Drag CurvesWhen induced drag and pa

Drag Curves
When induced drag and parasite drag are plotted on a graph,
the total drag on the aircraft appears in the form of a “drag
curve.” Graph A of Figure 2-8 shows a curve based on thrust
versus drag, which is primarily used for jet aircraft. Graph B
of Figure 2-8 is based on power versus drag, and it is used
for propeller-driven aircraft. This chapter focuses on power
versus drag charts for propeller-driven aircraft.
Understanding the drag curve can provide valuable insight
into the various performance parameters and limitations of
the aircraft. Because power must equal drag to maintain a
steady airspeed, the curve can be either a drag curve or a
power required curve. The power required curve represents
the amount of power needed to overcome drag in order to
maintain a steady speed in level flight.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Tarik kurvaKapan diinduksi drag dan tarik parasit yang digambarkan pada grafik,drag total pada pesawat muncul dalam bentuk "seretkurva." Grafik dari angka 2-8 menunjukkan kurva berdasarkan dorongversus seret, yang terutama digunakan untuk pesawat jet. Grafik Bdari gambar 2-8 didasarkan pada kekuatan versus tarik, dan digunakanuntuk Finnair. Bab ini berfokus pada kekuatanversus tarik grafik untuk Finnair.Memahami kurva tarik dapat memberikan wawasan berhargake berbagai parameter kinerja dan keterbatasanpesawat. Karena kekuatan harus sama dengan drag untuk mempertahankanmantap airspeed, kurva dapat baik kurva tarik ataukekuatan diperlukan kurva. Kurva diperlukan kekuasaan mewakilijumlah daya yang dibutuhkan untuk mengatasi tarik agarmempertahankan kecepatan stabil di tingkat penerbangan.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Curves tarik
Ketika induced drag dan parasite drag diplot pada grafik,
total drag pada pesawat muncul dalam bentuk "tarik
kurva." Grafik A dari Gambar 2-8 menunjukkan kurva berdasarkan dorong
dibandingkan tarik, yang terutama digunakan untuk pesawat jet. Grafik B
dari Gambar 2-8 didasarkan pada kekuatan terhadap tarik, dan digunakan
untuk pesawat baling-driven. Bab ini berfokus pada kekuatan
terhadap grafik tarik untuk pesawat baling-driven.
Memahami kurva hambatan dapat memberikan pemahaman yang berharga
dalam berbagai parameter kinerja dan keterbatasan
pesawat. Karena daya tarik keharusan sama dengan mempertahankan
kecepatan udara yang stabil, kurva dapat berupa kurva tarik atau
kurva daya yang diperlukan. Daya yang diperlukan kurva mewakili
jumlah daya yang dibutuhkan untuk mengatasi hambatan untuk
mempertahankan kecepatan stabil di tingkat penerbangan.