The government has now adopted a po

The government has now adopted a policy of low cost green car (LCGC), but in June 2013, President Susilo Bambang Yudhoyono (SBY)-Boediono issued a mutually counterproductive policies, which decided to raise fuel prices in order to save fuel consumption and address the state budget overloaded.
The expectations, with high fuel prices, the public will be able to conserve the use of fuel, so the fuel subsidy above the amount reached Rp 100 trillion can be diverted to other more productive purposes.
When the government thinks a consistent,the right policy is to raise the price significantly and divert fuel subsidies for infrastructure development and provision of public transport. instead of adding a personal vehicle like a cheap car. this policy is in contradiction with the government's goal of reducing fuel consumption

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

pemerintah kini telah mengadopsi kebijakan rendah cost green car (LCGC), tapi di Juni 2013, presiden susilo bambang yudhoyono (sby)-Boediono mengeluarkan kebijakan yang saling kontraproduktif, yang memutuskan untuk menaikkan harga BBM untuk menghemat konsumsi bahan bakar dan alamat APBN kelebihan beban.
harapan, dengan harga bahan bakar yang tinggi, masyarakat akan dapat menghemat penggunaan bahan bakar,sehingga subsidi BBM di atas jumlah yang mencapai rp 100 trilyun dapat dialihkan ke keperluan yang lebih produktif lainnya.
Ketika pemerintah berpikir konsisten, kebijakan yang tepat untuk menaikkan harga secara signifikan dan mengalihkan subsidi BBM untuk pembangunan infrastruktur dan penyediaan transportasi umum. bukannya menambahkan kendaraan pribadi seperti mobil murah.kebijakan ini adalah bertentangan dengan tujuan pemerintah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Pemerintah sekarang telah mengadopsi kebijakan biaya rendah hijau mobil (LCGC), tetapi dalam Juni 2013, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY)-Boediono mengeluarkan kebijakan saling kontraproduktif, yang memutuskan untuk menaikkan harga bahan bakar untuk menghemat konsumsi bahan bakar dan alamat APBN overload.
harapan, dengan harga bahan bakar tinggi, masyarakat akan mampu menghemat penggunaan bahan bakar, Jadi subsidi bahan bakar di atas jumlah yang mencapai Rp 100 triliun dapat dialihkan untuk tujuan lain yang lebih produktif.
Ketika pemerintah berpikir konsisten, kebijakan yang tepat adalah untuk menaikkan harga secara signifikan dan mengalihkan subsidi bahan bakar untuk pembangunan infrastruktur dan penyediaan transportasi umum. bukannya menambahkan kendaraan pribadi seperti mobil murah. Kebijakan ini adalah bertentangan dengan tujuan pemerintah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar