of the standard atmosphere, all air

of the standard atmosphere, all aircraft performance instrumentation is calibrated for the standard atmosphere. Because the actual operating conditions rarely, if ever, fit the standard atmosphere, certain corrections must apply to the instrumentation and aircraft performance. For instance, at 10,000 ISA predicts that the air pressure should be 19.92" Hg (29.92" - 10" Hg = 19.92") and the outside temperature at -5°C (15° C - 20° C). If the temperature or the pressure is different than the International Standard Atmosphere (ISA) prediction an adjustment must be made to performance predictions and various instrument indications.

Pressure Altitude
There are two measurements of the atmosphere that affectperformance and instrument calibrations: pressure altitude and density altitude. Pressure altitude is the height above the standard datum pressure (SDP) (29.92" Hg, sea level under ISA) and is used for standardizing altitudes for flight levels (FL). Generally, flight levels are at or above 18,000 feet (FL 180), providing the pressure is at or above 29.92"Hg. For calculations involving aircraft performance when the altimeter is set for 29.92" Hg, the altitude indicated is the pressure altitude.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

atmosfer standar, semua instrumentasi kinerja pesawat dikalibrasi untuk suasana standar. Karena kondisi operasi yang sebenarnya jarang, jika pernah, cocok dengan suasana standar, koreksi tertentu harus berlaku untuk instrumentasi dan pesawat kinerja. Misalnya, pada 10.000 ISA memprediksi bahwa tekanan udara harus 19,92 "Hg (29,92" - 10 "Hg = 19,92") dan suhu luar pada -5 ° C (15 ° C - 20 ° C). Jika suhu atau tekanan yang berbeda dari Standard Internasional Suasana (ISA) prediksi penyesuaian harus dilakukan untuk prediksi kinerja dan berbagai indikasi instrumen. Tekanan Altitude Ada dua pengukuran atmosfer yang affectperformance dan kalibrasi instrumen: ketinggian tekanan dan ketinggian kepadatan . Tekanan ketinggian adalah tinggi di atas tekanan datum standar (SDP) (29,92 "Hg, permukaan laut di bawah ISA) dan digunakan untuk standardisasi ketinggian untuk tingkat penerbangan (FL). Umumnya, tingkat penerbangan berada pada atau di atas 18.000 kaki (FL 180) , memberikan tekanan pada atau di atas 29,92 "Hg. Untuk perhitungan yang melibatkan kinerja pesawat ketika altimeter diatur untuk 29,92 "Hg, ketinggian yang ditunjukkan adalah ketinggian tekanan.