with European exclusive shops and cafes and became the famous promenade street in Bandung. The Concordia Society, now Gedung Merdeka, was built with a large ball room as a club for rich Europeans at the weekends.Pasopati bridge flyover, a new landmark of Bandung.En 1880, La première grande voie ferrée fut construite entre Jakarta et Bandung. Ce qui accelera le développement de l'industrie légère à Bandung. Les Chinois qui ne s'étaient jamais installé auparavant ont afflué to help run the facilities, services and vendor machines. Small old chinatown district in Bandung can still be recognized dans le voisinage de la gare ferroviaire.Now, Bandung has growth more than its city core with the Bandung Raya plan. Traffic in Bandung is infamous with its complex, congested and chaotic nature. The city core is practically uprooted, old faces are torn down, lot sizes regrouped, and what was idyllic residence is now bustling chain supermarkets and rich banks. However, Bandung still has its charm to attract people, esp. from Jakarta, to come during the weekends. From various and unique food to eat while watching the cityview from the hillside to the hip youngsters pack in the major Jalan Dago area during the Saturday night fiesta, Bandung becomes the major tourist destination in Indonesia.ArriverMap of Bandung in detail.Bandung n'est pas un noeud de transport majeur. Le moyen le plus simple de se rendre à Bandung est via Jakarta, la capital indonésienne. A la difference de la plupart des villes d'Indonesie qui sont situees en bord de mer, Bandung est dans les terres entouré par un anneau de montagnes. Neanmoins, il est facile de s'y rendre et la vue sur les montagnes Parahyangan est tres belle.Par avionThough it is the fastest way to go to Bandung, it is not always the most convenient way. Since Bandung valley is really surrounded by mountains, landing and take-off from the small and the only airport, Hussein Sastranegara (BDO), is quite challenging for most pilots. When the weather is getting worse, it is sometime difficult to make landing or take-off. Also because of this unique area, the airport can only serve small airplanes.Certaines compagnies aériennes desservant Bandung : Air Asia - assurer trois vol quotidien au départ de Kuala Lumpur, Malaisieet de singapour. Merpati - Balikpapan, Batam, Denpasar, Jakarta (Halim), Palembang, Surabaya, Tarakan, Ujung Pandang et au niveau international Singapour [3] surabaya, [4] - denpasar [5] - Singapour [6] - surabayaEn voitureBandung est à deux heures de Jakarta en voiture, grâce à la nouvelle route Cipularang qui complète la route entre les villes entre Jakarta et Bandung. Il est désormais plus rapide de se rendre en voiture à Bandung depuis rechargés le train de Jakarta que. Vous pourrez louer une camionnette Silver Bird à Bandung pour Rp750.000, et Rp40.000 de frais d'interurbain.Un autre itinéraire, plus prêté, mais agréable, itinéraire de Jakarta - Puncak - Cianjur - Bandung. Si vous voyagez en voiture à l'aide de cet itinéraire, alors assurez-vous d'arrêter au col Puncak, la pointe de la highland juste à la périphérie de Jakarta. De là, vous apprécierez la vue des plantations de thé en air frais. Il ya beaucoup de bons restaurants et Hôtels là-bas.Autobus de frDes lignes de soulagement de bus Bandung et les petites villes des alentours. Il existe aussi plusieurs lignes longue distance entre Bandung et les principales grandes villes. Le plus le HNE pratique de bus climatisé marqué express ou sans escale. Les principales gares routières de Bandung sont Leuwipanjang pour les bus venant de l'Ouest (Jakarta, Bogor, etc.) et Cicaheum versez les bus venant de l'est (Cirebon et les