Currently, most ships are stored vi

Currently, most ships are stored virtually unprotected. When protection is provided it usually is in the form of tarps spread across a small portion of the ship. Tarps have the following disadvantages:
• Shifting causes abrasion.
• Not preventing weather from blowing underneath.
• Laying against the wood or metal results in damage from condensation.
• Not preventing birds, rodents, or insects from entry.
• Flapping causes uneven pressure on a ship part, tarp destruction and can be annoyingly noisy.
• Sagging which causes moisture accumulation on the tarp's top, which can pull the tarp off entirely or put undue force upon part of a ship.
How shrinkwrapping would protect your ships.Working with the customer we would determine your requirements:
• Goal of protection, whether for ship storage, protection of workers and materials, personnel comfort, all weather tourist shelter, dry-rot spore eradication, bi-metal corrosion protection, temperature and humidity sensitive painting or fiberglass curing, or transoceanic towing.
• Duration of coverage required, whether for one month to two years.
• Type of weather encountered, whether heavy snows, sub-zero temperatures, hurricane force winds, or tropic sun. This affects the shape of the design and the color and type of material used.
• Amount of involvement by your personnel. Whether your personnel will assist in the protection and how much training you would want your personnel to get.
• Amount of coverage, whether a portion of the ship, down to the waterline, or completely around a ship while in dry-dock.
• Equipment available to do the job. A highlift, floating scaffolding or small boats may be needed to place and heat shrink protective shrinkfilm alongside the ship's hull.
• Facilities in which to work. Usually a clean sail shop floor and an area in which to store equipment and materials is most beneficial.
• Accessibility required, whether for tours, repairs, or equipment and personnel access.
• Ventilation required. We can build in insect screening and adjustable cross ventilation or seal the ship for air conditioning, dehumidification, and/or heating.
Then we would:
• Prepare the ship by padding or protecting any railings, booms, sharp points, rough edges, etc.
• Design and build a frame over the deck of the ship, and if desired, a scaffold alongside the ship. Depending upon the requirements and size of ship, the frame may be constructed of a variety of materials including PVC pipe, steel pipe, lumber, strapping.
• Create a perimeter belt around the ship with which to lock the film down.
• Cut and place the shrinkfilm material over the frame.
• Anchor the shrinkfilm edges.
• Seal the shrinkfilm seams.
• Heat shrink the shrinkfilm with hand held, gas propane heat guns.
• Install a custom passive, or active, ventilation system, and personnel and material access doors.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Saat ini, kebanyakan kapal disimpan hampir tidak dilindungi. Ketika perlindungan disediakan itu biasanya adalah berupa terpal yang tersebar di sebagian kecil dari kapal. Terpal memiliki kerugian sebagai berikut: • Pergeseran menyebabkan abrasi.• Tidak mencegah cuaca dari meniup di bawahnya.• Peletakan terhadap hasil kayu atau logam dalam kerusakan dari kondensasi.• Tidak mencegah burung, tikus, atau serangga dari entri.• Mengepak menyebabkan tekanan yang tidak merata pada bagian kapal, kehancuran tarp dan dapat mengganggu bising.• Kendur yang menyebabkan akumulasi uap air di atas tarp, yang dapat menarik terpal off seluruhnya atau meletakkan kekuatan yang tidak semestinya berdasarkan Bagian kapal.Bagaimana shrinkwrapping akan melindungi kapal Anda. Bekerja dengan pelanggan kami akan menentukan kebutuhan Anda: • Tujuan perlindungan, Apakah kapal penyimpanan, perlindungan pekerja dan bahan, personil kenyamanan, Semua cuaca Wisata penampungan, pemberantasan dry-rot spora, bi-metal korosi perlindungan, suhu dan kelembaban lukisan sensitif atau fiberglass menyembuhkan atau penarik melintasi Samudra.• Durasi cakupan yang diperlukan, baik untuk satu bulan sampai dua tahun.• Jenis cuaca ditemui, Apakah berat salju, sub nol suhu, angin topan kekuatan atau tropic Berjemur. Hal ini mempengaruhi bentuk desain dan warna dan jenis bahan yang digunakan.• Jumlah keterlibatan personil Anda. Apakah Anda akan membantu dalam perlindungan dan pelatihan berapa banyak Anda ingin karyawan Anda untuk mendapatkan.