For the lumped mass model, the equa

For the lumped mass model, the equation of motion of
forced torsional vibrations is given by where M is the diagonal inertia matrix, and C and K are the
symmetric damping and stiffness matrices respectively. If
the marine propulsion shafting has a simple configuration
without any branches, the damping and stiffness matrixes are
tri-diagonal. For multi-branched systems, the damping and
stiffness elements can be defined according to the methods
given in [18]. The angular displacement and excitation torque
vectors are given by θ and t respectively. Detailed information on the Fourier analysis of the crankpin tangential force
and the method to establish the equation of motion can be
found in [7, 11, 19, 22].

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Untuk lumped model massa, persamaan gerakgetaran torsional paksa diberikan oleh dimana M adalah inersia diagonal matriks, dan C dan Kmatriks simetris redaman dan kekakuan masing-masing. Jikapropulsi Kelautan shafting memiliki konfigurasi yang sederhanatanpa cabang, matriks redaman dan kekakuan yangTri-diagonal. Untuk sistem multi bercabang, redaman danunsur-unsur kekakuan dapat didefinisikan menurut metodediberikan dalam [18]. Sudut perpindahan dan eksitasi torsivektor yang diberikan oleh θ dan t masing-masing. Informasi rinci pada analisis Fourier crankpin tangensial memaksadan metode untuk membangun persamaan gerak dapatditemukan di [7, 11, 19, 22].

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Untuk model massa disamakan, persamaan gerak
getaran torsional dipaksa diberikan oleh dimana M adalah matriks inersia diagonal, dan C dan K adalah
simetris redaman dan kekakuan matriks masing-masing. Jika
penggerak shafting laut memiliki konfigurasi yang sederhana
tanpa cabang, redaman dan kekakuan matriks yang
tri-diagonal. Untuk sistem multi-bercabang, redaman dan
kekakuan elemen dapat didefinisikan sesuai dengan metode
yang diberikan dalam [18]. Angular displacement dan torsi eksitasi
vektor diberikan oleh θ dan t masing-masing. Informasi lengkap mengenai analisis Fourier dari gaya tangensial crankpin
dan metode untuk membangun persamaan gerak dapat
ditemukan di [7, 11, 19, 22].