HEAVY WEATHER MOORING GUIDELINES11-

HEAVY WEATHER MOORING GUIDELINES
11-1 INTRODUCTION. The purpose of this guidance is to advise facility engineers, planners, and maintenance personnel of minimum facility planning and design criteria necessary to ensure safe mooring of naval vessels during Mooring Service Type III (Heavy Weather). Use this UFC to validate existing sites for heavy weather use and to design new or modified facilities and moorings for heavy weather. Existing facilities and moorings should not be used for heavy weather if they do not meet all criteria noted herein unless provisions are made according to COMNAVSEASYSCOM msg R 130351Z Jul 95 YZB . Since no Building Code or non-government standard exists for Mooring Service Type III design, this UFC provides the relevant safety requirements and criteria for facility aspects of ship mooring.
11-2 DISCUSSION. This criteria is a compilation of lessons learned from Heavy Weather mooring studies for COMNAVSURFLANT by COMNAVFACENGCOM, NFESC, and COMNAVSEASYSCOM. This criteria has been extensively coordinated with COMNAVSEASYSCOM and internally within NAVFACENGCOM, COMNAVSURFLANT, CINCLANTFLT N37, N46, and CINCPACFLT N37, N46. It includes state of the art technology in vital facility areas such as mooring and risk assessment. Congressional support for all new construction is dependent on specific planning and design criteria applied consistently throughout the Navy - hence, the need to formalize this criteria. Upgrades to existing facilities likewise require documentation of new “code” requirements. A great deal or work has been performed to ensure that ships are safely moored in Heavy Weather conditions. For example, below is a list of some of the NFESC reports on Heavy Weather mooring.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

BERAT CUACA TAMBAT PEDOMAN11-1 PENGENALAN. Tujuan panduan ini adalah untuk memberitahu fasilitas insinyur, perencana dan personil servis fasilitas perencanaan dan desain kriteria yang diperlukan untuk memastikan aman tambat angkatan laut kapal selama tambat Layanan tipe III (berat cuaca). Gunakan UFC ini untuk memvalidasi situs yang ada untuk digunakan berat cuaca dan desain fasilitas baru atau diubah dan tambatan untuk cuaca yang berat. Fasilitas yang ada dan tambatan tidak boleh digunakan untuk cuaca yang berat jika mereka tidak memenuhi semua kriteria yang disebutkan disini kecuali ketentuan untuk membuat COMNAVSEASYSCOM msg R 130351Z Jul 95 YZB. Karena kode bangunan atau standar non-pemerintah tidak ada untuk desain tambat Layanan tipe III, UFC ini memberikan keselamatan persyaratan dan kriteria untuk aspek fasilitas tambatan kapal.11-2 DISKUSI. Kriteria ini adalah kompilasi dari pelajaran dari berat cuaca tambat studi untuk COMNAVSURFLANT oleh COMNAVFACENGCOM, NFESC dan COMNAVSEASYSCOM. Kriteria ini telah secara ekstensif terkoordinasi dengan COMNAVSEASYSCOM dan internal dalam NAVFACENGCOM, COMNAVSURFLANT, CINCLANTFLT N37, N46, dan CINCPACFLT N37, N46. Ini mencakup teknologi canggih dalam bidang penting fasilitas tambatan dan risiko. Kongres dukungan untuk semua konstruksi baru bergantung pada spesifik perencanaan dan desain kriteria diterapkan secara konsisten seluruh Angkatan Laut - oleh karena itu, kebutuhan untuk memformalkan kriteria ini. Upgrade ke fasilitas yang ada juga memerlukan dokumentasi persyaratan "kode" baru. Banyak atau pekerjaan telah dilakukan untuk memastikan bahwa kapal dengan aman tertambat di kondisi cuaca yang berat. Sebagai contoh, di bawah ini adalah daftar beberapa laporan NFESC pada cuaca berat tambat.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

HEAVY WEATHER MOORING PEDOMAN
11-1 PENDAHULUAN. Tujuan dari pedoman ini adalah untuk menyarankan insinyur fasilitas, perencana, dan personil pemeliharaan perencanaan fasilitas minimum dan kriteria desain yang diperlukan untuk memastikan mooring aman dari kapal angkatan laut selama Layanan Mooring Type III (Heavy Weather). Gunakan UFC ini untuk memvalidasi situs yang ada untuk digunakan cuaca berat dan untuk merancang fasilitas dan tambatan baru atau dimodifikasi untuk cuaca berat. Fasilitas yang ada dan tambatan tidak boleh digunakan untuk cuaca berat jika mereka tidak memenuhi semua kriteria mencatat di sini kecuali ketentuan yang dibuat sesuai dengan COMNAVSEASYSCOM msg R 130351Z Juli 95 YZB. Karena tidak ada Building Code atau non-pemerintah standar ada untuk desain Mooring Layanan Tipe III, UFC ini memberikan persyaratan keselamatan yang relevan dan kriteria aspek fasilitas tambat kapal.
11-2 PEMBAHASAN. Kriteria ini adalah kompilasi dari pelajaran dari studi Cuaca mooring Berat untuk COMNAVSURFLANT oleh COMNAVFACENGCOM, NFESC, dan COMNAVSEASYSCOM. Kriteria ini telah banyak berkoordinasi dengan COMNAVSEASYSCOM dan internal dalam NAVFACENGCOM, COMNAVSURFLANT, CINCLANTFLT N37, N46, dan N37 CINCPACFLT, N46. Ini mencakup keadaan teknologi seni di daerah fasilitas vital seperti tambat dan penilaian risiko. Dukungan kongres untuk semua konstruksi baru tergantung pada kriteria perencanaan dan desain khusus diterapkan secara konsisten di seluruh Angkatan Laut - maka, kebutuhan untuk memformalkan kriteria ini. Upgrade untuk fasilitas yang ada juga membutuhkan dokumentasi baru "kode" persyaratan. Banyak atau pekerjaan yang telah dilakukan untuk memastikan bahwa kapal aman tertambat dalam kondisi cuaca berat. Misalnya, di bawah ini adalah daftar dari beberapa laporan NFESC pada Heavy Weather mooring.