SEONGNAM, Gyeonggi - Despite the re

SEONGNAM, Gyeonggi - Despite the recent controversy about Washington’s refusal to transfer technologies essential to building advanced fighter jets, Korea has already managed to develop some of the required systems, the JoongAng Ilbo learned Thursday. 

Washington informed Seoul in April that it would not issue licenses for the transfer of four technologies considered crucial for Korea’s project to develop new multirole fighters with more advanced capabilities. Under the KF-X program, the government planned to invest a total of 18.4 trillion won ($16.2 billion) to develop 120 jets by 2025.

The U.S. rejection of the technology transfer was considered a major setback. Seoul’s calls for technology export licenses from Washington were repeatedly rebuffed, and the latest refusal came as President Park Geun-hye was visiting the United States earlier this month.

The JoongAng Ilbo learned Thursday that the Agency for Defense Development (ADD) has managed to develop two out of the four core technologies on its own. 

The ADD even showed trial versions of an infrared search and track (IRST) system and electro-optical target tracking devices (EO TGP) at the Seoul International Aerospace and Defense Exhibition. The products, built in cooperation with Korean companies, were not available for public viewing but presented in a separate exhibition room to a small group of selected guests. 

The exposition is taking place from Tuesday to Sunday at Seoul Air Base in southern Gyeonggi. 

In addition to those two technologies, the United States refused to transfer technologies for the active electronically scanned array (AESA) radar and radio frequency (RF) jammer. 

The ADD said Korea has also completed development of the RF jammer, but the test product was not shown at the exposition.




US had refused to export four of 25 technology suites requested as part of an offset package agreed in the 2014 acquisition of Lockheed Martin's F-35A Joint Strike Fighter under FX-III programme (image : KoreaTimes)

While the ADD managed to obtain three out of the four core technologies, it needs more work to develop the AESA radar, officials said. The researchers have succeeded in developing a half-size module, and it will take time to build a real-size system that works on a fighter jet, they said. 

“We did build the trial products for some technologies,” an ADD official said. “But when a new automobile is developed after investing tens of billions of won, you still find a malfunction during a test drive. Just like that, we are not sure what will happen when these new systems are placed on a fighter jet. Because they still must be applied to a real fighter jet, I would say this is incomplete development.” 

Of the test products displayed, the IRST system was built for a maritime vessel, and top military officials said it just needs a little work to be installed on an aircraft. 

“We secured the necessary technology while developing the IRST system for a ship,” said Hong-yong, president of the Agency for Defense Development. “Modifying the system to place it on a fighter jet is just a matter of time.”

Air Force Chief of Staff Gen. Jeong Kyung-Doo, after reviewing the product, said the technologies can be used for the KF-X project with mere modifications. 

The ADD said it started developing the four core technologies since the mid-2000s. 

“It is the basis of war to hide your location while critically wounding the enemy,” an ADD official said. “Because the weapons systems are improving rapidly, we selected those technologies as our next mission after completing the T-50 trainer jet development.” 

The T-50s are Korean supersonic advanced trainers developed by the Korea Aerospace Industries in cooperation with American defense company Lockheed Martin. It is Korea’s first indigenous supersonic aircraft, and it entered active service in 2005. 

Despite the progress in development of the core fighter jet technologies, Korea still is not out of the woods on the KF-X program, another ADD official said. Because fighter jets are operated under extreme conditions, there is the possibility of malfunctions when newly developed systems are placed on aircraft, he said. 

