Understanding the drag curve can pr

Understanding the drag curve can provide valuable insight into the various performance parameters and limitations of the aircraft. Because power must equal drag to maintain a steady airspeed, the curve can be either a drag curve or a power required curve. The power required curve represents the amount of power needed to overcome drag in order to maintain a steady speed in level flight.
The propellers used on most reciprocating engines achieve peak propeller efficiencies in the range of 80 to 88 percent. As airspeed increases, the propeller efficiency increases until it reaches its maximum. Any airspeed above this maximum point causes a reduction in propeller efficiency. An engine that produces 160 horsepower will have only about 80 percent of that power converted into available horsepower, approximately 128 horsepower. The remainder is lost energy. This is the reason the thrust and power available curves change with speed.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Memahami kurva tarik dapat memberikan wawasan berharga tentang berbagai parameter kinerja dan keterbatasan dari pesawat. Karena kekuatan harus sama dengan drag untuk mempertahankan kecepatan stabil, kurva dapat kurva tarik atau kurva diperlukan kekuatan. Kekuatan diperlukan kurva mewakili jumlah daya yang dibutuhkan untuk mengatasi hambatan untuk mempertahankan kecepatan stabil di tingkat penerbangan.Baling-baling yang digunakan pada kebanyakan mesin bolak-balik mencapai puncak baling-baling efisiensi dalam kisaran 80-88 persen. Sebagai kecepatan meningkat, baling-baling efisiensi meningkat hingga mencapai maksimum yang. Setiap kecepatan di atas titik maksimum ini menyebabkan penurunan efisiensi baling-baling. Sebuah mesin yang menghasilkan tenaga kuda 160 akan memiliki hanya sekitar 80 persen dari kekuatan itu diubah menjadi tenaga kuda tersedia, sekitar 128 tenaga kuda. Sisanya adalah kehilangan energi. Ini adalah alasan dorong dan kekuatan tersedia kurva berubah dengan kecepatan.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Memahami kurva hambatan dapat memberikan pemahaman yang berharga tentang berbagai parameter kinerja dan keterbatasan pesawat. Karena daya tarik keharusan sama dengan mempertahankan kecepatan udara yang stabil, kurva dapat berupa kurva tarik atau kurva daya yang diperlukan. Daya yang diperlukan kurva merupakan jumlah daya yang dibutuhkan untuk mengatasi hambatan untuk mempertahankan kecepatan stabil di tingkat penerbangan.
Baling-baling yang digunakan pada kebanyakan mesin reciprocating mencapai efisiensi propeller puncak di kisaran 80-88 persen. Seiring dengan peningkatan kecepatan udara, meningkat efisiensi propeller sampai mencapai maksimum. Setiap kecepatan udara di atas titik maksimum ini menyebabkan penurunan efisiensi propeller. Sebuah mesin yang menghasilkan 160 tenaga kuda akan memiliki hanya sekitar 80 persen dari kekuatan diubah menjadi tersedia tenaga kuda, sekitar 128 tenaga kuda. Sisanya hilang energi. Ini adalah alasan kurva dorong dan daya yang tersedia berubah dengan kecepatan.