Guideline 5: Prepare a shipwreck in

Guideline 5: Prepare a shipwreck inventory.
An inventory of all known, surveyed shipwreck sites should be prepared and maintained. The shipwreck inventory should contain, but not be limited to, the following information:
(a) Popular name and, when known, the vessel name, if different;
(b) Vessel size, type, and age;
(c) When known, the wreck date and function at the time of the wreck incident;
(d) Location, including whether it is in an underwater park or preserve;
(e) Whether it is intact or broken into scattered pieces;
(f) Whether it is buried or encrusted in coralline formations;
(g) Whether it is listed in or determined eligible for the National Register, or is potentially eligible for listing;
(h) Whether it is listed in a State registry of historic properties; and
(i) Owner and manager, if different.
State and Federal agencies are encouraged to use the National Park Service's National Maritime Initiative Inventory format as a model.8 Information on historic shipwrecks also should be provided to the State's historic preservation office and underwater archeology office (or archeology office, in the absence of an underwater archeology office) so that it may be incorporated into the State's inventory of historic properties and the State's comprehensive historic preservation plan.
Guideline 6: Maintain documentation on shipwreck sites.
Documents such as field notes, historical information, photographs, site maps, drawings, inventory forms, and reports relating to each vessel listed in the shipwreck inventory should be maintained. Documentation for each shipwreck site should remain together and be deposited, when possible, in a central repository that houses similar documentation on other shipwrecks under the State or Federal agency's ownership or control. However, for safety reasons, duplicate copies of documents should be made and retained in separate locations. Maintaining copies of documentation in multiple locations also results in greater accessibility to the information by researchers and other interested parties.
Guideline 7: Make documentation accessible to interested parties.
Shipwreck documentation should be made accessible to the public for interpretive and-educational purposes. Shipwreck documentation (particularly maps and drawings) and information about dangers associated with specific sites should be published. However, prior to releasing maps and associated documentation that contain the exact location of historic shipwrecks, States and Federal agencies should assess the risk of theft, vandalism, or other damage to the sites. Documents that contain precise locational information for historic shipwrecks should be considered confidential only when there is reason to believe that their disclosure would lead to vandalism, pilferage, or other damage to a particular shipwreck site. In such cases, the precise locational information should be replaced with information of a more general nature so that the documents may be made available to the public.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pedoman 5: Mempersiapkan inventaris kapal karam.Inventarisasi semua diketahui, disurvei bangkai kapal karam harus dipersiapkan dan dikelola. Kapal karam persediaan harus mengandung, tetapi tidak terbatas pada, informasi berikut:() nama populer dan, ketika diketahui, nama kapal, jika berbeda;(b) kapal ukuran, jenis dan usia;(c) ketika diketahui, kecelakaan tanggal dan fungsi pada saat kejadian kecelakaan;(d) lokasi, termasuk Apakah itu di bawah air park atau Pertahankan;(e) Apakah itu utuh atau rusak menjadi potongan-potongan yang tersebar;(f) Apakah itu dimakamkan atau bertatahkan di formasi coralline;(g) Apakah itu tercantum dalam ditentukan memenuhi syarat untuk daftar nasional atau berpotensi memenuhi syarat untuk daftar;(h) Apakah itu tercantum dalam registry negara properti bersejarah; dan(i) pemilik dan manajer, jika berbeda.Negara dan agen-agen Federal didorong untuk menggunakan format inventaris inisiatif Maritim Nasional National Park Service sebagai model.8 informasi mengenai kapal karam bersejarah juga harus diberikan kepada negara pelestarian bersejarah kantor dan arkeologi underwater kantor (atau kantor arkeologi, dalam ketiadaan kantor arkeologi bawah air) sehingga dapat dimasukkan ke dalam persediaan negara properti-properti bersejarah dan rencana komprehensif pelestarian bersejarah negara.Pedoman 6: Mempertahankan dokumentasi di bangkai kapal karam.Dokumen seperti lapangan catatan, informasi historis, foto, peta situs, Gambar, persediaan bentuk dan laporan yang berkaitan dengan setiap kapal yang terdaftar dalam inventarisasi kapal karam harus dipelihara. Dokumentasi untuk setiap kapal karam situs harus tetap bersama-sama dan disimpan, bila mungkin, dalam repositori sentral yang rumah serupa dokumentasi lain bangkai kapal di bawah negara bagian atau Federal agency kepemilikan atau kontrol. Namun, untuk alasan keamanan, duplikat salinan dokumen harus dibuat dan disimpan di tempat yang berbeda. Menjaga salinan dokumentasi di beberapa lokasi juga mengakibatkan lebih besar aksesibilitas informasi oleh peneliti dan pihak berkepentingan lainnya.Pedoman 7: Membuat dokumentasi dapat diakses oleh tertarik pihak.Kapal karam dokumentasi harus dibuat diakses masyarakat untuk interpretatif dan-tujuan pendidikan. Kapal karam dokumentasi (terutama peta dan gambar) dan informasi tentang bahaya yang terkait dengan situs tertentu harus diterbitkan. Namun, sebelum merilis maps dan dokumentasi yang terkait yang berisi lokasi yang tepat dari kapal karam bersejarah, Serikat dan agen-agen Federal harus menilai risiko pencurian, vandalisme, atau kerusakan lainnya ke situs. Dokumen yang mengandung informasi locational yang akurat untuk kapal karam bersejarah harus dianggap rahasia hanya ketika ada alasan untuk percaya bahwa pengungkapan mereka akan mengakibatkan vandalisme, pencurian, atau kerusakan lainnya ke situs tertentu kapal karam. Dalam kasus tersebut, informasi locational yang tepat harus diganti dengan informasi yang bersifat lebih umum sehingga dokumen yang dapat dibuat tersedia untuk umum.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Pedoman 5: Siapkan persediaan kapal karam.
