Updates include G-Vectoring Control

Updates include G-Vectoring Control and a heated steering wheel.

The 2017 Mazda3 and Mazda6 receive several big upgrades for the new model year, including some styling tweaks and changes to reduce wind noise. The restyled 3 was already shown in Japan earlier this year, but now we have full details on exactly what’s new on the U.S.-spec version.

For the 2017 Mazda3, exterior changes begin with a new front fascia and grille design that are meant to emphasize the car’s width. The Mazda logo and license-plate bracket sit lower than before to give a sense of a low center of gravity, and there are new LED headlights and chrome bezels for the foglights. A new rear bumper also provides a “composed sense of stability and high quality,” Mazda says; the sedan’s rear is unchanged. The new Mazda3 also receives a new design for its optional 18-inch wheels, plus two new colors. Eternal Blue Mica simply replaces Blue Reflex Mica in the color scheme, while Machine Gray Metallic (first introduced for the CX-9) is a high-quality, premium color option. Changes to the outside of the 2017 Mazda6 are limited to the addition of Machine Gray Metallic.

Both the 3 and the 6 receive a new steering wheel that trickles down from the larger CX-9 crossover. It has a smaller center section and, Mazda claims, has been designed for better ergonomics to make it easier and more comfortable to grip. The control layout has also been simplified from the complex three-level button arrangement on the outgoing Mazda3 and Mazda6. Better still, the steering wheel can now be heated, keeping fingers toasty in winter.

2017 Mazda3 interior design changes include a switch to an electric parking brake, plus enlarged front door pockets that are now 15.7 inches long – spacious enough for one-liter water bottles or ice scrapers, according to Mazda. In the Mazda6, heated rear seats become available.

Both cars have an enhanced version of the Active Driving Display head-up display, which is no in color so it can display warnings in yellow or red, and has a brighter output. The LCD displays at the side of the cars’ instrument clusters have also been made brighter, and there’s a new, more legible font for the analog instruments.

Mechanical changes to the 2017 Mazda3 and Mazda6 begin with the addition of G-Vectoring Control, new engine-management software meant to help improve smoothness when cornering. When we tried the system earlier this year, it helped us make fewer steering corrections through turns. “This could make people's time behind the wheel invisibly better,” we said. “Driver fatigue could be reduced, passengers would feel more comfortable, and minimizing cognitive load is a win for safety.” Redesigned dampers are supposed to improve ride-and-handling, too, and the electric power steering has been retuned.

Mazda has also improved the door seals and other insulation in both cars to reduce noise, vibration, and harshness over rough roads, and to quell wind noise at speed. In fact, Mazda says the 3 is 3 decibels quieter than before at 25 miles per hour. The Mazda6 Grand Touring also gets an acoustically insulated windshield.

Though Mazda hasn’t detailed exact engine choices for the 2017 models, we expect them to continue mostly unchanged: 2.0- and 2.5-liter inline-four engines in the Mazda3, and a 2.5-liter inline-four in the 6. But Mazda says it has reprogrammed the cars’ throttle mapping “to make response more linear.”

