The E. Nordevall – the localisation

The E. Nordevall – the localisation and diving activities during the first years
The paddle steamer E. Nordevall was relocated at a depth of 45 metres between the small island of Jungfrun and the eastern side of Lake Vättern on the 27th of September 1980. It was discovered by two brothers – Olaf and Åke Svensson
- after being on the bottom of Lake Vättern for 124 years. During the years that followed the find, the following actions were undertaken at the site according to a recapitulation by Åke Svensson (Cederlund 1989, p 3 f).
During the weeks following its localisation in 1980, a series of dives were made at the site by the Svensson brothers and others. During these two finds were retrieved from the ship:
- the nameplate, with the text “E. NORDEVALL”, mounted on the starboard side.
- the steam whistle, which was mounted on a tube half way up the funnel.
The third and perhaps most substantial find, the ship’s bell, had been found already during the first dive. It was lost during the early salvaging, but was relocated and then salvaged in 1982.
During 1981 only a few dives were made to the Nordevall site. In 1982 the Svensson brothers performed several dives, and on one of these occasions, Kent Hult an under water photographer from Stockholm, took part. Among many other things at that time, he photographed the salvaging of the ship’s bell.
In October of the same year the first larger survey expedition to the site was organised, in which representatives from the Swedish National Maritime Museum also took part, as well as the underwater photographer Tony Holm from Gothenburg. Two representatives from the Neptun salvage company also took part, to evaluate the possibility of salvaging the ship. The ship was photographed by Tony Holm. In May 1983 one of the first video films of the vessel was made.
In a report of 1983-12-07, Åke Berghner, one of the divers who had investigated the E. Nordevall after it was located described the recording measures taken at the site (SSHM Dnr: 1984 / 48): the report describes how several dives were performed during the first years and that one salvaged several artefacts which confirmed that it was the E. Nordevall that had been localised: the ship’s bell, the steam whistle, and one name plate with the name E. Nordevall on it. The finds have been forwarded to the Göta Canal Museum in Motala.
On 1982-10-04 a more thorough documentation expedition to the site was undertaken: it started with the photographing of the wreck, which was done by Tony Holm. The next step was to record the main dimensions of the hull with the aim of creating a covering image of the wreck as a whole. After this a video recording was made of the site, followed by a visit from representatives of the Röda Bolaget, salvaging company, who were investigating the possibility of salvaging the ship.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

E. Nordevall – lokalisasi dan aktivitas menyelam selama tahun pertamaKapal uap E. Nordevall dipindahkan pada kedalaman 45 meter antara pulau kecil Blue dan sisi timur Danau Vättern pada tanggal 27 September 1980. Gugus ini ditemukan oleh dua bersaudara-Olaf dan Ake Svensson-setelah berada di dasar danau Vättern selama bertahun-tahun 124. Selama bertahun-tahun yang diikuti find, tindakan berikut dilakukan di situs menurut rekapitulasi oleh Ake Svensson (Cederlund 1989, p 3 f).Selama minggu berikut lokalisasi yang pada tahun 1980, serangkaian penyelaman yang dibuat di situs oleh saudara Svensson dan lain-lain. Selama ini menemukan dua yang diambil dari kapal:-papan nama, dengan teks "E. NORDEVALL", yang dipasang di sisi kanan.-peluit Uap, yang dipasang pada tabung setengah jalan ke atas saluran.Ketiga dan mungkin sebagian besar menemukan kapal bell, sudah ditemukan selama menyelam pertama. Ia telah hilang selama menyelamatkan awal, tetapi dipindahkan dan kemudian diselamatkan pada tahun 1982.Selama tahun 1981 hanya beberapa penyelaman dibuat ke situs Nordevall. Pada tahun 1982 saudara Svensson dilakukan beberapa Menyelam, dan salah satu kesempatan ini, Kent Hult di bawah air fotografer dari Stockholm, mengambil bagian. Di antara banyak hal lainnya pada waktu itu, ia difoto menyelamatkan kapal bell.Pada bulan Oktober tahun yang sama pertama ekspedisi survey yang lebih besar ke situs diselenggarakan, di mana wakil-wakil dari Museum Maritim Nasional Swedia juga mengambil bagian, juga sebagai fotografer bawah air Tony Holm dari Gothenburg. Dua wakil dari Neptun menyelamatkan perusahaan juga ambil bagian, untuk mengevaluasi kemungkinan menyelamatkan kapal. Kapal difoto oleh Tony Holm. Pada Mei 1983 salah satu film video pertama kapal ini dibuat.Dalam laporan tahun 1983-12-07, Ake Berghner, salah satu penyelam yang telah diselidiki E. Nordevall setelah itu terletak menggambarkan tindakan rekaman yang diambil di situs (SSHM Dnr: 1984 / 48): laporan menggambarkan bagaimana beberapa menyelam dilakukan selama tahun pertama dan yang satu diselamatkan beberapa artefak yang dikonfirmasi bahwa itu Nordevall E. yang telah dilokalisasi: kapal bell, peluit uap dan satu nama piring dengan nama E. Nordevall di atasnya. Penemuan-penemuan telah diteruskan ke Museum Göta kanal di Motala.Pada tahun 1982-10-04 ekspedisi dokumentasi lebih menyeluruh ke situs dilakukan: dimulai dengan memotret bangkai kapal, yang dilakukan oleh Tony Holm. Langkah berikutnya adalah untuk merekam dimensi utama lambung dengan tujuan untuk menciptakan citra yang mencakup kecelakaan secara keseluruhan. Setelah ini rekaman video terbuat dari situs, diikuti dengan kunjungan dari perwakilan Röda Bolaget, menyelamatkan perusahaan, yang sedang menyelidiki kemungkinan menyelamatkan kapal.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

