Given that the drag Coefficients f

Given that the drag
Coefficients for the aircraft are Cdo= 0.02,K2=0, and K1 =0.2,find
a.The maximum C2/Cd and the corresponding values of C2 and Cd
b.The flight altitude [ use eqs.(1-29)and (1-30b] and aircraft drag for an aircraft weight of 45,000
lbf at mach 0.8
c.The flight altitude and aircraft drag for an aircraft weight of 35,000 lbf at mach 0.8
d. The range for an installed engine thrust specific fuel consumtion rate of 0.8 (lbm/hr)/lbf,if the
10.000-lbf difference in aircraft wight between parts b and c above is due only to fuel
Consumption
1.15. An aircraft weight 110,000 N with a wing area of 42 2 is an level flight (n-1) at the maximum value
of C1/cd and K1 = 0.25,find the following:
a. The maximum C1/Cd and the corresponding values of C1/Cd
b. The flight altitude [use Eqa.(1-29) and (1-30b)] and aircraft drag at mach 0,5
c. The flight altitude and aircraft drag at mach 0.75

1.16. The breguet range equation [Eq.1-45b)] applies for a cruise climb flight profile with contant range
Factor RF. Another range equation can be developed for a Cd ,and TSFC constant and vary the
Flight velocity with aircraft weight by the expression.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Mengingat bahwa hambatan
Koefisien untuk pesawat yang Cdo = 0,02, K2 = 0, dan K1 = 0,2, menemukan
a.The maksimum C2 / Cd dan nilai-nilai yang sesuai dari C2 dan Cd
b.The ketinggian pesawat [penggunaan Persamaan. (1- 29) dan (1-30b] dan tarik pesawat untuk berat pesawat dari 45.000
lbf di mach 0,8
c.The ketinggian dan pesawat penerbangan tarik untuk berat badan pesawat dari 35.000 lbf di mach 0,8
d. Kisaran untuk bahan bakar spesifik dorong mesin diinstal Tingkat konsumsi dari 0,8 (lbm / hr) / lbf, jika
perbedaan 10.000-lbf di pesawat wight antara bagian b dan c di atas adalah karena hanya untuk bahan bakar
Konsumsi
1,15. Sebuah badan pesawat 110.000 N dengan luas sayap 42 2 adalah tingkat penerbangan (n-1) pada nilai maksimum
dari C1 / cd dan K1 = 0,25, menemukan hal berikut:
a. maksimum C1 / Cd dan nilai-nilai yang sesuai dari C1 /
Cd. b Ketinggian pesawat [menggunakan EQA (1-. 29) dan (1-30b)] dan pesawat tarik di mach 0,5
c. Ketinggian dan pesawat penerbangan tarik di mach 0,75 1,16 Persamaan berbagai Breguet [Eq.1-45b)] berlaku untuk profil cruise penerbangan pendakian dengan. contant berbagai RF Factor. Persamaan kisaran lain dapat dikembangkan untuk Cd, dan TSFC konstan dan bervariasi kecepatan pesawat dengan berat badan pesawat dengan ekspresi.