ABSTRACT This paper presents the de

ABSTRACT
This paper presents the design and development of an
ergonomic data measurement system for driver–pedals
interaction. The work focuses in particular on the
actuation of the acceleration and brake pedals, and aims
to support the development of a deeper understanding
of the factors influencing the driving comfort associated
with the right leg. The ergonomic data measurement
system integrates five subsystems: an electro-
goniometry system and a pressure-pads system to
monitor driver’s positioning and movements, an
electromiography system to observe the muscular
activity of the lower leg, the vehicle on-board diagnostic
system, a GPS system and an audio-visual system for
providing environment and driving situation information.
A validation exercise involving a series of test drive
events confirmed the system capability to record
meaningful objective comfort data which can
differentiate between driving postures and styles.
INTRODUCTION
The interest for driver comfort is primarily motivated by
the practical concern for the safety and wellbeing of the
driver, and also by the view that with rising customer
expectations comfort has become an important product
differentiator. This presents vehicle design engineers
with a significant challenge, as both comfort and
customer satisfaction are notoriously difficult to measure
and predict at the design stage.
Given the relative lack of proven and universally
accepted objective metrics for comfort, vehicle

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

ABSTRAK Makalah ini menyajikan desain dan pengembangan sistem pengukuran data ergonomis untuk driver-pedal interaksi. Pekerjaan berfokus secara khusus pada aktuasi pedal percepatan dan rem, dan tujuan untuk mendukung pengembangan dari pemahaman yang lebih dalam faktor-faktor yang mempengaruhi kenyamanan mengemudi terkait dengan kaki kanan. Pengukuran data yang ergonomis mengintegrasikan sistem lima subsistem: electro -sistem goniometry dan sistem tekanan-bantalan untuk memantau posisi pengemudi dan gerakan, electromiography sistem untuk mengamati otot aktivitas kaki bagian bawah, kendaraan diagnostik on-board sistem, sistem GPS dan sistem audio visual menyediakan lingkungan dan mengemudi situasi informasi. Latihan validasi yang melibatkan serangkaian mengetes peristiwa dikonfirmasi kemampuan sistem untuk merekam data bermakna objektif kenyamanan yang dapat membedakan antara mengemudi postur dan gaya. PENGENALAN Bunga untuk kenyamanan pengemudi terutama dimotivasi oleh praktis kekhawatiran keamanan dan kesejahteraan sopir, dan juga oleh pandangan bahwa dengan meningkatnya pelanggan kenyamanan harapan telah menjadi sebuah produk yang penting pembeda. Hal ini menyajikan insinyur desain kendaraan dengan tantangan yang signifikan, sebagai baik kenyamanan dan kepuasan pelanggan sangat sulit untuk diukur dan memprediksi pada tahap desain. Diberikan relatif kurangnya terbukti dan Universal diterima objektif metrik untuk kenyamanan, kendaraan