E. Nordevall - lokalisasi dan menyelam kegiatan selama tahun pertama
The dayung kapal E. Nordevall dipindahkan pada kedalaman 45 meter antara pulau kecil Jungfrun dan sisi timur Danau Vättern pada 27 September 1980. Itu ditemukan oleh dua bersaudara - Olaf dan Åke Svensson
- setelah berada di dasar Danau Vättern selama 124 tahun. Selama tahun-tahun berikutnya menemukan, tindakan berikut yang dilakukan di situs sesuai dengan rekapitulasi oleh Åke Svensson (Cederlund 1989, p 3 f).
Selama minggu-minggu berikutnya lokalisasi pada tahun 1980, serangkaian penyelaman dilakukan di lokasi oleh saudara Svensson dan lain-lain. Selama dua temuan yang diambil dari kapal:
- papan nama, dengan teks "E. NORDEVALL ", dipasang di sisi kanan.
- peluit uap, yang dipasang pada tabung setengah jalan corong.
Yang ketiga dan mungkin yang paling substansial menemukan, bel kapal, telah ditemukan sudah selama menyelam pertama. Itu hilang selama menyelamatkan awal, tapi dipindahkan dan kemudian diselamatkan pada tahun 1982.
Selama 1981 hanya beberapa penyelaman dibuat ke situs Nordevall. Pada tahun 1982 saudara Svensson melakukan beberapa menyelam, dan pada satu kesempatan tersebut, Kent Hult seorang fotografer air di bawah dari Stockholm, ikut ambil bagian. Di antara banyak hal lain pada waktu itu, ia memotret menyelamatkan bel kapal.
Pada bulan Oktober tahun yang sama pertama survei ekspedisi besar ke situs ini diselenggarakan, di mana wakil-wakil dari Swedia National Maritime Museum juga ambil bagian, serta fotografer bawah air Tony Holm dari Gothenburg. Dua wakil dari Neptun perusahaan salvage juga ambil bagian, untuk mengevaluasi kemungkinan menyelamatkan kapal. Kapal itu difoto oleh Tony Holm. Dalam Mei 1983 salah satu film video pertama dari kapal itu dibuat.
Dalam sebuah laporan dari 1983/12/07, Åke Berghner, salah satu penyelam yang meneliti E. Nordevall setelah itu terletak dijelaskan langkah-langkah rekaman yang diambil di Situs (SSHM Dnr: 1984-1948): laporan menggambarkan bagaimana penyelaman beberapa dilakukan selama tahun-tahun pertama dan salah satu yang diselamatkan beberapa artefak yang menegaskan bahwa itu adalah E. Nordevall yang telah dilokalisasi: bel kapal, peluit uap, dan satu plat nama dengan nama E. Nordevall di atasnya. Temuan telah diteruskan ke Göta Canal Museum di Motala.
Pada 1982/10/04 dokumentasi ekspedisi yang lebih menyeluruh ke situs dilakukan: mulai dengan memotret dari bangkai kapal, yang dilakukan oleh Tony Holm. Langkah berikutnya adalah untuk merekam dimensi utama lambung dengan tujuan menciptakan citra yang meliputi dari kecelakaan secara keseluruhan. Setelah ini rekaman video yang dibuat dari situs, diikuti dengan kunjungan dari perwakilan Röda Bolaget, perusahaan menyelamatkan, yang sedang menyelidiki kemungkinan menyelamatkan kapal.