villes de l'est de Java]]Train frPT Kereta Api Indonesia, une compagnie publique un fr de ferrovière le monopole du transport Indonésie. Le paysage entre Jakarta et Bandung est magnifique. Le chemin de fer traverse des montagnes et terrasse de fr les cultures. Ne ratez pas cette vue lors de votre voyage en train ! Utilisez les wagon AC (climatisés) si vous ne pouvez pas supporter la chaleur tropicaleFormer les services Nom du train Itinéraire Classes Durée Prix FréquenceArgo Gede Gambir (Jakarta) - Bandung EKS 2h45m Rp. 75 000 7 (L-V), 9 (Sa/Di)Parahyangan Gambir (Jakarta) - Bandung EKS & BIS 3h10m Rp. 65 000 & Rp 45 000 9 (L-V), 11 (Sa/Di)Argo Wilis Surabaya - Bandung EKS 13h Rp. 200 000 1Turangga Surabaya - Bandung EKS 12h30m Rp. 180 000 1Mutiara Selatan Surabaya - Bandung BIS 12h40m Rp. 120 000 1Harina Semarang - Bandung EKS 7h10m Rp. 120 000 1Lodaya Malam Solo - Bandung EKS & BIS 16h Rp. 130 000 & Rp. 1 80 000 (nuit)Lodaya Pagi Solo - Bandung EKS & BIS 15h Rp. 150 000 & Rp. 90 000 1 (journée) EKS = eksekutif (climatisé), BIS = bisnis (non climatisé) Durée totale de gare de départ à gare d'arrivée.CirculerQuelques conseils sur l'utilisation des angkot : Il n'y a pas de couleur uniforme, mais chaque ligne a sa propre couleur et minibus de un seul modèle. Habituellement, un ankot est un minibus classique sauf qu'on a remplacé les 10 sièges Customary nominale 18. Ce rendu possible en alignant les passagers les uns contre les autres, ce qui peut être un peu sólo la première fois. N'ayez pas peur de toucher les autres passagers : l'entassement sur les sièges rend cela inévitable. Pour descendre, il vous suffit de crier 'Kiri !', ce qui signifie "gauche" : vous demanderez ainsi au chauffeur de garer sur la gauche. Le paiement se fait uniquement en liquide et de préférence en petite monaie. Un trajet coûte en moyenne de 2000 à 5000 roupies. En générale, la porte a été supprimée. Inutile d'avoir peur si elle est manquante.Demander à un angkot de s'arrêter.Circuler dans Bandung est assez complexe et frustrant, surtout pour les nouveaux-venus. Il n'y a pas de transports en commun rapides, de métros ou de tramways à Bandung. Les habitants du coin utilisent de petits minibus appelés angkot (de angkutan : transport et kota : ville)En angkotSeules l'origine et la destination sont indiqué, sur le haut de l'autobus, avec parfois l'indication d'une étape quand plusieurs lignes partage les mêmes lieux de départs et d'arrivée. Il est d'ailleurs étonnant de voir que les gens du coins doivent mémoriser l'itinéraire de chaque ligne.Même si l'Organda (l'autorité de régulation) fixe un prix officiel et forfaitaire pour les angkot, il se peut que le prix de votre billet soit calculé en fonction de la longueur de votre trajet. Le mieux est de demander au chauffeur ou à son assistant (le kernet) le prix pour se rendre à telle destination. Lorsque que vous voulez descendre,

Hasil (Prancis) 2:

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Sommaire Comprendre [+] Arriver [+] Circuler [+] Voir [+] Faire [+] Acheter [+] Manger Boire Dormir A voir Autour Bandung [1] is Une ville de Java Ouest , Indonésie. Bandung is Une ville en altitude (altitude 768m) Connue versez SES Nombreuses universities, fils textile industrie et de nombreux cafés en bordure de route. Appelee Parijs van Java (Paris de Java) par les néerlandais, fils implantation en altitude lui donne non climat agréablement frais. Bandung un surnom verser kota kembang, Qui signifié literallement la ville des fleurs, l'ère coloniale DEPUIS. Néanmoins le nom de ville fleur is mal Interprété par beaucoup, par voiture fleurs On entend en fait filles, une cause des magnifiques filles