where s is the vector wind stress a

where s is the vector wind stress and k is the
unit vector in the vertical direction. Therefore,
in the Northern Hemisphere (f > 0), upwelling
into the Ekman layer results from positive
wind stress curl, and downwelling results
from negative wind stress curl. Downwelling
is referred to as Ekman pumping. Upwelling is
sometimes referred to as Ekman suction.
A global map of wind stress curl was shown
in Figure 5.16d, and is referred to frequently in
subsequent chapters because of its importance
for Ekman pumping/suction, although the
mapped quantity should include the Coriolis
parameter, f, to be related directly to upwelling
and downwelling.
Equatorial upwelling due to Ekman transport
results from the westward wind stress (trade
winds). These cause northward Ekman transport
north of the equator and southward Ekman
transport south of the equator. This results in
upwelling along the equator, even though the
wind stress curl is small, more or less because
of the Coriolis parameter dependence in Eq.
(7.21).
The coastline is the other place where Ekman
transport divergence or convergence can occur,
and it is not included in Eq. (7.21) because this
divergence is due to the boundary condition at
the coast and not wind stress curl. If the wind
blows along the coast, then Ekman transport is
perpendicular to the coast, so there must be
either downwelling or upwelling at the coast
to feed the Ekman layer (Figure 7.6). This is
one mechanism for creation of coastal upwelling
and subtropical eastern boundary current
systems (Section 7.9).

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

mana s vektor angin stres dan kvektor satuan ke arah vertikal. Oleh karena itu,di hemisfera utara (f > 0), upwellingke Ekman lapisan hasil positifangin stres curl, dan downwelling hasildari angin negatif stres curl. Downwellingdirujuk sebagai Ekman memompa. Upwelling adalahkadang-kadang dirujuk sebagai Ekman hisap.Peta global angin stres curl ditunjukkandalam mencari 5,16 d, dan disebut sering diBab-bab berikutnya karena pentingnyauntuk Ekman memompa/hisap, meskipunkuantitas dipetakan harus mencakup Coriolisparameter, f, untuk berhubungan langsung dengan upwellingdan downwelling.Khatulistiwa upwelling karena Ekman pengangkutanhasil dari tekanan angin Barat (perdaganganangin). Ini menyebabkan Utara Ekman transportasiUtara khatulistiwa dan ke arah selatan Ekmantransportasi selatan khatulistiwa. Hal ini mengakibatkanupwelling khatulistiwa, meskipunangin stres curl kecil, lebih atau kurang karenaketergantungan parameter Coriolis di Eq.(7.21).Pantai adalah tempat lain mana Ekmantransportasi perbedaan atau konvergensi dapat terjadi,dan itu tidak termasuk dalam EQ (7.21) karena iniperbedaan ini disebabkan oleh kondisi batas dipantai dan angin tidak stres curl. Jika anginpukulan sepanjang pesisir, kemudian Ekman transport adalahtegak lurus ke pesisir, jadi pasti adadownwelling atau upwelling di pantaiuntuk pakan Ekman layer (gambar 7.6). Ini adalahsalah satu mekanisme untuk penciptaan upwelling pesisirdan subtropis batas Timur saat inisistem (Bagian 7.9).

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

dimana s adalah tegangan angin vektor dan k adalah
vektor satuan dalam arah vertikal. Oleh karena itu,
di belahan bumi utara (f> 0), upwelling
ke Ekman hasil lapisan dari positif
tegangan angin curl, dan hasil downwelling
dari negatif stres angin keriting. Downwelling
disebut sebagai Ekman memompa. Upwelling yang
kadang-kadang disebut sebagai Ekman hisap.
Sebuah peta global stres angin keriting ditunjukkan
pada Gambar 5.16d, dan disebut sering pada
bab-bab berikutnya karena pentingnya
untuk Ekman memompa / hisap, meskipun
kuantitas dipetakan harus mencakup Coriolis
parameter , f, yang akan berhubungan langsung dengan upwelling
dan downwelling.
Equatorial upwelling karena Ekman transportasi
hasil dari stres angin ke arah barat (perdagangan
angin). Ini menyebabkan utara Ekman transportasi
utara khatulistiwa dan selatan Ekman
transportasi selatan khatulistiwa. Hal ini menyebabkan
upwelling di sepanjang khatulistiwa, meskipun
ikal stres angin kecil, lebih atau kurang karena
dari ketergantungan parameter Coriolis dalam Pers.
(7.21).
Garis pantai adalah tempat lain di mana Ekman
transportasi divergensi atau konvergensi dapat terjadi,
dan itu tidak termasuk dalam Pers. (7.21) karena ini
perbedaan ini disebabkan oleh kondisi batas di
pantai, bukan angin stres keriting. Jika angin
berhembus sepanjang pantai, maka Ekman transportasi
tegak lurus ke pantai, sehingga harus ada
baik downwelling atau upwelling di pantai
untuk memberi makan lapisan Ekman (Gambar 7.6). Ini adalah
salah satu mekanisme untuk penciptaan upwelling pesisir
dan subtropis timur batas saat ini
sistem (Bagian 7.9).