Private provision of public goodsAs

Private provision of public goods
As noted earlier, the free-rider problem exists due to the under-provision of public goods by the private sector. Private provision of public goods can be successful depending on three factors: differences among individuals in their demand for the public goods, altruism among potential donors to the public good, and utility from one's own consumption to the public good. Each of these factors are discussed below:

1) Differences among individuals in their demand for the public goods - If certain individuals care more about the public good, then the free-rider problem can be solved to some extent. Consider for example, the snow-plowing illustration where a rich person and a poor person share the same driveway in their neighborhood. The rich person cares more about a clean drive-way, and as a result, is willing to spend more money to have the snow plowed. In this instance, the rich person's higher income or stronger taste of a having a clean drive-way is likely to reduce the free-rider problem. (Public Finance & Public Policy, Second Edition. Jonathan Gruber. Chapter 7. Page 188.)

2) Altruism among potential donors to the public good - Altruism describes the concept whereby individuals value the benefits and costs to others in making their consumption choices. If individuals are not purely selfish, utility-maximizing agents and are instead altruistic, then the free-rider problem can be solved to some extent (Public Finance & Public Policy, Second Edition. Jonathan Gruber. Chapter 7. Page 189.) For example, if Tom cares more about the costs of snow plowing, he is willing to contribute more in order to lower Jerry's burden. Tom may feel more concerned about the costs of snow plowing since he realizes that he is more wealthy and is willing to share a higher part of the cost burden if he cares about his neighbor Jerry.

