Yamaha unveils the R1SYAMAHA has ju

Yamaha unveils the R1S

YAMAHA has just revealed this new budget-edition of the R1, called the R1S, on its US website.

WAY back in April last year – long before we’d even seen Yamaha’s 2015 R1 or R1M – we revealed that the firm had also trademarked the name YZF-R1S in the US.

We wondered again what the bike might be when its siblings showed up a few months later, and it reared its head yet again recently, when emissions documents from California revealed there would be an R1S model in the 2016 range.

Well, finally it’s appeared, in the US, and it turns out to be a cheaper, lower-spec version of the R1.

What’s been cut back? Well, the S model gets steel conrods and exhaust headers instead of titanium ones, uses aluminium for the wheels, engine covers and sump instead of magnesium, and as a result weighs 4kg more than the normal R1. It also does without a quick-shifter but retains the high-spec traction control with its inertial measurement unit (IMU). You don’t even get an ‘S’ sticker to show that you’ve gone for the cheaper option.

Oh yes, cheaper. That’s the key bit here. In the US, the R1S will be $14,990, which is $2000 less than the normal R1. That’s a fair chunk for a bike that’s surely going to be 99% as good for 99% of the time.

The engine changes are said to limit the bike's revs a fraction, and although peak power isn’t supposed to be seriously altered there’s no official word on what that figure will be just yet.

Will we get the R1S in the UK? We’ll have to wait a while to find out, but surely there’s reason to be hopeful.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Yamaha memperkenalkan R1SYAMAHA hanya telah mengungkapkan anggaran-edisi baru dari R1, disebut R1S, pada situs web US.JALAN kembali pada bulan April tahun lalu – jauh sebelum kita bahkan telah melihat Yamaha 2015 R1 atau R1M-kami mengungkapkan bahwa perusahaan telah juga merek nama YZF-R1S di Amerika Serikat.Kami bertanya-tanya lagi apa yang sepeda mungkin ketika saudara kandung muncul beberapa bulan kemudian, dan dipelihara kepalanya lagi baru-baru ini, ketika terungkap emisi dokumen dari California akan menjadi R1S model di kisaran 2016.Yah, akhirnya muncul, di AS, dan ternyata menjadi versi yang lebih murah, lebih rendah-spec R1.Apa yang telah memotong kembali? Yah, S model mendapat conrods baja dan header knalpot sebaliknya titanium yang, menggunakan aluminium untuk roda, engine meliputi dan bah bukan magnesium, dan sebagai akibatnya beratnya 4 kg lebih dari normal R1. Itu juga tidak tanpa cepat-shifter tapi mempertahankan kontrol traksi spec tinggi dengan unit pengukuran inertia (IMU). Anda bahkan tidak mendapatkan 'S' stiker untuk menunjukkan bahwa Anda telah pergi untuk pilihan lebih murah.Oh ya, murah. Itu adalah sedikit kunci di sini. Di AS, R1S akan menjadi $14,990, yang merupakan $2000 kurang dari normal R1. Itu adalah bongkahan yang adil untuk sepeda yang pasti akan menjadi 99% sebagai baik untuk 99% dari waktu.Perubahan mesin dikatakan membatasi Sepeda revs sebagian kecil, dan meskipun puncak kekuasaan tidak seharusnya serius diubah ada kata resmi pada apa angka itu akan dulu.Kita akan mendapatkan R1S di Inggris? Kita harus menunggu beberapa saat untuk mencari tahu, tapi pasti ada alasan untuk berharap.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Yamaha memperkenalkan R1S YAMAHA baru saja mengungkapkan ini baru anggaran-edisi R1, disebut R1S, di website AS. WAY kembali pada bulan April tahun lalu - jauh sebelum kita bahkan telah melihat Yamaha 2015 R1 atau R1M - kami mengungkapkan bahwa Perusahaan juga telah merek dagang nama YZF-R1S di AS. Kami bertanya-tanya lagi apa sepeda mungkin ketika saudara nya muncul beberapa bulan kemudian, dan itu mengangkat kepala lagi baru-baru ini, ketika dokumen emisi dari California mengungkapkan akan ada Model R1S di 2.016 jangkauan. Nah, akhirnya itu muncul, di AS, dan ternyata menjadi, versi yang lebih rendah-spec lebih murah dari R1. Apa yang telah dipotong kembali? Nah, model S mendapat conrods baja dan knalpot header bukan yang titanium, menggunakan aluminium untuk roda, penutup mesin dan bah bukannya magnesium, dan sebagai hasilnya berat 4kg lebih dari R1 normal. Hal ini juga dilakukan tanpa cepat-shifter tapi mempertahankan kontrol traksi spec tinggi dengan unit pengukuran inersia nya (IMU). Anda bahkan tidak mendapatkan stiker sebuah 'S' untuk menunjukkan bahwa Anda telah pergi untuk pilihan yang lebih murah. Oh ya, lebih murah. Itulah sedikit kunci di sini. Di AS, para R1S akan $ 14.990, yang adalah $ 2000 kurang dari R1 normal. Itu sepotong adil untuk sepeda yang pasti akan menjadi 99% baik untuk 99% dari waktu. Perubahan mesin dikatakan membatasi revs motor fraksi, dan meskipun daya puncak tidak seharusnya diubah serius tidak ada kata resmi tentang apa angka itu akan dulu. Apakah kita akan mendapatkan R1S di Inggris? Kami harus menunggu beberapa saat untuk mencari tahu, tapi pasti ada alasan untuk berharap.