2. Theory and hypotheses2.1. Concep

2. Theory and hypotheses
2.1. Conceptual framework
The concept of SCM has come to re-enforce the subject
of logistics with a more comprehensive treatment that
spans the entire value system from suppliers to customers
(Handfield & Nichols, 2004). The Council of Logistics
Management has defined SCM as ‘‘encompassing the
planning and management of all activities involved in
sourcing and procurement, conversion and all logistics
management activities. Importantly it also includes coordination
and collaboration with channel partners, which
can be suppliers, intermediaries, third party service
providers, and customers’’. The definition suggests that
central in SCM is the management of close inter-firm
relationships which are essential for achieving higher
supply chain performance. In fact it has been specifically
recognised that to create a competitive advantage, SCM is
increasingly emphasizing inter-organisational coordination
of activities (Ballou, Gilbert, & Mukherjee, 2000). Since
inter-organisational relationships are central in industrial
supply chains, it is worthwhile to consider empirically
potential antecedents as well as effectiveness and performance
consequences of relationships.
It is conceptualised in this paper that organisational
learning within the LSP’s firm will have a positive impact
on relationship development in the LSP–client exchange
that will improve effectiveness in the delivery of the
logistics service and as a consequence firm performance
of the LSP. In addition, that organisational learning will
influence directly the LSP’s ability to deliver the logistics
service effectively. The conceptual framework is depicted in
Fig. 1.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

2. teori dan hipotesis2.1. kerangka kerjaKonsep SCM telah datang untuk menegakkan kembali subjeklogistik dengan perawatan yang lebih komprehensif yangmencakup sistem seluruh nilai dari pemasok untuk pelanggan(Handfield & Nichols, 2004). Dewan logistikManajemen telah ditetapkan SCM sebagai '' meliputiPerencanaan dan manajemen dari semua aktivitas terlibat dalamsumber dan pengadaan, konversi dan semua logistikkegiatan manajemen. Penting ini juga mencakup koordinasidan kerjasama dengan mitra saluran, yangbisa menjadi pemasok, perantara, pihak ketiga Layananpenyedia dan pelanggan ''. Definisi menunjukkan bahwaCentral di SCM adalah manajemen dekat antar perusahaanhubungan yang penting untuk mencapai tinggimenyediakan kinerja jaringan. Pada kenyataannya itu telah secara khususdiakui bahwa untuk menciptakan keunggulan kompetitif, SCM adalahsemakin menekankan inter-organisational koordinasikegiatan (Ballou, Gilbert, & Mukherjee, 2000). SejakInter-Organisational hubungan penting dalam industrimemasok rantai, hal ini berguna untuk mempertimbangkan secara empirispotensi pendahulunya serta efektivitas dan kinerjakonsekuensi dari hubungan.Itu adalah berpikir dalam karya ini bahwa organisasibelajar dalam LSP perusahaan akan memiliki dampak positifpada pengembangan hubungan dalam asing LSP-klienyang akan meningkatkan efektivitas dalam pengirimanpelayanan logistik dan akibatnya perusahaan kinerjadari LSP. Selain itu, akan belajar bahwa organisasilangsung mempengaruhi kemampuan LSP untuk memberikan logistikLayanan secara efektif. Kerangka kerja konseptual digambarkan dalamGambar 1.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

2. Teori dan hipotesis
2.1. Kerangka konseptual
Konsep SCM telah datang untuk menegakkan kembali subjek
logistik dengan perawatan yang lebih komprehensif yang
mencakup seluruh sistem nilai dari pemasok ke pelanggan
(Handfield & Nichols, 2004). Dewan Logistik
Manajemen telah mendefinisikan SCM sebagai '' meliputi
perencanaan dan pengelolaan semua kegiatan yang terlibat dalam
sourcing dan pengadaan, konversi dan semua logistik
kegiatan manajemen. Penting itu juga termasuk koordinasi
dan kolaborasi dengan mitra saluran, yang
dapat pemasok, perantara, layanan pihak ketiga
penyedia, dan pelanggan ''. Definisi tersebut menunjukkan bahwa
pusat di SCM adalah pengelolaan antarperusahaan dekat
hubungan yang penting untuk mencapai yang lebih tinggi
kinerja supply chain. Bahkan telah secara khusus
diakui bahwa untuk menciptakan keunggulan kompetitif, SCM
semakin menekankan koordinasi antar-organisasi
kegiatan (Ballou, Gilbert, & Mukherjee, 2000). Sejak
hubungan antar-organisasi yang sentral dalam industri
rantai pasokan, akan lebih bermanfaat untuk mempertimbangkan secara empiris
anteseden yang potensial serta efektivitas dan kinerja
konsekuensi dari hubungan.
Hal ini dikonseptualisasikan dalam makalah ini bahwa organisasi
pembelajaran dalam perusahaan LSP akan memiliki dampak positif
pada hubungan pembangunan di bursa LSP-klien
yang akan meningkatkan efektivitas dalam pengiriman
layanan logistik dan sebagai kinerja perusahaan konsekuensi
dari LSP. Selain itu, bahwa belajar organisasi akan
mempengaruhi secara langsung kemampuan LSP untuk memberikan logistik
layanan secara efektif. Kerangka konseptual digambarkan dalam
Gambar. 1.