One of the main misconceptions abou

One of the main misconceptions about diesel hammers is that they are not controllable. This is partly due to the fact that the performance (impact energy) of a diesel hammer depends on the soil resistance, and the mass and stiffness of the pile foundation being driven. Because the capacity of a pile foundation depends on the performance of the pile-driving hammer, governments and consulting engineers have shown a recent preference for hydraulic hammers, since the impact energy or ‘stroke’ of a hydraulic hammer is relatively independent of the pile resistance. The interdependency of the pile capacity and the hammer performance can add an extra level of complexity and uncertainty to the pile installation process.
Traditional diesel hammers are equipped with discrete ‘energy settings’. These settings control the amount of fuel delivered to the hammer, and thus the resulting ‘stroke’ and impact energy. More modern diesel hammers are equipped with an infinitely adjustable fuel delivery or throttle mechanism, which allows the operator better control over the hammer performance, up to the maximum performance ‘permitted’ by the pile resistance. Many governments and consultants are not yet familiar with these features. While these newer developments have increased the controllability of diesel hammers, the advantage of controllability must still be given to a properly functioning hydraulic hammer.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Salah satu kesalahpahaman utama tentang palu diesel adalah bahwa mereka tidak dapat dikontrol. Hal ini sebagian disebabkan oleh fakta bahwa kinerja (dampak energi) diesel palu tergantung pada perlawanan tanah, dan massa dan kekakuan dasar tumpukan didorong. Karena kapasitas dasar tumpukan tergantung pada kinerja palu tumpukan-mengemudi, pemerintah dan konsultasi insinyur telah menunjukkan preferensi kemarin untuk palu hidrolik, karena dampak energi atau 'stroke' palu hidrolik relatif independen tumpukan perlawanan. Ketergantungan kapasitas tumpukan dan kinerja palu dapat menambah tingkat tambahan kompleksitas dan ketidakpastian proses instalasi tumpukan.Tradisional diesel Palu dilengkapi dengan diskrit 'energi Setting'. Pengaturan ini mengontrol jumlah bahan bakar yang dikirim ke Palu, dan dengan demikian dihasilkan 'stroke' dan dampak energi. Lebih modern diesel Palu dilengkapi dengan bahan bakar yang jauh disesuaikan pengiriman atau throttle mekanisme, yang memungkinkan operator kontrol lebih baik atas kinerja palu, hingga performa maksimum 'diperbolehkan' dengan tumpukan perlawanan. Banyak pemerintah dan konsultan yang tidak akrab dengan fitur ini. Sementara perkembangan baru ini telah meningkatkan pengendalian diesel palu, keuntungan dari pengendalian harus masih diberikan kepada sebuah palu hidrolik yang berfungsi dengan baik.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Salah satu kesalahpahaman utama tentang palu diesel adalah bahwa mereka tidak dapat dikontrol. Hal ini sebagian disebabkan oleh kenyataan bahwa kinerja (energi dampak) dari palu diesel tergantung pada tahanan tanah, dan massa dan kekakuan dari pondasi tiang pancang didorong. Karena kapasitas dari pondasi tiang pancang tergantung pada kinerja palu tumpukan-mengemudi, pemerintah dan insinyur konsultasi telah menunjukkan preferensi terakhir untuk palu hidrolik, karena energi dampak atau 'Stroke' dari palu hidrolik relatif independen dari perlawanan tumpukan . Saling ketergantungan dari kapasitas tiang dan kinerja palu dapat menambahkan tingkat tambahan kompleksitas dan ketidakpastian untuk proses instalasi tumpukan.
Palu diesel tradisional dilengkapi dengan 'pengaturan energi' diskrit. Pengaturan ini mengontrol jumlah bahan bakar dikirim ke palu, dan dengan demikian menghasilkan 'Stroke' dan dampak energi. Palu diesel modern yang lebih dilengkapi dengan pengiriman bahan bakar jauh adjustable atau mekanisme throttle, yang memungkinkan kontrol operator yang lebih baik atas kinerja hammer, hingga performa maksimal 'diizinkan' oleh resistensi tumpukan. Banyak pemerintah dan konsultan belum familiar dengan fitur ini. Sementara perkembangan baru telah meningkatkan pengendalian palu diesel, keuntungan dari pengendalian harus tetap diberikan untuk palu hidrolik benar berfungsi.