• Jumlah cakupan, Apakah sebagian dari kapal, turun ke garis air, atau benar-benar di sekitar kapal sementara dalam dry-dock.• Peralatan yang tersedia untuk melakukan pekerjaan. Highlift, perancah mengambang atau perahu kecil mungkin diperlukan untuk menempatkan dan panas menyusut pelindung shrinkfilm samping lambung kapal.• Fasilitas di yang bekerja. Biasanya lantai Toko bersih berlayar dan area di mana untuk menyimpan peralatan dan bahan yang paling bermanfaat.• Aksesibilitas yang diperlukan, baik untuk Wisata, perbaikan, atau akses peralatan dan personil.• Ventilasi yang diperlukan. Kita dapat membangun dalam skrining serangga dan ventilasi silang disesuaikan atau segel kapal untuk AC, dehumidification, dan Penghangat Ruangan.Kemudian kita akan: • Siapkan kapal dengan padding atau melindungi pagar, booming, poin tajam, tepi kasar, dll.• Merancang dan membangun sebuah frame atas dek kapal, dan jika diinginkan, sebuah perancah samping kapal. Tergantung pada persyaratan dan ukuran kapal, frame dapat dibangun dari berbagai bahan-bahan yang termasuk PVC pipa, pipa baja, kayu, tegap.• Buat sabuk perimeter di sekitar kapal yang digunakan untuk mengunci film.• Potong dan tempat bahan shrinkfilm atas bingkai.• Jangkar tepi shrinkfilm.• Seal shrinkfilm jahitan.• Panas menyusut shrinkfilm dengan tangan memegang, senjata api gas propana.• Memasang kustom pasif atau aktif, sistem ventilasi, dan personil dan pintu akses materi.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Saat ini, sebagian besar kapal disimpan hampir tidak terlindungi. Ketika perlindungan disediakan biasanya adalah dalam bentuk terpal tersebar di sebagian kecil dari kapal. Terpal memiliki kelemahan sebagai berikut:
. • Pergeseran penyebab abrasi
• Tidak mencegah cuaca dari meniup bawahnya.
• Meletakkan terhadap hasil kayu atau logam kerusakan dari kondensasi.
• Tidak mencegah burung, tikus, atau serangga dari entri.
• mengepakkan menyebabkan tekanan yang tidak merata di bagian kapal, terpal kerusakan dan dapat mengganggu berisik.
• kendur yang menyebabkan akumulasi kelembaban di atas terpal, yang dapat menarik terpal off seluruhnya atau menempatkan kekuatan yang tidak semestinya pada bagian kapal.
Bagaimana shrinkwrapping akan melindungi ships.Working Anda dengan pelanggan kami akan menentukan persyaratan Anda:
• Goal perlindungan, baik untuk penyimpanan kapal, perlindungan pekerja dan bahan, kenyamanan personil, semua cuaca wisata penampungan, kering-busuk pemberantasan spora, perlindungan korosi bi-logam, suhu dan kelembaban lukisan sensitif atau fiberglass menyembuhkan, atau penarik melintasi samudra.
• Durasi cakupan yang diperlukan, baik untuk satu bulan sampai dua tahun.
• Jenis cuaca yang dihadapi, apakah salju berat, suhu di bawah nol, kekuatan badai angin, atau matahari tropis. Hal ini mempengaruhi bentuk desain dan warna dan jenis bahan yang digunakan.
• Jumlah keterlibatan personil Anda. Apakah personil Anda akan membantu dalam perlindungan dan berapa banyak pelatihan yang Anda ingin personel untuk mendapatkan.
• Jumlah cakupan, apakah sebagian dari kapal, ke permukaan air, atau benar-benar di sekitar kapal sementara di kering-dock.
• Peralatan tersedia untuk melakukan pekerjaan. Sebuah highlift, mengambang perancah atau perahu kecil mungkin diperlukan untuk menempatkan dan panas menyusut shrinkfilm pelindung samping lambung kapal.
• Fasilitas di mana untuk bekerja. Biasanya lantai toko berlayar bersih dan daerah di mana untuk peralatan toko dan bahan yang paling menguntungkan.
• Aksesibilitas diperlukan, baik untuk wisata, perbaikan, atau peralatan dan akses personel.
• Ventilasi diperlukan. Kita bisa membangun dalam skrining serangga dan disesuaikan ventilasi silang atau segel kapal untuk AC, dehumidification, dan / atau pemanasan.
Kemudian kita akan:
• Siapkan kapal oleh bantalan atau melindungi setiap pagar, booming, poin tajam, tepi kasar, dll
• Desain dan membangun kerangka atas dek kapal, dan jika diinginkan, perancah bersama kapal. Tergantung pada persyaratan dan ukuran kapal, frame dapat dibangun dari berbagai bahan termasuk pipa PVC, pipa baja, kayu, tegap.
• Buat sabuk perimeter di sekitar kapal yang dapat digunakan untuk mengunci film bawah.
• Potong dan tempat bahan shrinkfilm atas frame.
• Jangkar tepi shrinkfilm.
• Seal jahitan shrinkfilm.
• Panas mengecilkan shrinkfilm dengan tangan, senapan panas propana gas.
• Pasang kebiasaan pasif, atau aktif, sistem ventilasi, dan personil dan akses materi pintu.