he B53s were banned south of Ponoro

he B53s were banned south of Ponorogo and hence B5007 was in charge for the second part of the journey to Slahung. There was no turntable at Slahung and the water column was at the safe limit of the line, so the train was worked tender first. The late afternoon sun picked out the spindly drivers as the train neared the terminus:

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Ia B53s dilarang Selatan Ponorogo dan karenanya B5007 di biaya untuk bagian kedua dari perjalanan ke Slahung. Ada meja putar tidak di Slahung dan kolom air pada batas aman dari garis, jadi kereta bekerja tender pertama. Matahari sore akhir memilih driver kurus ketika kereta mendekati terminus:

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

ia B53s dilarang selatan dari Ponorogo dan karenanya B5007 bertanggung jawab untuk bagian kedua dari perjalanan ke Slahung. Tidak ada turntable di Slahung dan kolom air pada batas yang aman dari garis, sehingga kereta itu bekerja lembut pertama. Matahari sore memilih driver kurus saat kereta mendekati ujung yang: