The SOLAS amendments and the IMO Gu

The SOLAS amendments and the IMO Guidelines are clear that the shipper named on the ocean carrier’s bill of lading is the party responsible for providing the packed container’s verified gross mass. IMO Guidelines, paragraph 5.1.3. Thus, for example, if a freight forwarder/NVOCC is co-loading the cargo shipments of other freight forwarders in a container, the “master” forwarder named on the ocean carrier’s bill of lading is the party responsible for the accurate cargo weight verification of all the cargo and all packing or securing material from all the co-loading forwarders using the container

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Amandemen SOLAS dan IMO pedoman yang jelas bahwa pengirim bernama pada laut pembawa bill of lading adalah pihak yang bertanggung jawab untuk menyediakan wadah makan diverifikasi bruto massa. Pedoman IMO, paragraf 5.1.3. Jadi, misalnya, jika freight forwarder/NVOCC bersama sedang loading pengiriman kargo lainnya freight forwarder dalam wadah, forwarder "penguasa" bernama pada laut pembawa bill of lading adalah pihak yang bertanggung jawab untuk akurat kargo berat verifikasi semua barang dan semua kemasan atau mengamankan bahan dari semua pemuatan rekan forwarder menggunakan wadah

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

SOLAS amandemen dan Pedoman IMO jelas bahwa pengirim bernama pada tagihan operator lautan of lading adalah pihak yang bertanggung jawab untuk menyediakan berat kotor diverifikasi wadah dikemas ini. Pedoman IMO, ayat 5.1.3. Jadi, misalnya, jika freight forwarder / NVOCC adalah co-loading pengiriman kargo dari ekspedisi lainnya dalam sebuah wadah, "master" forwarder bernama pada tagihan operator lautan of lading adalah pihak yang bertanggung jawab untuk verifikasi berat kargo akurat semua kargo dan semua kemasan atau bahan mengamankan dari semua forwarder co-loading menggunakan kontainer