Active-safety technology has also been improved. A new camera for the pre-collision braking system now works better and at greater speeds. A new Traffic Sign Recognition camera can warn if the driver is exceeding the speed limit, and also will warn of No Entry and Stop signs.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pembaruan termasuk G-vektor kontrol dan kemudi berpemanas.2017 Mazda3 dan Mazda6 menerima beberapa upgrade besar untuk tahun model baru, termasuk beberapa tweak styling dan perubahan untuk mengurangi suara berisik angin. Restyled 3 sudah tampil di Jepang awal tahun ini, tapi sekarang kita memiliki rincian lengkap pada persis apa yang baru di versi US-spesifikasi.Untuk 2017 Mazda3, eksterior perubahan dimulai dengan tamu fasia dan Grill desain baru yang dimaksudkan untuk menekankan mobil lebar. Mazda logo dan pelat braket duduk lebih rendah daripada sebelumnya untuk memberikan rasa pusat gravitasi rendah, dan ada baru dipimpin lampu dan chrome bezels untuk foglights. Bumper belakang baru juga menyediakan "terdiri rasa stabilitas dan kualitas tinggi," Mazda berkata; sedan di belakang tidak berubah. Mazda3 baru juga menerima desain baru untuk yang opsional 18-inch wheels, ditambah dua warna baru. Abadi biru Mika hanya menggantikan biru refleks Mika dalam skema warna, sementara mesin abu-abu metalik (pertama kali diperkenalkan untuk CX-9) adalah pilihan warna berkualitas tinggi premi. Perubahan ke luar 2017 Mazda6 terbatas pada penambahan mesin logam abu-abu.3 dan 6 menerima baru kemudi yang menetes dari crossover CX-9 lebih besar. Itu memiliki bagian pusat kecil dan, Mazda klaim, telah dirancang untuk lebih ergonomi untuk membuatnya lebih mudah dan lebih nyaman untuk pegangan. Control layout juga telah disederhanakan dari kompleks tiga tingkat tombol pengaturan pada Mazda3 dan Mazda6 keluar. Lebih baik lagi, kemudi dapat sekarang dipanaskan, menjaga jari-jari bakar di musim dingin.Perubahan desain interior 2017 Mazda3 meliputi sebuah saklar untuk rem parkir listrik, ditambah diperbesar pintu depan saku yang sekarang 15.7 inci panjang – cukup luas untuk satu liter air botol atau es pencakar, menurut Mazda. Dalam Mazda6, kursi belakang dipanaskan menjadi tersedia.Kedua mobil memiliki versi yang disempurnakan aktif mengemudi menampilkan kepala-up Display, yang tidak ada di warna sehingga ia bisa menampilkan peringatan kuning atau merah dan memiliki output lebih cerah. LCD menampilkan sisi mobil instrumen cluster juga telah dibuat lebih terang, dan ada sebuah baru, lebih mudah dibaca font untuk instrumen analog.Mekanik perubahan pada 2017 Mazda3 dan Mazda6 dimulai dengan penambahan G-vektor kontrol, perangkat lunak manajemen mesin baru yang dimaksudkan untuk membantu meningkatkan kelancaran ketika menikung. Ketika kami mencoba sistem awal tahun ini, hal ini membantu kita membuat lebih sedikit steering koreksi melalui ternyata. "Ini bisa membuat waktu orang di belakang kemudi tak terlihat lebih baik," kami katakan. "Driver kelelahan bisa dikurangi, penumpang akan merasa lebih nyaman, dan meminimalkan beban kognitif adalah menang untuk keselamatan." Didesain ulang shock diharapkan untuk meningkatkan naik-dan-penanganan, terlalu, dan power steering listrik telah retuned.Mazda juga telah ditingkatkan pintu segel dan isolasi yang lain dalam kedua mobil untuk mengurangi kebisingan, getaran, dan kekerasan atas jalan kasar, dan untuk meredam suara berisik angin kecepatan. Pada kenyataannya, Mazda mengatakan 3 adalah 3 desibel tenang daripada sebelum di 25 mil per jam. Mazda6 Grand Touring juga mendapat kaca depan akustik terisolasi. Meskipun Mazda belum rinci pilihan pada mesin yang tepat untuk model 2017, kita berharap mereka terus sebagian besar tidak berubah: 2.0 dan 2,5 liter 4 silinder segaris Mesin di Mazda3, dan 2,5 liter 4 silinder segaris dalam 6. Tapi Mazda mengatakan itu telah memprogram mobil throttle pemetaan "untuk membuat respon lebih linear."Aktif-safety teknologi juga telah ditingkatkan. Kamera baru untuk sistem pengereman pra-tabrakan sekarang bekerja lebih baik dan pada kecepatan yang lebih besar. Kamera lalu lintas tanda pengakuan baru bisa memperingatkan jika pengemudi adalah melebihi batas kecepatan, dan juga akan memperingatkan No Entry dan tanda berhenti.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Pembaruan meliputi G-Vectoring Control dan roda kemudi dipanaskan.

The 2017 Mazda3 dan Mazda6 menerima beberapa upgrade besar untuk model tahun baru, termasuk beberapa tweak styling dan perubahan untuk mengurangi kebisingan angin. 3 dibenahi sudah ditampilkan di Jepang awal tahun ini, tapi sekarang kami memiliki rincian lengkap tentang apa yang baru di versi AS-spec.