les originaires de Bandung. La nourriture à Bandung is also Renommée verser sa grande Variété et son goût. Beaucoup de touristes visitent de Jakarta Bandung Durant le week-end et les vacances, période Durant Lesquelles la ville connait juin forte affluence. Carte de Bandung. Cliquez pour agrandir. Comprendre Gedung Sate en 1950, un point de repère de Bandung depuis 1930. Biên Qué Les Plus anciennes traces de la ville remontent à 1488 [2], il exists de découvertes archéologiques Nombreuses Qui attestent de l'Australopithèque ous de l'homme de Java sur les bords de la rivière Cikapundung et sur ​​les rives du Grand Lac de Bandung. Au XVIIème-XVIIIème siècle, la compagnie des Indes néerlandaises (COV), Qui dirigeait les colonies indiennes Néerlandaises une entamer une implantation de petites platantations Dans la région Prospère et fertile de Bandung. Une voie Entre Batavia, ancien nom de Jakarta, Bandung et FUT Construite en 1786. En 1809, Louis Napoléon, le souverain des Pays-Bas et de their colonies, ordonna au gouverneur des Indes Néerlandaises HW Daendels d'Améliorer le Système de défense de l'île de Java contre les Britanniques installés sur la péninsule malaise. Daendels ajustement Construire la grande voie postale Qui Se entend sur environ 1000 km DEPUIS la côte ouest Jusqu'à la côte Est de Java. Comme la partie nord de Java Ouest Était à this époque couverte de marécages, la route FUT déviée verser passant par Bandung. Le grand Postweg (Aujourd'hui Jalan Asia-Afrika) was Construit à Bandung voiture la plaine de Bandung, Entourée de montagnes, HNE stratégiquement avantageuse pour la défense militaire, Daendels ordonna Que la capitale Soit cessionnaire de Batavia à Bandung. Des cantonnements militaires furent construits et Bupati Wiranatakusumah II, l'dministrateur en zone of this chef, édifia fils dalem (palais), Masjid Agung (la grande mosqué) et pendopo (lieu de rencontre) dans l'orientation habituelle de Alun-Alun classique (place de la ville) orientation près d'une paire de puits de la ville sainte (Sumur Bandung). Le pendopo a une position intéressante qui fait face à la montagne mystique Tangkuban Perahu. Aujourd'hui, Alun-Alun se est dramatiquement Transformé en juin zonz commerciale majeure. Sous l'influence des grandes plantations (quinquina ou kina, cultivées pour sa quinine contre le paludisme-traitant, ainsi que le thé et le café) dans les zones montagneuses entourant Bandung au 19éme siècle, Bandung a lui-même développé dans un style resort exclusif européen avec des hôtels, cafés et boutiques. L'hôtel Preanger et le Savoy Homann sont les deux grands hôtels de style art-déco. Jalan Braga était célèbre avec des magasins et des cafés exclusifs européens et est devenu la célèbre rue de la promenade à Bandung. La Société Concordia, maintenant Gedung Merdeka a été, construit avec une grande salle de bal comme un club de riches Européens le week-end. Pasopati survol de pont, un nouveau point de repère de Bandung. En 1880, La première grande voie ferrée FUT Construite Entre Jakarta et Bandung. Ce Qui accéléra le Développement de l'industrie légère à Bandung. Les Chinois Qui ne s'étaient jamais Installé auparavant Ont afflué pour aider à gérer les installations, les services et les machines de fournisseurs. Petit vieux quartier de Chinatown à Bandung peut encore être reconnu Dans le Voisinage de la gare ferroviaire. Maintenant, Bandung a une croissance plus que son cœur de la ville avec le plan de Bandung Raya. Trafic à Bandung est tristement célèbre avec sa nature complexe, congestionnée et chaotique. Le cœur de la ville est pratiquement déraciné, vieux visages sont démolis, la taille des lots