Primary control surfaces constructe

Primary control surfaces constructed from composite materials are also commonly used. These are found on many heavy and high-performance aircraft, as well as gliders, home-built, and light-sport aircraft. The weight and strength advantages over traditional construction can be significant. A wide variety of materials and construction techniques are employed. Figure 3 shows examples of aircraft that use composite technology on primary flight control surfaces. Note that the control surfaces of fabric-covered aircraft often have fabric-covered surfaces just as aluminum-skinned (light) aircraft typically have all-aluminum control surfaces. There is a critical need for primary control surfaces to be balanced so they do not vibrate or flutter in the wind.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Permukaan kontrol utama yang dibangun dari material komposit yang juga sering digunakan. Ini ditemukan di banyak pesawat berat dan kinerja tinggi, serta glider, membangun rumah, dan cahaya-sport pesawat. Kelebihan berat badan dan kekuatan pengerjaan tradisional dapat signifikan. Berbagai bahan dan teknik konstruksi bekerja. Gambar 3 menunjukkan contoh pesawat yang menggunakan teknologi komposit pada permukaan kontrol penerbangan utama. Perhatikan bahwa kontrol permukaan tertutup kain pesawat sering memiliki permukaan tertutup kain seperti berkulit aluminium (cahaya) pesawat biasanya memiliki semua-aluminium kontrol permukaan. Ada kebutuhan kritis untuk permukaan kontrol utama harus seimbang sehingga mereka tidak bergetar atau bergetar dalam angin.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

permukaan kontrol utama dibangun dari bahan komposit juga sering digunakan. Ini ditemukan pada banyak pesawat-kinerja tinggi berat dan, serta glider, rumah dibangun, dan pesawat terbang olahraga ringan. Berat dan kekuatan keuntungan lebih dari konstruksi tradisional dapat menjadi signifikan. Berbagai macam bahan dan teknik konstruksi yang digunakan. Gambar 3 menunjukkan contoh pesawat yang menggunakan teknologi komposit pada permukaan kontrol penerbangan utama. Perhatikan bahwa permukaan kontrol pesawat tertutup kain sering memiliki permukaan kain yang tertutup seperti pesawat aluminium berkulit (cahaya) biasanya memiliki semua-aluminium permukaan kontrol. Ada kebutuhan penting untuk permukaan kontrol utama harus seimbang sehingga mereka tidak bergetar atau bergetar dalam angin.