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

SEONGNAM, Gyeonggi - meskipun kontroversi baru-baru tentang Washington menolak untuk mentransfer teknologi penting untuk bangunan maju jet tempur, Korea berhasil mengembangkan beberapa sistem yang diperlukan, JoongAng Ilbo belajar Kamis. Washington diberitahu Seoul di April bahwa mereka tidak akan mengeluarkan izin untuk transfer empat teknologi yang dianggap penting untuk proyek Korea untuk mengembangkan penempur multiperan yang termasuk baru dengan kemampuan lebih maju. Di bawah program KF-X, pemerintah berencana untuk berinvestasi total 18.4 trilyun won ($16.2 miliar) untuk mengembangkan 120 jet 2025.Penolakan US transfer teknologi dianggap kemunduran besar. Seoul panggilan untuk lisensi ekspor teknologi dari Washington berulang kali ditolak, dan penolakan terbaru datang sebagai Presiden Park Geun-hye mengunjungi Amerika Serikat awal bulan ini.JoongAng Ilbo belajar Kamis bahwa badan untuk Defense Development (ADD) telah berhasil mengembangkan dua dari empat inti teknologi sendiri. Tambahkan bahkan menunjukkan versi trial inframerah Cari dan sistem trek (IRST) dan elektro-optik target perangkat (EO TGP) di Seoul Aerospace internasional dan pameran pertahanan pelacakan. Produk, dibangun dalam kerjasama dengan perusahaan-perusahaan Korea tidak tersedia untuk konsumsi publik tetapi disajikan dalam ruang pameran terpisah untuk sekelompok kecil tamu yang dipilih. Eksposisi berlangsung dari Selasa sampai minggu di pangkalan udara Seoul di Gyeonggi Selatan. In addition to those two technologies, the United States refused to transfer technologies for the active electronically scanned array (AESA) radar and radio frequency (RF) jammer. The ADD said Korea has also completed development of the RF jammer, but the test product was not shown at the exposition.US had refused to export four of 25 technology suites requested as part of an offset package agreed in the 2014 acquisition of Lockheed Martin's F-35A Joint Strike Fighter under FX-III programme (image : KoreaTimes)While the ADD managed to obtain three out of the four core technologies, it needs more work to develop the AESA radar, officials said. The researchers have succeeded in developing a half-size module, and it will take time to build a real-size system that works on a fighter jet, they said. “We did build the trial products for some technologies,” an ADD official said. “But when a new automobile is developed after investing tens of billions of won, you still find a malfunction during a test drive. Just like that, we are not sure what will happen when these new systems are placed on a fighter jet. Because they still must be applied to a real fighter jet, I would say this is incomplete development.” Of the test products displayed, the IRST system was built for a maritime vessel, and top military officials said it just needs a little work to be installed on an aircraft. "Kami mengamankan teknologi yang diperlukan ketika mengembangkan sistem IRST untuk kapal," kata Hong-yong, Ketua Badan Pengembangan Pertahanan. "Mengubah sistem untuk menempatkannya di jet tempur adalah hanya soal waktu."Angkatan Udara kepala staf kejadian Jeong Kyung-Doo, setelah meninjau produk, mengatakan teknologi yang dapat digunakan untuk proyek KF-X hanya modifikasi. Tambahkan kata itu mulai mengembangkan empat inti teknologi sejak pertengahan tahun 2000. "Ini adalah dasar dari perang untuk menyembunyikan lokasi saat kritis melukai musuh," kata seorang pejabat ADD. "Karena sistem senjata adalah meningkatkan pesat, kami memilih teknologi itu sebagai misi berikutnya setelah menyelesaikan T-50 pelatih jet pembangunan." T-50-an adalah pelatih lanjutan supersonik Korea yang dikembangkan oleh Korea Aerospace Industries bekerjasama dengan perusahaan Pertahanan Amerika Lockheed Martin. Ini adalah Korea pesawat supersonik pertama asli, dan mulai masuk Dinas aktif pada tahun 2005. Meskipun kemajuan dalam pengembangan teknologi jet tempur inti, Korea masih ini tidak keluar dari hutan di program KF-X, kata pejabat ADD lain. Karena jet tempur dioperasikan dalam kondisi ekstrim, ada kemungkinan kerusakan ketika baru dikembangkan sistem ditempatkan pada pesawat, katanya.