This is supported by Basil Lubbock

This is supported by Basil Lubbock in his important work (Lubbock, 1921: 110), who also includes the Aviemore in this list.
It is interesting to note that the same year Centurion was built (1869), the Walter Hood yard launched its first all-iron sailing vessel for the company – the Patriarch (Watson,1915: 3930). In 1870, Aviemore became the last of the wooden ships built for Thompson’s (Lubbock, 1921: 116).
Only seven coastal sailing vessels are known to have been wrecked in NSW's waters that showcased this style of construction (apart from the traditional paddle steamers that operated on the inland rivers’).




.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Hal ini didukung oleh Basil Lubbock dalam karyanya penting (Lubbock, 1921:110), yang juga mencakup Aviemore dalam daftar ini.Hal ini menarik untuk dicatat bahwa tahun yang sama Centurion dibangun (1869), pelataran Walter Hood meluncurkan kapal berlayar semua besi yang pertama bagi perusahaan – patriak (Watson, 1915:3930). Pada 1870, Aviemore menjadi yang terakhir dari kapal kayu yang dibangun untuk Thompson (Lubbock, 1921:116).Hanya tujuh kapal berlayar pantai dikenal telah hancur di perairan NSW yang memamerkan gaya konstruksi (terlepas dari tradisional kapal uap dayung yang beroperasi pada Sungai pedalaman)..

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Hal ini didukung oleh Basil Lubbock dalam bukunya pekerjaan penting (Lubbock, 1921: 110)., Yang juga termasuk dalam daftar ini Aviemore
Sangat menarik untuk dicatat bahwa pada tahun yang sama Centurion dibangun (1869), halaman Walter Hood meluncurkan pertama semua-besi kapal berlayar bagi perusahaan - Pemimpin Gereja (Watson, 1915: 3930). Pada tahun 1870, Aviemore menjadi yang terakhir dari kapal kayu dibangun untuk Thompson (Lubbock, 1921: 116).
Hanya tujuh kapal layar pesisir diketahui telah hancur di perairan NSW yang memamerkan gaya konstruksi (terlepas dari kapal uap dayung tradisional yang dioperasikan pada pedalaman sungai '). .