The subtropical gyre has a classic

The subtropical gyre has a classic eastern
boundary upwelling regime: the Canary
Current System south of the Strait of Gibraltar
and the Portugal Current System north of the
Strait. These are separated by the eastward
Azores Current, which is associated with the
Mediterranean inflow (New, Jia, Coulibaly, &
Dengg, 2001). The eastern boundary currents
are associated with large-scale alongshore
winds that create offshore Ekman transport
(Figure 5.16 and online supplementary
Figure S9.3a; Sections 7.9 and 10.3.1).
The Canary Current System (Figure 9.8), along
the North African coast, is the more energetic,
better developed, and better studied of the two
systems (Mittelstaedt, 1991). The Canary Current
is the equatorward (southward) near-coastal
current. It is present year-round, but its termination
in the south is seasonally dependent.
Between 20


N and 23

N, the Canary Current
turns offshore to join the North Equatorial
Current. The upwelling-favorable winds from
Gibraltar to Cape Blanc are strongest in summer.
The equatorward winds are strongest offshore,
leading to positive wind stress curl in the Canary
Current region, which augments the upwelling
forcing. A poleward undercurrent flows along
the continental shelf beneath the Canary Current,
north of 25


N, centered at about 600 m depth,
with a mean speed of about 5 cm/sec.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pilin subtropis telah klasik Timurbatas upwelling rezim: CanarySaat ini sistem Selatan Selat Gibraltardan Portugal saat ini sistem northSelat. Ini dipisahkan oleh Arah TimurAzores saat ini, yang dikaitkan denganAliran Mediterania (New Jia, Coulibaly, &Dengg, 2001). Batas timur arusterkait dengan skala besar alongshoreangin yang membuat lepas pantai Ekman transport(Gambar 5.16 dan online tambahanMencari S9.3a; Bagian 7,9 dan 10.3.1).Sistem saat ini kenari (tokoh 9.8), sepanjangPantai Afrika Utara, adalah lebih energik,lebih baik dikembangkan, dan lebih baik belajar dari duasistem (Mittelstaedt, 1991). Saat ini kenariadalah equatorward (ke Selatan) dekat pantaisaat ini. Hadir sepanjang tahun, tetapi dengan penghentiandi Selatan adalah bergantung secara musiman.Antara 20
N dan 23N, arus Canaryternyata lepas pantai untuk bergabung Utara khatulistiwaSaat ini. Wind upwelling menguntungkanGibraltar untuk Cape Blanc terkuat di musim panas.Equatorward angin terkuat lepas pantai,mengarah ke curl tekanan angin positif di CanarySaat ini daerah, yang menambah upwellingmemaksa. Terpendam poleward mengalir sepanjangkontinen di bawah Canary arus,Utara 25
N, berpusat di sekitar 600 m kedalamandengan kecepatan rata-rata sekitar 5 cm/sec.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Pilin subtropis memiliki klasik Timur
upwelling batas rezim: Canary
Sistem selatan dari Selat Gibraltar Lancar
dan Portugal Sistem Current utara
Selat. Ini dipisahkan oleh arah timur
Azores sekarang, yang berhubungan dengan
inflow Mediterania (New, Jia, Coulibaly, &
Dengg, 2001). Arus batas timur
berhubungan dengan skala besar sejajar pantai
angin yang menciptakan lepas pantai transportasi Ekman
(Gambar 5.16 dan tambahan secara online
Gambar S9.3a, Bagian 7.9 dan 10.3.1).
The Canary Sistem Current (Gambar 9.8), bersama
pantai Afrika Utara , adalah lebih energik,
lebih baik dikembangkan, dan lebih baik belajar dari dua
sistem (Mittelstaedt, 1991). The Canary Current
adalah equatorward (selatan) dekat-pantai
saat ini. Hal ini hadir sepanjang tahun, namun diputus
di selatan adalah musiman tergantung.
Antara 20
?
N dan 23?
N, Canary Current
ternyata lepas pantai untuk bergabung Utara Khatulistiwa
sekarang. Angin upwelling-baik dari
Gibraltar ke Cape Blanc yang terkuat di musim panas.
Angin equatorward yang kuat lepas pantai,
yang mengarah ke angin positif stres keriting di Canary
Daerah sekarang, yang menambah upwelling
memaksa. Sebuah arus bawah kutub mengalir sepanjang
landas kontinen di bawah Canary Current,
utara dari 25
?
N, berpusat di sekitar 600 m kedalaman,
dengan kecepatan rata-rata sekitar 5 cm / detik.