SummaryIce-contaminated aircraft ha

Summary
Ice-contaminated aircraft have been involved in many accidents. Takeoff accidents have usually been due to failure to deice or anti-ice critical surfaces properly on the ground. Proper deicing and anti-icing procedures are addressed in two other pilot guides, Advisory Circular (AC) 120-58, Pilot Guide: Large Aircraft Ground Deicing and AC 135-17, Pilot Guide: Small Aircraft Ground Deicing. The pilot of an aircraft, which is not certificated or equipped for flight in icing conditions, should avoid all icing conditions. The aforementioned guides provide direction on how to do this, and on how to exit icing conditions promptly and safely should they be inadvertently encountered. The pilot of an aircraft, which is certificated for flight in icing conditions can safely operate in the conditions for which the aircraft was evaluated during the certificationprocess but should never become complacent about icing. Even short encounters with small amounts of rough icing can be very hazardous. The pilot should be familiar with all information in the Aircraft Flight Manual (AFM) or Pilot’s Operating Handbook (POH) concerning flight in icing conditions and follow it carefully. Of particular importance are proper operation of ice protection systems and any airspeed minimums to be observed during or after flight in icing conditions. There are some icing conditions for which no aircraft is evaluated in the certification process, such as super-cooled large drops (SLD). These subfreezing water droplets, with diameters greater than 50 microns, occur within or below clouds and sustained flight in these conditions can be very hazardous. The pilot should be familiar with any information in the AFM or POH relating to these conditions, including aircraft-specific cues for recognizing these hazardous conditions within clouds. The information in this chapter is an overview of the hazards of aircraft icing. For more detailed information refer to AC 91-74, Pilot Guide: Flight in Icing Conditions, AC 91-51A, Effect of Icing on Aircraft Control and Airplane Deice and Anti-Ice Systems, AC 20-73A, Aircraft Ice Protection and AC 23.143-1, Ice Contaminated Tailplane Stall (ICTS).

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Ringkasan
pesawat Ice-terkontaminasi telah terlibat dalam banyak kecelakaan. Kecelakaan lepas landas biasanya telah karena kegagalan untuk deice atau anti-es permukaan kritis benar di tanah. Deicing yang tepat dan anti-icing prosedur dibahas dalam dua pemandu percontohan lainnya, Penasehat Edaran (AC) 120-58, Percontohan Panduan: Large Aircraft tanah deicing dan AC 135-17, Percontohan Panduan: Pesawat Kecil Tanah deicing. Pilot pesawat terbang, yang tidak bersertifikat atau dilengkapi untuk penerbangan dalam kondisi icing, harus menghindari semua kondisi icing. Panduan tersebut memberikan arahan tentang cara untuk melakukan ini, dan bagaimana untuk keluar kondisi icing segera dan aman harus mereka secara tidak sengaja ditemui. Pilot pesawat terbang, yang sertifikat penerbangan dalam kondisi icing aman dapat beroperasi dalam kondisi yang pesawat itu dievaluasi selama certificationprocess tetapi seharusnya tidak menjadi puas tentang icing. Bahkan pertemuan singkat dengan sejumlah kecil icing kasar bisa sangat berbahaya. Pilot harus akrab dengan semua informasi dalam Manual Penerbangan Pesawat (AFM) atau Pilot Operating Handbook (POH) mengenai penerbangan dalam kondisi icing dan mengikutinya dengan hati-hati. Yang paling penting adalah operasi yang tepat dari sistem perlindungan es dan setiap minimum kecepatan udara untuk diamati selama atau setelah penerbangan dalam kondisi icing. Ada beberapa kondisi icing yang tidak ada pesawat dievaluasi dalam proses sertifikasi, seperti tetes besar super-cooled (SLD). Ini subfreezing tetesan air, dengan diameter lebih besar dari 50 mikron, terjadi dalam atau di bawah awan dan berkelanjutan penerbangan dalam kondisi ini bisa sangat berbahaya. Pilot harus akrab dengan informasi dalam AFM atau POH berkaitan dengan kondisi ini, termasuk isyarat-pesawat khusus untuk mengenali kondisi yang berbahaya dalam awan. Informasi dalam bab ini adalah gambaran dari bahaya pesawat icing. Untuk informasi lebih rinci lihat AC 91-74, Percontohan Panduan: Penerbangan dalam Kondisi Icing, AC 91-51A, Pengaruh Icing pada Pesawat Control dan Airplane Deice dan Anti-Ice Sistem, AC 20-73A, Pesawat Ice Perlindungan dan AC 23,143 -1, Ice Terkontaminasi tailplane Stall (ICTS).