frequencies. In this experiment, th

frequencies. In this experiment, the effect of drag reduction was most obvious at . =3Hz-4Hzf
The tendency in Fig.6 also indicates that the drag force of the traveling wavy wall first decreases and then increases as the value of increases. Generally, higher is advantageous for drag reduction. In this situation, the traveling wavy wall indeed plays a role in reducing the drag force. StSt
Table 2 Drag force of the flat plate and traveling wavy wall (unit: N)
Traveling wavy wall
U
(m/s)
Flat
plate
2.5 Hz
3 Hz
3.5 Hz
4 Hz
4.5 Hz
1.5
0.8471
0.7147
0.6335
0.6054
0.4884
0.5977
2.0
1.4104
1.2674
1.1758
1.0556
1.0451
1.3147
2.5
2.3147
2.7712
2.4466
2.1001
2.3782
2.4205
The mechanism of drag reduction of traveling wavy wall has been investigated. Shen et al.[8] showed numerically that as increases from zero, the separation bubble moves further upstream and away from the wall. Above a threshold value of /cU/1cU≈, separation is eliminated. Triantafyllou et al.[7] showed numerically and experimentally that the traveling wavy wall employs mechanisms of separation elimination, turbulence reduction. However, the Reynolds numbers are relatively low in the previous experiments because of the unattainably high frequency.
In this article, the experiments at high Reynolds number were performed by the special technique using air cylinders. There are some difficulties in the process. Firstly, the frequency of the air cylinder determines the phase speed of the traveling wavy wall, so the air cylinder must be sensitive and controllable. Secondly, the flexible plate is moving rapidly, thus the connection between the plate and the air cylinders is important. In the experiment seven knightheads were used to lock the flexible plate. Thirdly, the experimental model is heavy, while the drag force is relatively small. The measured drag force which is effective must be in the streamwise direction and get rid of other useless influences. Lastly, the experimental model must be stable at such a high Reynolds number. We considered all factors and carried out the experiments, which provide significant information for drag reduction of traveling wavy wall at relatively high Reynolds number.
3. Conclusions
A suit of traveling wavy wall device is designed. Experimental measurement is performed for turbulent flows over a smooth flexible wall undergoing streamwise traveling-wave transverse motions. The Reynolds number based on the free-stream velocity and the experimental length is . U6(10)OL
By varying the ratio of the traveling wave phase speed c relative to the external stream velocity , it is found that the wall oscillations can be optimized to achieve separation suppression and turbulence reduction, to reduce drag force. U
At the same flow speed , with the oscillation frequency Uf increasing, the drag force of traveling wavy wall having decreased then increases That is to say, as increases, the drag force of traveling wavy wall is generally reduced. At different flow speed, when the traveling wavy wall to reach to minimal drag force, the corresponding values are also different. Compared with the flat plate, experimental measurement results show the traveling wavy indeed play the role of drag reduction, for example ,when the wall motion phase speed and water flow speed , , the drag reduction is about 42%. When increases from zero, experimental studies showed that the traveling wavy wall employs mechanisms of separation elimination, turbulence reduction.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

frekuensi. Dalam percobaan ini, efek dari pengurangan drag adalah paling jelas di. = 3Hz-4HzfKecenderungan dalam Fig.6 ini juga menunjukkan bahwa kekuatan tarik tembok bergelombang perjalanan pertama berkurang dan kemudian meningkatkan sebagai nilai meningkat. Umumnya, lebih tinggi menguntungkan bagi pengurangan drag. Dalam situasi ini, dinding bergelombang perjalanan memang memainkan peran dalam mengurangi kekuatan tarik. StStTabel 2 kekuatan tarik dari piring datar dan perjalanan bergelombang dinding (unit: N)Perjalanan bergelombang dindingU(m/s)Datarpiring2.5 Hz3 Hz3.5 Hz4 Hz4.5 Hz1.50.84710.71470.63350.60540.48840.59772.01.41041.26741.17581.05561.04511.31472.52.31472.77122.44662.10012.37822.4205Mekanisme pengurangan drag bepergian bergelombang dinding telah diselidiki. Shen et al. [8] numerik menunjukkan bahwa sebagai meningkat dari nol, gelembung pemisahan bergerak lebih lanjut hulu dan dari dinding. Di atas ambang batas nilai /cU/1cU≈, pemisahan yang dihilangkan. Triantafyllou et al. [7] menunjukkan numerik dan eksperimental bahwa tembok bergelombang perjalanan menggunakan mekanisme eliminasi pemisahan, turbulensi pengurangan. Namun, angka Reynolds relatif rendah eksperimen-eksperimen awal karena frekuensi unattainably tinggi.Dalam artikel ini, percobaan di nomor Reynolds tinggi dilakukan oleh teknik khusus yang menggunakan udara silinder. Ada beberapa kesulitan dalam proses. Pertama, frekuensi silinder udara menentukan kecepatan fase tembok bergelombang bepergian, sehingga udara silinder harus sensitif dan dapat dikontrol. Kedua, fleksibel piring bergerak cepat, maka hubungan antara piring dan silinder udara penting. Dalam percobaan tujuh knightheads digunakan untuk mengunci fleksibel piring. Ketiga, model eksperimental berat, sementara kekuatan tarik relatif kecil. Kekuatan tarik diukur yang efektif harus dapat streamwise arah dan mendapatkan menyingkirkan pengaruh berguna lainnya. Akhirnya, model eksperimental harus stabil pada nomor Reynolds tinggi. Kami mempertimbangkan semua faktor dan dilakukan percobaan, yang memberikan informasi penting untuk pengurangan drag bepergian bergelombang dinding di nomor Reynolds relatif tinggi.3. kesimpulanGugatan perjalanan bergelombang dinding perangkat dirancang. Eksperimental pengukuran dilakukan untuk turbulent mengalir lebih halus fleksibel dinding menjalani streamwise perjalanan Gelombang transversal gerakan. Nomor Reynolds berdasarkan kecepatan aliran bebas dan panjang eksperimental. U6 OL (10)Dengan memvariasikan Rasio fase gelombang bepergian c kecepatan relatif terhadap kecepatan aliran eksternal, ditemukan bahwa osilasi dinding dapat dioptimalkan untuk mencapai pemisahan penindasan dan pengurangan turbulensi, untuk mengurangi tarik kekuatan. UPada kecepatan aliran yang sama, dengan osilasi frekuensi meningkatnya Uf, kekuatan tarik dinding bergelombang perjalanan menurun kemudian meningkat yang mengatakan, sebagai meningkat, kekuatan tarik bepergian bergelombang dinding umumnya berkurang. Kecepatan aliran berbeda, ketika tembok bergelombang perjalanan untuk mencapai minimal tarik kekuatan, nilai yang sesuai juga berbeda. Dibandingkan dengan piring datar, hasil pengukuran eksperimental menunjukkan perjalanan bergelombang memang bermain peran pengurangan drag, misalnya, ketika gerakan dinding tahap kecepatan dan kecepatan aliran air,, pengurangan drag adalah sekitar 42%. Ketika meningkat dari nol, studi percobaan menunjukkan bahwa tembok bergelombang perjalanan menggunakan mekanisme eliminasi pemisahan, turbulensi pengurangan.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