regroupés, et ce qui était la résidence idyllique est maintenant animé chaînes de supermarchés et les banques riches. Cependant, Bandung a toujours son charme pour attirer les gens, esp. de Jakarta, de venir pendant les week-ends. De diverses et unique nourriture à manger tout en regardant le cityview de la colline à la hanche jeunes Pack dans la principale région Jalan Dago pendant la nuit fiesta samedi Bandung devient la principale destination touristique en Indonésie. Arriver Plan de Bandung en détail. Bandung n ' is pas non noeud de transport majeur. Le Moyen Le plus simple, de Se rendre à Bandung is via Jakarta, capitale indonésienne la. A la différence de la plupart des villes d'Indonesie Qui sont Situées en bord de mer, Bandung is Dans les terres Entouré par l'ONU anneau de montagnes. Neanmoins, il is facile de S'y Rendre et la vue sur les montagnes Parahyangan est tres belle. Par avion Bien qu'il est le moyen le plus rapide pour aller à Bandung, il est pas toujours le moyen le plus pratique. Depuis vallée de Bandung est vraiment entouré par des montagnes, l'atterrissage et le décollage de la petite et le seul aéroport, Hussein Sastranegara (BDO), est très difficile pour la plupart des pilotes. Lorsque le temps se dégrade, il est parfois difficile de faire l'atterrissage ou le décollage. Aussi parce que de cette région unique, l'aéroport ne peut servir de petits avions. Certaines compagnies aériennes desservant Bandung: . Air Asia - assurer trois vol quotidien au départ de Kuala Lumpur, Malaisieet de singapour Merpati - Balikpapan, Batam, Denpasar, Jakarta (Halim), Palembang, Surabaya, Tarakan, Ujung Pandang, et international Singapour [3] surabaya, [4] - denpasar [5] -Singapour [6] - surabaya En voiture Bandung is à deux heures de Jakarta en voiture, grâce à la nouvelle autoroute Cipularang qui complète l'autoroute inter-ville entre Jakarta et Bandung. Il is Désormais, plus rapide de Se rendre en voiture à Bandung DEPUIS Jakarta Que d'UTILISER le train. Vous pouvez louer un van Silver Bird à Bandung pour Rp750.000, frais de péage Rp40.000. Un autre itinéraire, plus prêté, MAIS agréable, route de Jakarta - Puncak - Cianjur - Bandung. Si vous voyagez en voiture en prenant cette route, puis assurez-vous d'arrêter au col Puncak, la pointe de la highland juste à la périphérie de Jakarta. De là, la vue sur les plantations de thé avec de l'air frais peut être apprécié. Il ya beaucoup de bons restaurants et hôtels là-bas. En bus Des lignes de bus Relient Bandung et Les Petites Villes des alentours. Il is also available PLUSIEURS lignes longue distance de Entre Bandung et les Principales Grandes villes. Le plus pratique is the bus climatisé Marque expriment non-stop ous. Les gares principales a ROUTIÈRES de Bandung are Leuwipanjang versez les bus venant de l'Ouest (Bogor, Jakarta, etc.) et Cicaheum verser les bus venant de l'Est (Cirebon et les Villes de l'Est de Java]] En train de PT Kereta Api Indonesia, compagnie publique juin un le monopole du transports ferrovière en Indonésie. Le paysage Entre Jakarta et Bandung est magnifique. Le chemin de fer traverse des montagnes et les cultures en terrasse. Ne Ratez pas this vue LORs de Votre voyage en train! Utilisez les wagon AC (climatisés) si vous ne can pas supporter la chaleur tropicale services de train Nom du Classes Gare Itinéraire Durée Prix Fréquence Argo Gede Gambir (Jakarta) -. Bandung EKS 2h45m Rp 75000 7 (LV), 9 (Sa / Di) Parahyangan Gambir (Jakarta) - Bandung EKS & BIS 3h10m Rp 65000 & Rp 45000 9 (LV), 11 (Sa / Di). Argo Wilis Surabaya - Bandung EKS 13h Rp 200.000 1. Turangga Surabaya - Bandung EKS 12h30m Rp 180 000 1. Mutiara Selatan Surabaya -. Bandung BIS 