Harley-Davidson Reveals New Milwauk

Harley-Davidson Reveals New Milwaukee-Eight V-Twin Engine

harley-Davidson pulled the wraps off of its new high-capacity V-twin engine, marking the beginning of a new era in its history - adopting four valves per cylinder on its big-displacement engines. Finally! A round of applause for the modern Milwaukee-Eight that will equip the 2017 Touring models.

The new V-twin is the ninth big engine in H-D’s history, and its name comes from the total number of valves it has. The unit still retains the classic 45-degree configuration, iconic look, sound and feel of its predecessors not to upset diehard fans.

However, the Milwaukee-Eight gets more displacement, higher compression, and four-valve cylinder heads, increasing intake and exhaust flow by 50 percent. Dual spark plugs for each cylinder are included to make the combustion more efficient, and a single chain-driven camshaft got adopted to offer lightness and less friction.

Moreover, the design of the rocker arms enables the valve lash to be set at the factory and won’t require adjustment for the whole life of the engine in case you wondered the new setup will require more maintenance.

Rider and passenger comfort are to be improved too, thanks to an improved fitment of the engine using a slimmer primary drive cover and low-profile air cleaner. Increased heat rejection, reduced heat absorption, and a redesigned exhaust will spare passengers of thermal discomfort while a counterbalancing system will cancel 75 percent of primary vibration at idle speed.

The new engine will be available in two displacements - 107 cui (1750 cc) and 114 cui (1868 cc) - offering up to 11 percent quicker 0 to 60 accelerations than the models they replace.

The Milwaukee-Eight 107 features precision oil-cooled cylinder heads and will equip the Street Glide/Street Glide Special, Road Glide/Road Glide Special, Electra Glide Ultra Classic, Road King and Freewheeler models.

The Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 107 is quipped with liquid-cooled cylinder heads and can be had on the Ultra Limited/Ultra Limited Low, Road Glide Ultra, and Tri Glide Ultra models.

Finally, the Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 gets the same liquid-cooled cylinder heads and will power the CVO™ Limited, and CVO™ Street Glide® models.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Harley-Davidson mengungkapkan mesin V-Twin puluh Milwaukee baruHarley-Davidson ditarik membungkus dari mesin V-kembar berkapasitas tinggi yang baru, menandai awal dari sebuah era baru dalam sejarah - mengadopsi empat Valve per silinder pada mesinnya perpindahan besar. Akhirnya! Putaran tepuk tangan untuk Milwaukee modern-delapan yang akan melengkapi model Touring 2017.Baru kembar-V adalah mesin besar kesembilan dalam sejarah H-D, dan namanya berasal dari jumlah total katup memiliki. Unit ini masih mempertahankan klasik konfigurasi 45 derajat, mencari ikon, suara dan nuansa dari pendahulunya untuk tidak marah penggemar fanatik.Namun, Milwaukee-delapan mendapat lebih perpindahan, kompresi yang lebih besar, dan kepala silinder empat-katup, meningkatkan aliran intake dan exhaust 50 persen. Ganda busi untuk setiap silinder disertakan untuk membuat pembakaran yang lebih efisien, dan berbasis jaringan camshaft tunggal mendapat diadopsi untuk menawarkan ringan dan sedikit gesekan.Selain itu, desain lengan rocker memungkinkan katup cambukan harus ditetapkan di pabrik dan tidak memerlukan penyesuaian untuk seluruh kehidupan mesin dalam kasus Anda bertanya-tanya baru setup akan membutuhkan perawatan lebih.Rider dan kenyamanan penumpang akan ditingkatkan juga, berkat fitment perbaikan mesin menggunakan drive primer lebih ramping cover dan profil rendah udara bersih. Penolakan meningkat panas, penyerapan mengurangi panas dan pembuangan didesain ulang akan Luang penumpang termal ketidaknyamanan sementara sistem penyeimbang akan membatalkan 75 persen utama getaran pada kecepatan idle.Mesin baru akan tersedia dalam dua perpindahan - 107 cui (1750 cc) dan 114 cui (1868 cc) - menawarkan hingga 11 persen percepatan 0-60 lebih cepat daripada model-model yang mereka menggantikan.107 puluh Milwaukee memiliki presisi didinginkan oli kepala silinder dan akan melengkapi Street meluncur Street meluncur khusus, jalan meluncur Road meluncur khusus, Electra meluncur Ultra klasik, jalan raja dan Freewheeler model.The Twin-Cooled™ puluh Milwaukee 107 menyindir dengan kepala silinder cairan didinginkan dan dapat dinikmati di Ultra rendah terbatas terbatas Ultra, jalan meluncur Ultra dan Tri meluncur Ultra model.Akhirnya, Twin-Cooled puluh Milwaukee 114 mendapatkan kepala silinder sama cairan didinginkan dan CVO™ terbatas akan kekuasaan, dan model CVO™ Street Glide®.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Harley-Davidson Mengungkapkan New Milwaukee-Delapan V-Twin mesin