Untuk 2017 Mazda3, perubahan eksterior dimulai dengan fasia dan desain front grille baru yang dimaksudkan untuk menekankan lebar mobil. Mazda logo dan lisensi-piring braket duduk lebih rendah dari sebelumnya untuk memberikan rasa pusat gravitasi rendah, dan ada lampu LED baru dan bezels chrome untuk foglights. Sebuah bumper belakang baru juga menyediakan "rasa tersusun dari stabilitas dan kualitas tinggi," kata Mazda; belakang sedan tidak berubah. Mazda3 baru juga menerima desain baru untuk roda 18-inch opsional, ditambah dua warna baru. Eternal Biru Mica hanya menggantikan Biru Reflex Mica dalam skema warna, sedangkan Machine Gray Metallic (pertama kali diperkenalkan untuk CX-9) adalah berkualitas tinggi, pilihan warna premium. Perubahan ke luar dari 2017 Mazda6 terbatas pada penambahan Machine Gray Metallic.

Baik 3 dan 6 menerima roda kemudi baru yang menetes dari yang lebih besar CX-9 crossover. Ini memiliki bagian pusat yang lebih kecil dan, Mazda mengklaim, telah dirancang untuk ergonomi yang lebih baik untuk membuatnya lebih mudah dan lebih nyaman untuk digenggam. Tata letak kontrol juga telah disederhanakan dari susunan tombol tiga tingkat kompleks pada Mazda3 keluar dan Mazda6. . Lebih baik lagi, roda kemudi sekarang dapat dipanaskan, menjaga jari bakar di musim dingin

2017 Mazda3 interior perubahan desain termasuk saklar untuk rem parkir listrik, ditambah diperbesar kantong pintu depan yang sekarang 15,7 inci panjang - cukup luas untuk air satu liter botol atau es pencakar, menurut Mazda. Dalam Mazda6, kursi belakang dipanaskan menjadi tersedia.

Kedua mobil memiliki versi yang disempurnakan dari Driving Tampilan head-up display Active, yang ada dalam warna sehingga dapat menampilkan peringatan di kuning atau merah, dan memiliki output yang lebih cerah. LCD menampilkan di sisi cluster instrumen mobil 'juga telah dibuat lebih terang, dan ada yang baru, font yang lebih mudah dibaca untuk instrumen analog.

Perubahan Teknik ke 2017 Mazda3 dan Mazda6 mulai dengan penambahan G-Vectoring Control, baru software mesin-manajemen dimaksudkan untuk membantu meningkatkan kelancaran saat menikung. Ketika kami mencoba sistem awal tahun ini, itu membantu kami melakukan koreksi kemudi sedikit melalui bergantian. "Ini bisa membuat waktu orang di belakang kemudi tak terlihat lebih baik," kata kami. "Driver kelelahan dapat dikurangi, penumpang akan merasa lebih nyaman, dan meminimalkan beban kognitif merupakan kemenangan untuk keselamatan." Peredam Didesain ulang seharusnya meningkatkan naik-dan-penanganan, juga, dan power steering listrik telah kembali lagi.

Mazda memiliki juga meningkatkan segel pintu dan isolasi lainnya di kedua mobil untuk mengurangi kebisingan, getaran, dan kekerasan atas jalan kasar, dan untuk memadamkan suara angin dengan kecepatan. Bahkan, Mazda mengatakan 3 adalah 3 desibel lebih tenang dari sebelumnya pada 25 mil per jam. Mazda6 Grand Touring juga mendapat kaca akustik terisolasi.

Meskipun Mazda belum rinci pilihan mesin yang tepat untuk 2017 model, kita mengharapkan mereka untuk terus sebagian besar tidak berubah: 2,0-dan 2,5-liter inline-empat mesin di Mazda3, dan 2,5 -liter inline-empat di 6. Tapi Mazda mengatakan telah memprogram pemetaan throttle mobil ' "untuk membuat respon yang lebih linear."

teknologi Active-keamanan juga telah ditingkatkan. Sebuah kamera baru untuk sistem pengereman pra-tabrakan sekarang bekerja lebih baik dan pada kecepatan yang lebih besar. Lalu Lintas Masuk kamera Pengakuan baru dapat memperingatkan jika pengemudi melebihi batas kecepatan, dan juga akan memperingatkan No Entry dan Stop tanda-tanda.