Control CharacteristicsMost flying

Control Characteristics
Most flying is conducted in the region of normal command: for example, cruise, climb, and maneuvers. The region of reversed command may be encountered in the slow-speed phases of flight during takeoff and landing; however, for most general aviation aircraft, this region is very small and is below normal approach speeds.
Flight in the region of normal command is characterized by a relatively strong tendency of the aircraft to maintain the trim speed. Flight in the region of reversed command is characterized by a relatively weak tendency of the aircraft to maintain the trim speed. In fact, it is likely the aircraft exhibits no inherent tendency to maintain the trim speed in this area. For this reason, the pilot must give particular attention to precise control of airspeed when operating in the slow-speed phases of the region of reversed command.
Operation in the region of reversed command does not imply that great control difficulty and dangerous conditions exist. However, it does amplify errors of basic flying technique—making proper flying technique and precise control of the aircraft very important.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Karakteristik kontrolKebanyakan terbang dilakukan di wilayah normal perintah: misalnya, pelayaran, memanjat, dan manuver. Wilayah terbalik perintah mungkin ditemui dalam fase lambat kecepatan penerbangan selama lepas landas dan pendaratan; Namun, untuk pesawat penerbangan yang paling umum, wilayah ini sangat kecil dan di bawah kecepatan pendekatan normal.Penerbangan di wilayah normal perintah ini ditandai dengan kecenderungan relatif kuat pesawat untuk menjaga kecepatan trim. Penerbangan di wilayah terbalik perintah ini ditandai dengan kecenderungan relatif lemah pesawat untuk menjaga kecepatan trim. Bahkan, ada kemungkinan pesawat pameran kecenderungan tidak melekat untuk menjaga kecepatan trim di daerah ini. Untuk alasan ini, pilot harus memberikan perhatian khusus terhadap kontrol kecepatan yang tepat ketika beroperasi di fase lambat kecepatan wilayah perintah terbalik.Pengoperasian di wilayah terbalik perintah tidak menyiratkan bahwa kesulitan besar kontrol dan kondisi berbahaya yang ada. Namun, hal itu memperkuat kesalahan dasar teknik terbang — membuat teknik terbang yang tepat dan kontrol yang tepat dari pesawat yang sangat penting.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Karakteristik kontrol
Kebanyakan terbang dilakukan di wilayah perintah normal: misalnya, cruise, memanjat, dan manuver. Wilayah komando terbalik mungkin ditemui dalam fase lambat kecepatan pesawat saat lepas landas dan mendarat; Namun, untuk pesawat penerbangan paling umum, wilayah ini sangat kecil dan di bawah kecepatan pendekatan normal.
Penerbangan di wilayah perintah normal ditandai dengan kecenderungan yang relatif kuat dari pesawat untuk mempertahankan kecepatan trim. Penerbangan di wilayah komando terbalik ditandai dengan kecenderungan yang relatif lemah dari pesawat untuk mempertahankan kecepatan trim. Bahkan, ada kemungkinan pesawat menunjukkan ada kecenderungan inheren untuk mempertahankan kecepatan langsing di daerah ini. Untuk alasan ini, pilot harus memberikan perhatian khusus untuk kontrol yang tepat dari kecepatan udara ketika beroperasi di fase lambat kecepatan wilayah perintah terbalik.
Operasi di wilayah komando terbalik tidak berarti bahwa kontrol kesulitan besar dan kondisi berbahaya ada. Namun, itu tidak memperkuat kesalahan terbang teknik terbang dasar teknik pembuatan yang tepat dan kontrol yang tepat dari pesawat yang sangat penting.