harley-Davidson menarik wraps off dari mesin V-twin berkapasitas tinggi baru, menandai awal dari sebuah era baru dalam sejarah - mengadopsi empat katup per silinder pada besar- nya mesin perpindahan. Akhirnya! Sebuah tepuk tangan untuk modern Milwaukee-Eight yang akan melengkapi 2.017 model Touring.

Baru V-twin adalah mesin besar kesembilan dalam sejarah H-D ini, dan namanya berasal dari jumlah total katup itu. Unit masih mempertahankan konfigurasi klasik 45 derajat, tampilan ikon, suara dan nuansa dari pendahulunya untuk tidak marah penggemar diehard.

Namun, Milwaukee-Delapan akan lebih perpindahan, kompresi yang lebih tinggi, dan kepala silinder empat-katup, intake meningkat dan exhaust mengalir sebesar 50 persen. Busi ganda untuk setiap silinder termasuk untuk membuat pembakaran lebih efisien, dan camshaft chain-driven tunggal mendapat diadopsi untuk menawarkan ringan dan sedikit gesekan.

Selain itu, desain lengan rocker memungkinkan katup cambukan harus ditetapkan di pabrik dan tidak akan memerlukan penyesuaian untuk seluruh kehidupan mesin dalam kasus Anda bertanya-tanya setup baru akan membutuhkan perawatan lebih.

Rider dan kenyamanan penumpang harus ditingkatkan juga, berkat peningkatan fitment dari mesin menggunakan penutup drive primer lebih ramping dan rendah -profile udara bersih. Peningkatan penolakan panas, mengurangi penyerapan panas, dan knalpot didesain ulang akan mengampuni penumpang ketidaknyamanan termal sementara sistem penyeimbang akan membatalkan 75 persen getaran primer pada kecepatan idle.

Mesin baru akan tersedia dalam dua perpindahan - 107 cui (1750 cc) dan 114 cui (1868 cc) -. menawarkan hingga 11 persen lebih cepat 0 hingga 60 percepatan dari model mereka mengganti

The Milwaukee-Eight 107 fitur presisi didinginkan oli kepala silinder dan akan melengkapi Street Glide / Jalan Glide khusus, Road Glide / Road meluncur khusus, Electra Glide Ultra Classic Road King dan model Freewheeler.

The Twin-cooled ™ Milwaukee-Eight 107 adalah gurau dengan kepala silinder liquid-cooled dan dapat memiliki pada Ultra Terbatas / Ultra Terbatas Rendah, Road Glide Ultra, dan Tri meluncur model Ultra.

Akhirnya, Twin-cooled Milwaukee-Eight 114 mendapat kepala silinder liquid-cooled yang sama dan akan kekuasaan CVO ™ Limited, dan model CVO ™ jalan Glide®.