DEFINITION OFGLOBAL LOGISTICSGlobal

DEFINITION OFGLOBAL LOGISTICS
Global logistics is defined here as the design and management of a system that directs
and controls the flows of materials into, through and out of the firm across national
boundaries to achieve its corporate objectives at a minimum total cost. As shown in
Exhibit 15-1, global logistics encompasses the entire range of operations concerned
with products or components movement, including both exports and imports simultaneously.
Global logistics, like domestic logistics, encompasses materials management,
sourcing, and physical distribution.10
Materials management refers to the inflow of raw materials, parts, and supplies in
and through the firm. Physical distribution refers to the movement of the firm’s finished
products to its customers, consisting of transportation, warehousing, inventory, customer
service/order entry, and administration. Sourcing strategy refers to an operational
link between materials management and physical distribution, and deals with
how companies manage R&D (e.g., product development and engineering), operations
(e.g., manufacturing), and marketing activities. Although the functions of physical
distribution are universal, they are affected differently by the tradition, culture,
economic infrastructure, laws, topography, and other conditions in each country and
each region. In general, in geographically large countries, such as the United States,
where products are transported over a long distance, firms tend to incur relatively more
transportation and inventory costs than firms in smaller countries.On the other hand, in
geographically concentrated countries, such as Japan and Britain, firms tend to incur
relatively more warehousing, customer service/order entry, and general administrative
costs than in geographically larger countries. This is so primarily because a wide variety
of products with different features have to be stored to meet the varied needs of
customers in concentrated areas. The results of a recent survey of physical distribution
costs in various European countries relative to the United States are presented in
Global Perspective 15-1. Although it is possible to attribute all cost differences to
topography, customs, laws of the land, and other factors, the cost differences could also
reflect how efficiently or inefficiently physical distribution is managed in various
countries and regions.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

DEFINISI OFGLOBAL LOGISTIKLogistik global diertikan di sini sebagai desain dan pengelolaan sistem yang mengarahkandan kontrol aliran bahan ke, melalui dan dari perusahaan di Nasionalbatas-batas untuk mencapai tujuan perusahaan pada minimum total biaya. Seperti yang ditunjukkan dalamPameran 15-1, logistik global mencakup seluruh rentang operasi yang bersangkutandengan gerakan produk atau komponen, termasuk ekspor dan impor secara bersamaan.Logistik global, seperti domestik logistik, meliputi bahan manajemen,sumber, dan fisik distribution.10Bahan manajemen merujuk kepada pemasukan bahan baku, Bagian, dan pasokan didan melalui perusahaan. Distribusi fisik mengacu pada gerakan perusahaan selesaiproduk kepada pelanggan, terdiri dari angkutan, pergudangan, persediaan, pelangganmasuk Layanan pesanan, dan administrasi. Sumber strategi merujuk kepada operasionallink antara bahan manajemen dan distribusi fisik, dan berurusan denganBagaimana perusahaan mengelola R & D (misalnya, pengembangan produk dan teknik), operasi(misalnya, manufacturing), dan aktifitas pemasaran lainnya. Meskipun fungsi fisikdistribusi universal, mereka berbeda dipengaruhi oleh tradisi, budaya,infrastruktur ekonomi, hukum, topografi, dan kondisi lain di setiap negara danmasing-masing daerah. Secara umum, di geografis besar negara, seperti Amerika Serikat,mana produk diangkut melalui jarak jauh, perusahaan cenderung dikenakan relatif lebihbiaya transportasi dan persediaan daripada perusahaan-perusahaan di negara-negara yang lebih kecil. Di sisi lain, di dalamgeografis terkonsentrasi negara, seperti Jepang dan Inggris, perusahaan cenderung dikenakanrelatif lebih pergudangan, pelanggan layanan urutan entri, dan Administrasi Umumbiaya daripada di negara-negara yang secara geografis lebih besar. Ini adalah sehingga terutama karena berbagaiproduk dengan fitur yang berbeda harus disimpan untuk memenuhi beragam kebutuhanPelanggan di daerah terkonsentrasi. Hasil survei terbaru dari distribusi fisikbiaya di berbagai negara Eropa relatif terhadap Amerika disajikan dalamPerspektif global 15-1. Meskipun dimungkinkan untuk atribut semua biaya perbedaantopografi, adat istiadat, hukum tanah, dan faktor-faktor lain, biaya perbedaan bisa jugamencerminkan seberapa efisien atau tidak efisien distribusi fisik dikelola di berbagainegara dan wilayah.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

DEFINISI OFGLOBAL LOGISTICS
global logistik didefinisikan di sini sebagai desain dan pengelolaan sistem yang mengarahkan
dan mengendalikan arus bahan ke dalam, melalui dan keluar dari perusahaan di seluruh nasional
batas untuk mencapai tujuan perusahaan tersebut pada total biaya minimum. Seperti ditunjukkan dalam
pameran 15-1, logistik global meliputi seluruh rentang operasi yang bersangkutan
dengan produk atau komponen gerakan, termasuk ekspor dan impor secara bersamaan.
Logistik global, seperti logistik dalam negeri, meliputi manajemen bahan,
sumber, dan distribution.10 fisik
Bahan manajemen mengacu pada masuknya bahan baku, suku cadang, dan persediaan di
dan melalui perusahaan. Distribusi fisik mengacu pada pergerakan selesai perusahaan
produk kepada pelanggan, terdiri dari transportasi, pergudangan, persediaan, pelanggan
layanan / order entry, dan administrasi. Strategi Sourcing mengacu pada operasional
hubungan antara manajemen material dan distribusi fisik, dan penawaran dengan
bagaimana perusahaan mengelola R & D (misalnya, pengembangan produk dan rekayasa), operasi
(misalnya, manufaktur), dan kegiatan pemasaran. Meskipun fungsi fisik
distribusi bersifat universal, mereka dipengaruhi secara berbeda oleh tradisi, budaya,
infrastruktur ekonomi, hukum, topografi, dan kondisi lain di setiap negara dan
setiap daerah. Secara umum, di negara-negara secara geografis besar, seperti Amerika Serikat,
di mana produk yang diangkut melalui jarak jauh, perusahaan cenderung dikenakan relatif lebih
transportasi dan persediaan biaya dari perusahaan-perusahaan yang lebih kecil countries.On sisi lain, di
negara-negara secara geografis terkonsentrasi, seperti Jepang dan Inggris, perusahaan cenderung dikenakan
relatif lebih pergudangan, entri pelanggan layanan / order, dan administrasi umum
biaya daripada di negara-negara secara geografis lebih besar. Hal ini agar terutama karena berbagai
produk dengan fitur yang berbeda telah disimpan untuk memenuhi beragam kebutuhan
pelanggan di daerah terkonsentrasi. Hasil survei terbaru dari distribusi fisik
biaya di berbagai negara Eropa relatif terhadap Amerika Serikat yang disajikan dalam
Perspektif Global 15-1. Meskipun mungkin untuk atribut semua perbedaan biaya untuk
topografi, adat istiadat, hukum tanah, dan faktor-faktor lain, perbedaan biaya bisa juga
mencerminkan seberapa efisien atau tidak efisien distribusi fisik dikelola di berbagai
negara dan wilayah.