WindshieldsAccumulation of ice on f

Windshields
Accumulation of ice on flight deck windows can severely restrict the pilot’s visibility outside of the aircraft. Aircraft equipped for flight into known icing conditions typically have some form of windshield anti-icing to enable the pilot to see outside the aircraft in case icing is encountered in flight. One system consists of an electrically heated plate installed onto the airplane’s windshield to give the pilot a narrow band of 2-17 clear visibility. Another system uses a bar at the lower end of the windshield to spray deicing fluid onto it and prevent ice from forming. On high performance aircraft that require complex windshields to protect against bird strikes and withstand pressurization loads, the heating element often is a layer of conductive film or thin wire strands through which electric current is run to heat the windshield and prevent ice from forming.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Kaca depanAkumulasi dari es di dek penerbangan windows parah dapat membatasi pilot visibilitas di luar pesawat. Pesawat dilengkapi untuk penerbangan ke diketahui kondisi icing biasanya memiliki beberapa bentuk kaca depan anti icing untuk memungkinkan pilot untuk melihat di luar pesawat dalam kasus icing ditemui di dalam penerbangan. Satu sistem terdiri dari piring elektrik berpemanas yang diinstal ke kaca depan pesawat udara untuk memberikan pilot band yang sempit dari 2-17 jelas visibilitas. Sistem lain menggunakan bar di ujung bawah kaca depan untuk menyemprot cairan deicing ke atasnya dan mencegah es dari pembentukan. Pada kinerja tinggi pesawat yang memerlukan kaca depan kompleks untuk melindungi burung pemogokan dan menahan beban bertekanan, elemen pemanas sering adalah lapisan konduktif film atau helai kawat tipis melalui mana arus listrik dijalankan untuk memanaskan kaca depan dan mencegah es dari pembentukan.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Kaca depan
Akumulasi es di dek penerbangan jendela parah dapat membatasi visibilitas pilot luar pesawat. Pesawat dilengkapi untuk penerbangan ke kondisi icing dikenal biasanya memiliki beberapa bentuk kaca anti-icing untuk memungkinkan pilot untuk melihat di luar pesawat dalam hal icing ditemui dalam penerbangan. Salah satu sistem terdiri dari piring dipanaskan dengan listrik diinstal ke kaca depan pesawat untuk memberikan pilot band sempit 2-17 visibilitas yang jelas. Sistem lain menggunakan sebuah bar di ujung bawah kaca depan untuk menyemprotkan cairan deicing ke atasnya dan mencegah es dari pembentukan. Pada pesawat kinerja tinggi yang membutuhkan kaca depan kompleks untuk melindungi terhadap serangan burung dan menahan beban bertekanan, elemen pemanas sering lapisan film tipis konduktif atau kawat untai melalui arus listrik dijalankan untuk memanaskan kaca depan dan mencegah es dari pembentukan.