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Seongnam, Gyeonggi - Meskipun kontroversi terbaru tentang penolakan Washington untuk mentransfer teknologi penting untuk membangun jet tempur canggih, Korea telah berhasil mengembangkan beberapa sistem yang diperlukan, JoongAng Ilbo belajar Kamis.  Washington memberitahu Seoul pada bulan April bahwa ia tidak akan mengeluarkan izin untuk transfer empat teknologi dianggap penting untuk proyek Korea untuk mengembangkan pesawat tempur multiperan baru dengan kemampuan lebih canggih. Di bawah program KF-X, pemerintah berencana untuk menginvestasikan total 18,4 triliun won ($ 16200000000) untuk mengembangkan 120 jet pada tahun 2025. AS penolakan transfer teknologi dianggap sebagai kemunduran besar. Panggilan Seoul untuk izin ekspor teknologi dari Washington berulang kali ditolak, dan penolakan terbaru datang sebagai President Park Geun-hye mengunjungi Amerika Serikat awal bulan ini. The JoongAng Ilbo belajar Kamis bahwa Badan Pembangunan Pertahanan (ADD) telah berhasil mengembangkan dua dari empat teknologi inti sendiri.  Masukkan bahkan menunjukkan versi trial pencarian inframerah dan track (IRST) sistem dan perangkat pelacakan sasaran elektro-optik (EO TGP) di Seoul International Aerospace dan Pertahanan Pameran. Produk, dibangun bekerjasama dengan perusahaan Korea, yang tidak tersedia untuk melihat masyarakat tetapi disajikan di ruang pameran yang terpisah untuk sekelompok kecil tamu yang dipilih.  Eksposisi berlangsung dari Selasa sampai Minggu di Seoul Air Base di Gyeonggi selatan.  Selain itu untuk dua teknologi, Amerika Serikat menolak untuk mentransfer teknologi untuk aktif elektronik dipindai array (AESA) radar dan radio frekuensi (RF) jammer.  Masukkan mengatakan Korea juga telah menyelesaikan pembangunan jammer RF, tetapi produk uji tidak ditampilkan . di eksposisi  AS telah menolak untuk mengekspor empat dari 25 teknologi suite yang diminta sebagai bagian dari paket mengimbangi disepakati dalam 2.014 akuisisi Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter bawah program FX-III (image: KoreaTimes) Sementara ADD dikelola untuk mendapatkan tiga dari empat teknologi inti, perlu lebih banyak pekerjaan untuk mengembangkan radar AESA, kata para pejabat. Para peneliti telah berhasil mengembangkan modul setengah ukuran, dan akan mengambil waktu untuk membangun sistem real-ukuran yang bekerja pada jet tempur, kata mereka.  "Kami melakukan membangun produk percobaan untuk beberapa teknologi," kata seorang pejabat Masukkan . "Tapi ketika mobil baru dikembangkan setelah menginvestasikan puluhan miliar won, Anda masih menemukan kerusakan selama test drive. Sama seperti itu, kami tidak yakin apa yang akan terjadi ketika sistem baru ditempatkan pada jet tempur. Karena mereka masih harus diterapkan pada jet tempur nyata, saya akan mengatakan ini adalah pengembangan lengkap. "Dari uji produk yang ditampilkan, sistem IRST dibangun untuk kapal maritim, dan para pejabat militer mengatakan itu hanya perlu sedikit kerja menjadi diinstal pada pesawat terbang.  "Kami mengamankan teknologi yang diperlukan ketika mengembangkan sistem IRST untuk kapal," kata Hong-yong, presiden dari Badan Pembangunan Pertahanan. "Memodifikasi sistem untuk menempatkannya pada jet tempur hanya masalah waktu." Angkatan Udara Kepala Staf Jenderal Jeong Kyung-Doo, setelah meninjau produk, mengatakan teknologi dapat digunakan untuk proyek KF-X dengan hanya modifikasi.  Masukkan itu mengatakan mulai mengembangkan teknologi empat inti sejak pertengahan 2000-an.  "Ini adalah dasar dari perang untuk menyembunyikan lokasi Anda saat kritis melukai musuh," kata seorang pejabat ADD. "Karena sistem senjata memperbaiki cepat, kami memilih teknologi tersebut sebagai misi berikutnya setelah menyelesaikan pengembangan pelatih jet T-50."  T-50s yang Korea supersonik pelatih canggih yang dikembangkan oleh Korea Aerospace Industries bekerjasama dengan perusahaan pertahanan Amerika Lockheed Martin. Ini adalah pesawat supersonik pribumi pertama Korea, dan itu masuk dinas aktif pada tahun 2005.  Meskipun kemajuan dalam pengembangan teknologi inti jet tempur, Korea masih belum keluar dari hutan pada program KF-X, kata pejabat Masukkan lain. Karena jet tempur yang dioperasikan di bawah kondisi ekstrim, ada kemungkinan malfungsi ketika sistem baru dikembangkan ditempatkan pada pesawat, katanya.