Pergerakan kendaraan di Simpang Tig

Pergerakan kendaraan di Simpang Tiga Musadadiyah dan Simpang Empat Proklamasi tinggi. Persimpangan merupakan simpang tak bersinyal yang seharusnya menggunakan peraturan prioritas. Belum Jelasnya pengaturan di simpang tersebut mengakibatkan beberapa permasalahan yang dapat menyebabkan resiko terjadinya kecelakaan. Pengaturan dengan Prioritas akan menjelaskan kendaraan dari arah mana yang mendapatkan hak bergerak meskipun hirarki jalannya sama.
Analisa kinerja persimpangan dilakukan dengan menggunakan manual kapasitas jalan indonesia ( MKJI, 1997 ) guna menentukan kinerja persimpangan jalan tersebut baik dai segi derajat kejenuhan sampai dengan tundaan lalu lintas yang terjadi di persimpangan. Analisis yang digunakan dalam penelitian digunakan untuk optimalisasi pengaturan persimpangan yang dapat diterapkan di kedua simpang tersebut guna meningkatkan keselamatan jalan.
Penelitian ini menghasilkan tundaan lalu lintas sebesar 17,93 detik/smp dengan tingkat pelayanan jalan C untuk simpang 3 musadaddiyah dan tundaan sebesar 15,93 detik/smp dengan tingkat pelayanan jalan C untuk simpang Prokalamasi. Dengan mempertimbangkan keselamatan persimpangan direkomendasikan pemasangan fasilitas perlengkapan jalan berupa rambu , marka dan Alat Pemeberi Isyarat Lalu Lintas.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pergerakan kendaraan di Simpang Tiga Musadadiyah dan Simpang Empat Proklamasi tinggi. Persimpangan likuid simpang tak bersinyal yang seharusnya menggunakan peraturan prioritas. Belum lagi Jelasnya pengaturan di simpang tersebut mengakibatkan beberapa permasalahan yang dapat menyebabkan resiko terjadinya kecelakaan. Pengaturan dengan Prioritas akan menjelaskan kendaraan dari arah mana yang mendapatkan hak bergerak meskipun hirarki jalannya sama.Analisa kinerja persimpangan dilakukan dengan menggunakan manual kapasitas jalan indonesia (MKJI, 1997) guna menentukan kinerja persimpangan jalan tersebut baik dai segi derajat kejenuhan dana dengan tundaan lalu lintas yang terjadi di persimpangan. Analisis yang ini digunakan dalan dalam penelitian ini digunakan dalan untuk optimalisasi pengaturan persimpangan yang dapat diterapkan di kedua simpang tersebut guna meningkatkan keselamatan jalan. Penelitian ini menghasilkan tundaan lalu lintas sebesar 17,93 detik smp dengan tingkat pelayanan jalan C untuk simpang 3 musadaddiyah dan tundaan sebesar 15,93 detik smp dengan tingkat pelayanan jalan C untuk simpang Prokalamasi. Dengan mempertimbangkan keselamatan persimpangan direkomendasikan pemasangan fasilitas perlengkapan jalan berupa rambu, marka dan Alat Pemeberi Isyarat Lalu Lintas.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Pergerakan Kendaraan di Simpang Tiga Musadadiyah Dan Simpang Empat Proklamasi Tinggi. Persimpangan merupakan simpang tak bersinyal Yang Seharusnya using Peraturan Prioritas. Belum Jelasnya pengaturan di simpang tersebut mengakibatkan beberapa permasalahan Yang can be menyebabkan Resiko terjadinya Kecelakaan. Pengaturan DENGAN Prioritas akan menjelaskan Kendaraan Dari Arah, mana Yang get hak Bergerak meskipun hirarki jalannya sama.
Analisa costs kos Persimpangan dilakukan DENGAN using pengguna Kapasitas jalan Indonesia (MKJI 1997) guna menentukan costs kos Persimpangan jalan tersebut Baik dai Segi derajat kejenuhan Sampai DENGAN tundaan Lalu Lintas Yang Terjadi di Persimpangan. Analisis Yang digunakan hearts Penelitian digunakan untuk review optimalisasi pengaturan Persimpangan Yang can be diterapkan di kedua simpang tersebut guna meningkatkan Keselamatan jalan.
Penelitian Penyanyi menghasilkan tundaan Lalu Lintas sebesar 17,93 detik / smp DENGAN Tingkat Pelayanan jalan C untuk review simpang 3 musadaddiyah Dan tundaan sebesar 15,93 detik / smp DENGAN Tingkat Pelayanan jalan C untuk review simpang Prokalamasi. Mencari Google Artikel mempertimbangkan Keselamatan Persimpangan direkomendasikan pemasangan telah dipakai perlengkapan jalan Berupa rambu, marka Dan Alat Pemeberi Isyarat Lalu Lintas.