frekuensi. Dalam penelitian ini, pengaruh pengurangan drag adalah yang paling jelas di. = 3Hz-4Hzf
Kecenderungan di Gbr.6 juga menunjukkan bahwa gaya drag dari dinding bergelombang bepergian pertama menurun dan kemudian meningkat sebagai nilai meningkat. Umumnya, lebih tinggi adalah menguntungkan untuk pengurangan drag. Dalam situasi ini, dinding bergelombang bepergian memang memainkan peran dalam mengurangi gaya drag. StSt
Tabel 2 Drag kekuatan pelat datar dan bepergian dinding bergelombang (unit: N)
Traveling dinding bergelombang
U
(m / s)
datar
piring
2,5 Hz
3 Hz
3,5 Hz
4 Hz
4.5 mekanisme pengurangan drag perjalanan dinding bergelombang telah diteliti. Shen et al. [8] menunjukkan bahwa secara numerik sebagai meningkat dari nol, gelembung pemisahan bergerak lebih hulu dan jauh dari dinding. Di atas nilai ambang batas / Cu / 1cU≈, pemisahan dihilangkan. Triantafyllou et al. [7] menunjukkan numerik dan eksperimental bahwa dinding bergelombang bepergian menggunakan mekanisme pemisahan penghapusan, pengurangan turbulensi. Namun, angka Reynolds relatif rendah dalam percobaan sebelumnya karena frekuensi unattainably tinggi. Pada artikel ini, eksperimen di bilangan Reynolds yang tinggi dilakukan dengan teknik khusus menggunakan silinder udara. Ada beberapa kesulitan dalam proses. Pertama, frekuensi silinder udara menentukan kecepatan fase dinding bergelombang bepergian, sehingga silinder udara harus peka dan terkendali. Kedua, pelat fleksibel bergerak cepat, sehingga hubungan antara pelat dan silinder udara adalah penting. Dalam percobaan tujuh knightheads digunakan untuk mengunci pelat fleksibel. Ketiga, model eksperimental berat, sedangkan gaya drag relatif kecil. Gaya drag yang diukur yang efektif harus dalam arah streamwise dan menyingkirkan pengaruh berguna lainnya. Terakhir, model eksperimental harus stabil di seperti sejumlah Reynolds tinggi. Kami mempertimbangkan semua faktor dan melakukan percobaan, yang memberikan informasi yang signifikan untuk pengurangan drag perjalanan dinding bergelombang di nomor Reynolds relatif tinggi. 3. Kesimpulan Gugatan perjalanan perangkat dinding bergelombang dirancang. Pengukuran eksperimental dilakukan untuk aliran turbulen yang melewati dinding fleksibel mulus menjalani streamwise perjalanan gelombang gerakan melintang. Bilangan Reynolds berdasarkan kecepatan aliran bebas dan panjang eksperimental. U6 (10) OL Dengan memvariasikan rasio gelombang berjalan kecepatan fase c relatif terhadap kecepatan aliran eksternal, ditemukan bahwa osilasi dinding dapat dioptimalkan untuk mencapai penekanan pemisahan dan pengurangan turbulensi, untuk mengurangi gaya drag. U Pada kecepatan aliran yang sama, dengan frekuensi osilasi Uf meningkat, gaya drag perjalanan dinding bergelombang setelah menurun kemudian meningkat Artinya, dengan meningkatnya, gaya drag perjalanan dinding bergelombang umumnya berkurang. Pada kecepatan aliran yang berbeda, ketika dinding bergelombang bepergian untuk mencapai gaya hambat minimal, nilai-nilai yang sesuai juga berbeda. Dibandingkan dengan plat datar, hasil pengukuran eksperimental menunjukkan bergelombang perjalanan memang memainkan peran pengurangan drag, misalnya, ketika kecepatan fase gerakan dinding dan aliran air kecepatan,, pengurangan hambatan adalah sekitar 42%. Ketika meningkat dari nol, studi eksperimental menunjukkan bahwa dinding bergelombang bepergian menggunakan mekanisme pemisahan penghapusan, pengurangan turbulensi.