I suspect though that if you have p

I suspect though that if you have pulled the leads off the DIS you will have no idea what sequence to put them back on in. I guess the TU engine has the usual 1-3-4-2 firing order with #1 being the plug at the cambelt end (left hand as you look at the engine) but of course you need to know which of the "black plastic" pieces relates to number one. You may be lucky and find both the plug leads and the DIS unit are marked with corresponding numbers, but I don't know so.

Hasil (Cina Tradisional) 1:

我雖然懷疑，如果你拔出了 DIS 線索你將也不知道什麼序列，將它們放回。我想塗引擎有通常的 1-3-4-2 觸發順序與 #1 被塞在 cambelt 結束 (左手，你看看引擎)，當然，你需要知道的"黑塑膠"件關乎一號。你可以很幸運和找到兩個插頭帶領和 DIS 單元均標有相應的數位，但我不知道這樣。

Hasil (Cina Tradisional) 2:

我懷疑的是，如果你有拉導線斷DIS，你將不知道什麼順序重新穿上。我猜TU發動機與＃1是插頭平時1-3-4-2點火順序在cambelt端（左手，你看看發動機），但當然，你需要知道它的“黑色塑料”件涉及上升到第一位。你可能會幸運地發現插頭引線和DIS單元兩者都標有相應的數字，但我不知道這樣。

Hasil (Cina Tradisional) 3:

我懷疑,但如果你有搶口,導致關閉的存款保險計劃裡,您將不知道什麼順序,使他們返回。 我猜想杜引擎的慣常1-3-4-2射擊命令#1是插在cambelt完(左一方面,你看看引擎),但當然,你需要知道其中的“黑塑料”件涉及到了第一。你可能是幸運和找到的兩個插件的存款保險計劃單位,導致出現了相應數字,但我不知道。