By now, you're surely familiar with

By now, you're surely familiar with the joke about how cars from Mini are no longer... well, mini. We won't repeat it here (oops, too late), except to say that the first vehicle that really pushed Mini's historic boundaries was the original Clubman in 2008. That machine featured a stretched wheelbase, an extra door on one side and an unconventional barn-door-style rear opening. For 2016, the Clubman recipe was revised with an even longer wheelbase and more conventional side doors, though still with the split rear hatch. Now, finally, the Mini Clubman is available with all-wheel drive.

As you would expect from Mini, the new Clubman carries All4 branding. A propellor shaft sprouts from the front differential, and a new rear diff is added with an electrohydraulic clutch to send power to the rear wheels when needed. Mini promises that its All4 system will not only be a boon in inclement weather, but will also aid high-speed handling. We look forward to putting those claims to the test.

Drivetrain options are borrowed from the standard front-wheel-drive Clubman range. A 134-horsepower three-cylinder comes in base Clubman models, and a 2.0-liter mill with 189-hp powers upgraded Clubman S models. An eight-speed automatic with paddle shifters and launch control is optional, though shift-yourself purists will surely opt for the standard six-speed manual. Mini says the Clubman S All4 can record a 0-60 time of 6.6 seconds with the automatic, or 6.7 with the manual. That's a couple tenths quicker than the front-drive Clubman S.

Cargo space remains at 17.5 cubic feet with all seats in place, or as much as 47.9 with the back seats folded, so the rear differential and propellor shaft don't impinge on passenger space. Fuel mileage figures haven't yet been released, but we'd expect a small drop from the standard Clubman's 25 city and 35 highway ratings. We'd also count on a price increase of a few thousand dollars to get all-wheel drive. Feel free to peruse the press release below for more information.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Sekarang, Anda pasti akrab dengan lelucon tentang bagaimana mobil dari Mini yang tidak lagi... Yah, mini. Kami tidak akan mengulanginya di sini (UPS, terlambat), kecuali untuk mengatakan bahwa kendaraan pertama yang benar-benar mendorong batas-batas bersejarah Mini adalah Clubman asli pada tahun 2008. Mesin Feature bersumbu membentang, pintu tambahan di satu sisi dan tidak konvensional gudang bergaya pintu belakang pembukaan. Untuk 2016, Clubman resep direvisi dengan bahkan lebih panjang dan lebih konvensional pintu samping, meskipun masih dengan split belakang menetas. Sekarang, akhirnya, Mini Clubman juga tersedia dengan all-wheel drive.Seperti yang Anda harapkan dari Mini, Clubman baru membawa merek All4. Poros propeler taoge dari depan diferensial, dan diff belakang baru ditambahkan dengan kopling electrohydraulic untuk mengirim listrik ke roda belakang bila diperlukan. Mini janji bahwa sistem All4 tidak hanya akan menjadi keuntungan dalam cuaca buruk, tetapi juga akan membantu penanganan berkecepatan tinggi. Kami berharap untuk meletakkan klaim tersebut untuk menguji.Drivetrain pilihan dipinjam dari kisaran Clubman front-wheel-drive standar. Tiga-silinder 134-tenaga kuda yang datang dalam basis model Clubman, dan sebuah pabrik 2.0 liter dengan 189-hp kekuatan upgrade model Clubman S. Delapan-speed otomatis dengan dayung shifter dan peluncuran kontrol opsional, walaupun pergeseran-diri Puritan pasti akan memilih standar enam-speed manual. Mini mengatakan All4 Clubman S dapat merekam 0-60 waktu 6,6 detik dengan otomatis, atau 6.7 dengan manual. Itulah beberapa persepuluh lebih cepat daripada berpenggerak Clubman S.Sisa-sisa ruang kargo di 17,5 kubik dengan semua kursi di tempat, atau sebanyak 47.9 dengan punggung kursi dilipat, sehingga belakang diferensial dan poros propeler tidak menimpa pada ruang penumpang. Angka-angka jarak tempuh bahan bakar belum belum dirilis, tetapi kita akan mengharapkan setetes kecil dari 25 kota dan peringkat highway 35 Clubman standar. Kita juga akan mengandalkan kenaikan harga dari beberapa ribu dolar untuk mendapatkan all-wheel drive. Jangan ragu untuk membaca dengan teliti press release di bawah ini untuk informasi lebih lanjut.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Sekarang, Anda pasti akrab dengan lelucon tentang bagaimana mobil dari Mini tidak lagi ... baik, mini. Kami tidak akan mengulanginya di sini (oops, terlambat), kecuali untuk mengatakan bahwa kendaraan pertama yang benar-benar mendorong batas-batas Mini bersejarah adalah Clubman asli pada tahun 2008. Itu mesin menampilkan wheelbase membentang, pintu tambahan di satu sisi dan tidak konvensional gudang-pintu bergaya pembukaan belakang. Untuk 2016, resep Clubman direvisi dengan wheelbase lebih lama dan lebih konvensional pintu samping, meskipun masih dengan menetas belakang split. Sekarang, akhirnya, Mini Clubman tersedia dengan all-wheel drive. Seperti yang Anda harapkan dari Mini, Clubman baru membawa All4 branding. Sebuah kecambah poros propeler dari diferensial depan, dan diff belakang baru ditambahkan dengan kopling electrohydraulic untuk mengirim daya ke roda belakang bila diperlukan. Mini menjanjikan bahwa sistem All4 tidak hanya akan menjadi keuntungan dalam cuaca buruk, tetapi juga akan membantu penanganan kecepatan tinggi. Kami berharap untuk menempatkan mereka klaim untuk menguji. Pilihan drivetrain yang dipinjam dari front-wheel-drive berbagai Clubman standar. Sebuah 134-tenaga kuda tiga silinder datang dalam model dasar Clubman, dan pabrik 2.0 liter dengan kekuatan 189-hp upgrade model Clubman S. Delapan kecepatan otomatis dengan paddle shifter dan kontrol peluncuran adalah opsional, meskipun pergeseran-sendiri puritan pasti akan memilih untuk manual enam kecepatan standar. Mini Clubman S mengatakan All4 dapat merekam waktu 0-60 6,6 detik dengan otomatis, atau 6,7 dengan manual. Itu beberapa persepuluh lebih cepat dari depan-drive Clubman S. Cargo ruang tetap sebesar 17,5 kaki kubik dengan semua kursi di tempat, atau sebanyak 47,9 dengan kursi belakang dilipat, sehingga diferensial belakang dan poros propeler tidak menimpa pada penumpang ruang. Angka jarak tempuh bahan bakar belum dirilis, tapi kami harapkan penurunan kecil dari 25 kota dan 35 jalan raya peringkat anggota klub standar ini. Kami juga akan mengandalkan kenaikan harga beberapa ribu dolar untuk mendapatkan all-wheel drive. Jangan ragu untuk membaca dengan teliti siaran pers di bawah untuk informasi lebih lanjut.