Inventarisasi semua diketahui, situs kapal karam yang disurvei harus disiapkan dan dipelihara. Persediaan kapal karam harus berisi, namun tidak terbatas pada, informasi berikut:
(a) nama populer dan, ketika diketahui, nama kapal, jika berbeda;
(b) ukuran kapal, jenis, dan usia;
(c) Bila diketahui, tanggal kecelakaan dan fungsi pada saat kejadian kecelakaan;
(d) Lokasi, termasuk apakah itu di sebuah taman bawah laut atau melestarikan;
(e) Apakah itu masih utuh atau pecah menjadi potongan-potongan yang tersebar;
(f) Apakah itu dikubur atau bertatahkan dalam formasi coralline;
(g) Apakah itu tercantum dalam atau ditentukan memenuhi syarat untuk Register Nasional, atau berpotensi memenuhi syarat untuk daftar;
(h) Apakah itu tercantum dalam registri Negara properti bersejarah; dan
(i) pemilik dan manajer, jika berbeda.
Negara dan federal lembaga didorong untuk menggunakan Park Service Nasional Maritim Nasional Initiative Format Inventarisasi sebagai Informasi model.8 pada bangkai kapal bersejarah juga harus diberikan ke kantor pelestarian sejarah Negara dan arkeologi bawah air kantor (atau arkeologi kantor, dengan tidak adanya kantor arkeologi bawah air) sehingga dapat dimasukkan ke dalam persediaan Negara properti bersejarah dan rencana pelestarian sejarah yang komprehensif Negara.
Pedoman 6: Menjaga dokumentasi di situs kapal karam.
Dokumen seperti catatan lapangan , informasi sejarah, foto, peta lokasi, gambar, bentuk persediaan, dan laporan yang berkaitan dengan setiap kapal yang tercantum dalam persediaan kapal karam harus dipertahankan. Dokumentasi untuk setiap situs kapal karam harus tetap bersama-sama dan disimpan, bila mungkin, dalam sebuah repositori pusat yang merumahkan dokumentasi serupa di bangkai kapal lain di bawah kepemilikan atau kontrol negara atau federal badan. Namun, untuk alasan keamanan, duplikat salinan dokumen harus dibuat dan disimpan di lokasi yang terpisah. Menyimpan salinan dokumen di beberapa lokasi juga menghasilkan akses yang lebih besar ke informasi oleh para peneliti dan pihak yang berkepentingan lainnya.
Pedoman 7: Membuat dokumentasi diakses pihak yang berkepentingan.
dokumentasi Shipwreck harus dibuat dapat diakses oleh publik untuk tujuan interpretif dan-pendidikan. Dokumentasi kapal karam (khususnya peta dan gambar) dan informasi tentang bahaya yang terkait dengan situs tertentu harus dipublikasikan. Namun, sebelum melepaskan peta dan dokumentasi terkait yang berisi lokasi yang tepat dari bangkai kapal bersejarah, Amerika dan lembaga federal harus menilai risiko pencurian, vandalisme, atau kerusakan lainnya pada situs. Dokumen yang berisi informasi lokasi yang tepat untuk bangkai kapal bersejarah harus dipertimbangkan rahasia hanya ketika ada alasan untuk percaya bahwa pengungkapan mereka akan menyebabkan vandalisme, pencurian, atau kerusakan lainnya ke situs kapal karam tertentu. Dalam kasus tersebut, informasi lokasi yang tepat harus diganti dengan informasi yang bersifat lebih umum sehingga dokumen dapat dibuat tersedia untuk umum.