12h40m Rp 120 000 1 Harina Semarang - Bandung EKS 7h10m Rp. 120 000 1 Lodaya Malam Solo - Bandung EKS & BIS 16h Rp. 130000 & Rp. 80000 1 (nuit) Lodaya Pagi Solo - Bandung EKS & BIS 15h Rp. 150000 & Rp. 90000 1 (journée) EKS = eksekutif (climatisé), BIS = bisnis (non-climatisé) Durée totale de la gare de départ à la gare d'arrivée. Circuler Quelques conseils sur l'utilisation angkot: Il N'y a pas de couleur uniforme, but each ligne une sa propre couleur et Un seul modèle de minibus. Habituellement, ankot non Est Un minibus classique Sauf Qu'on un Remplacé par les de 10 sièges 18. Ce Rendu possible en alignant les passagers les uns contre les Autres, CE-qui-peut Un peu gênant être Les La première fois. ayez pas peur de Toucher les Autres passagers:. l'entassement sur ​​les sièges déchirent CELA inévitable Verser Descendre, il vous Suffit de crieur 'Kiri! ", Ce Qui signifié" gauche ": vous AINSI demanderez au chauffeur de garer sur la gauche. Le paiement se fait en liquide et UNIQUEMENT de Préférence en petite monaie. Un trajet en Coûte moyenne de 2000 à 5000 roupies. En générale, la porte was supprimée. Inutile d'avoir peur si Elle Est manquante. Demander à l'ONU angkot de s'arrêter. Circuler Dans Bandung is Assez complexe et frustrant, redingote versez Les Nouveaux-venus. Il N'y a pas de transports en commun rapides, de métros ous de tramways à Bandung. Les habitants du coin utilisent de petits minibus Appelés angkot (de Angkutan: transports et kota: ville) En angkot SEULES l'origine et la destination Indique are, sur le haut de l'autobus, with Parfois l'indication d'Une étape Quand PLUSIEURS lignes partage les Mêmes lieux de départs et d'arrivée. Il Est d'ailleurs Étonnant de voir Que les gens du pièces doivent Mémoriser l'itinéraire de each ligne. Même si l'Organda (l'Autorité de régulation) fixe des Nations Unies prix officiel et forfaitaire versez les angkot, il se may Que Le prix Votre sélection de billette Soit Calculated en fonction de la longueur de trajet your. Le Mieux Est de Demander au chauffeur ous un assistant de fils (le Kernet) le prix versez Se rendre à Telle destination. When Que vous voulez Descendre,

Hasil (Prancis) 3:

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2,121,151 Lisez les commentaires. IDR Confirmation instantanée. Adhésion gratuite. Réserver Hotel maintenant avec Agoda!
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Bandung [1] est une ville de Java ouest, Indonésie. Bandung est une ville en altitude (altitude 768 m) connue pour ses nombreuses universités,Fils industrie textile et nombreux cafés en bordure de route. Appelée Parijs (Paris van Java de java) par les Néerlandais, fils de l'implantation en altitude lui donne un climat agréablement frais. Bandung a pour surnom kota literallement kembang, which means la ville des fleurs, depuis l'ère coloniale. Néanmoins le nom de ville fleur est mal interprété par beaucoup, parking fleurs sur entend in fact filles,A cause des magnifiques filles originaires de Bandung. La nourriture à Bandung is also renommée pour sa grande variété et son goût. Beaucoup de touristes visitent de Jakarta Bandung during the week-end et les vacances, période durant lesquelles la ville connait une forte affluence.
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Gedung Sate en 1950, un jalon de Bandung depuis 1930.

Bien que les plus anciennes traces de la ville remontent à 1488 [2], il existe de nombreuses découvertes archéologiques qui attestent de l'uo Australopithèque de l' homme de Java sur les bords de la rivière Cikapundung et sur les rives du Grand lac de Bandung. Au XVIIème-XVIIIème siècle, la compagnie des Indes néerlandaises (COV),