3) Utility from one's own consumption to the public good - This can be best explained using the "warm glow model" as discussed in the textbook in Chapter 7. The warm glow model is when individuals care about both the total amount of the public good and their particular contributions as well. (Public Finance & Public Policy, Second Edition. Jonathan Gruber. Chapter 7. Page 190.) A great example of this is contributions to a radio station that solely relies on its listeners for financial support. If individuals enjoy the music and care about the existence of a specific radio station in their community, then the individuals are likely to contribute toward this public good, even if it creates several free-riders.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pribadi penyediaan barang publikSeperti diperhatikan sebelumnya, ada masalah gratis-rider karena bawah penyediaan barang publik oleh sektor swasta. Pribadi penyediaan barang publik bisa sukses tergantung pada tiga faktor: perbedaan antara individu dalam permintaan mereka untuk barang publik, altruisme antara potensi donor untuk kepentingan umum, dan utilitas dari konsumsi sendiri untuk kepentingan umum. Masing-masing faktor-faktor ini dibahas di bawah ini:1) perbedaan antara individu dalam permintaan mereka untuk barang-barang publik - jika individu-individu tertentu lebih peduli tentang kepentingan umum, maka pengendara bebas masalah dapat diselesaikan sampai batas tertentu. Pertimbangkan misalnya, membajak salju ilustrasi mana orang kaya dan orang miskin berbagi sama jalan di lingkungan mereka. Orang kaya lebih peduli cara berkendara yang bersih, dan sebagai akibatnya, bersedia untuk menghabiskan lebih banyak uang untuk memiliki salju dibajak. Dalam contoh ini, orang kaya pendapatan yang lebih tinggi atau lebih kuat rasa memiliki cara berkendara yang bersih adalah mungkin untuk mengurangi masalah gratis-rider. (Public Finance & kebijakan publik, edisi kedua. Jonathan Gruber. Bab 7. Halaman 188.)2) altruisme antara donor potensial untuk kepentingan umum - altruisme menjelaskan konsep dimana individu nilai manfaat dan biaya lain dalam membuat pilihan konsumsi mereka. Jika individu tidak murni egois, memaksimalkan utilitas agen dan sebaliknya altruistik, kemudian pengendara bebas masalah dapat diselesaikan sampai batas tertentu (Public Finance & kebijakan publik, edisi kedua. Jonathan Gruber. Bab 7. Halaman 189.) Misalnya, jika Tom lebih peduli tentang biaya salju membajak, ia bersedia untuk berkontribusi lebih banyak untuk menurunkan beban Jerry. Tom mungkin merasa lebih peduli tentang biaya salju membajak karena dia menyadari bahwa dia lebih kaya dan bersedia untuk berbagi bagian lebih tinggi dari beban biaya jika dia peduli tentang tetangganya Jerry.3) utility dari satu adalah konsumsi sendiri untuk kepentingan umum - ini dapat menjadi yang terbaik dijelaskan menggunakan "model cahaya hangat" seperti yang dibahas dalam buku ini dalam Bab 7. Hangat cahaya model adalah ketika individu yang peduli dengan jumlah yang baik Umum dan kontribusi mereka tertentu juga. (Public Finance & kebijakan publik, edisi kedua. Jonathan Gruber. Bab 7. Halaman 190.) Contoh ini adalah kontribusi ke sebuah stasiun radio yang semata-mata bergantung pada para pendengar untuk dukungan keuangan. Jika individu menikmati musik dan peduli tentang adanya sebuah stasiun radio tertentu dalam komunitas mereka, maka individu-individu cenderung memberikan kontribusi baik umum ini, bahkan jika itu menciptakan beberapa free-penunggang.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Penyediaan swasta barang publik
Seperti disebutkan sebelumnya, masalah free rider ada karena kurang penyediaan barang publik oleh sektor swasta. Penyediaan swasta barang publik dapat berhasil tergantung pada tiga faktor: perbedaan antara individu dalam permintaan mereka untuk barang-barang publik, altruisme antara donor potensial untuk kepentingan publik, dan utilitas dari konsumsi sendiri untuk kepentingan publik. Masing-masing faktor ini dibahas di bawah: 1) Perbedaan antara individu-individu dalam permintaan mereka untuk barang-barang publik - Jika orang-orang tertentu lebih peduli kepentingan publik, maka masalah free rider dapat diselesaikan sampai batas tertentu. Pertimbangkan misalnya, ilustrasi salju-membajak di mana orang kaya dan orang miskin berbagi jalan yang sama di lingkungan mereka. Orang kaya lebih peduli drive-cara yang bersih, dan sebagai hasilnya, bersedia untuk menghabiskan lebih banyak uang untuk memiliki salju dibajak. Dalam hal ini, orang kaya ini pendapatan yang lebih tinggi atau rasa kuat dari memiliki drive-cara yang bersih kemungkinan akan mengurangi masalah free rider. (Public Finance & Kebijakan Publik, Edisi Kedua Jonathan Gruber Bab 7. Halaman 188...) 2) Altruisme antara donor potensial untuk kebaikan publik - Altruisme menjelaskan konsep dimana individu menghargai manfaat dan biaya untuk orang lain dalam membuat pilihan konsumsi mereka. Jika individu tidak murni egois, agen utilitas-memaksimalkan dan bukannya altruistik, maka masalah free rider dapat diselesaikan sampai batas tertentu (Public Finance & Kebijakan Publik, Edisi Kedua. Jonathan Bab 7. Halaman 189. Gruber.) Sebagai contoh , jika Tom lebih peduli biaya salju membajak, dia bersedia untuk berkontribusi lebih banyak untuk menurunkan beban Jerry. Tom mungkin merasa lebih peduli tentang biaya salju membajak karena ia menyadari bahwa ia lebih kaya dan bersedia untuk berbagi bagian yang lebih tinggi dari beban biaya jika dia peduli tentang tetangganya Jerry. 3) Utilitas dari konsumsi sendiri ke publik - Ini bisa menjadi yang terbaik dijelaskan menggunakan "model cahaya hangat" seperti yang dibahas dalam buku teks dalam Bab 7. Model cahaya hangat adalah ketika individu peduli tentang kedua jumlah total barang publik dan kontribusi khusus mereka juga. (Public Finance & Kebijakan Publik, Edisi Kedua. Jonathan Gruber. Bab 7. Halaman 190.) Sebuah contoh yang bagus dari hal ini adalah kontribusi untuk sebuah stasiun radio yang hanya bergantung pada pendengar untuk dukungan keuangan. Jika individu menikmati musik dan peduli tentang keberadaan stasiun radio tertentu di komunitas mereka, maka individu cenderung untuk berkontribusi terhadap barang publik ini, bahkan jika itu menciptakan beberapa-pengendara bebas.