Example 1-7. Determine the variatio

Example 1-7. Determine the variation in endurance factor and range factor for the two hypothetical aircraft HF-1 and HP-1.

A. The endurance factor EF is plotted versus mach number and altitude in fig. 1-30 for our hypothetical fighter aircraft HF-1 at 90 percent of maximum gross take off weight. Note that the best endurance mach number (minimum fuel consumption) increase with altitudes of 30 and 36 kft. The range factor is plotte versus mach number and altitude in fig. 1-31 for he HF-1 at 90 percent of makximum gross take off weight. Note that best cruise mach number (minimum fuel consumption) inchreases with altitude and the best fuel consumption occurt at an altitude of 36 kft and mach number of 0.8.


B. The endurance factor is plotted versus mach number and altitude in fig. 1-32 for our hypothetical passanger aircraft HP-1 at 95 percent of maximum gross take off weight. Note that the best endurance mach number (minimum fuel consumption) inchreases with altitude and the best fuel consumpsion occurs at sea level. The range factor is plotted versus mach number and altitude in fig. 1-33 for the HP-1 percent of maximum gross take off weight. Note that the best cruise mach number (minimum fuel consumption) increase with altitude and the best fuel consumption occurs at an altitude of 11 km and mach number of about 0.83

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Contoh 1-7. Menentukan variasi dalam faktor daya tahan dan berbagai faktor untuk dua hipotetis pesawat HF-1 dan HP-1.A. faktor daya tahan EF diplot versus nomor mach dan ketinggian di fig. 1-30 untuk pesawat tempur hipotetis kami HF-1 di 90 persen dari maksimum bruto melepaskan berat badan. Perhatikan bahwa nomor mach ketahanan terbaik (konsumsi bahan bakar minimal) meningkat dengan ketinggian 30 dan 36 kft. Berbagai faktor yang adalah plotte versus mach jumlah dan ketinggian di fig. 1-31 untuk dia HF-1 di 90 persen dari makximum kotor melepaskan berat badan. Perhatikan bahwa mach jumlah (konsumsi bahan bakar minimal) inchreases dengan ketinggian dan occurt konsumsi bahan bakar terbaik di ketinggian 36 kft dan mach jumlah 0.8 pelayaran terbaik.B. faktor daya tahan diplot versus nomor mach dan ketinggian di fig. 1-32 untuk pesawat penumpang hipotetis HP-1 di 95 persen dari maksimum bruto melepaskan berat badan. Catatan bahwa inchreases mach jumlah (konsumsi bahan bakar minimal) ketahanan terbaik dengan ketinggian dan consumpsion bahan bakar terbaik terjadi di permukaan laut. Berbagai faktor diplot versus mach jumlah dan ketinggian di fig. 1-33 HP-1 persen dari maksimum bruto melepaskan berat badan. Perhatikan bahwa mach jumlah (konsumsi bahan bakar minimal) meningkat dengan ketinggian pelayaran yang terbaik dan konsumsi bahan bakar terbaik terjadi pada ketinggian 11 km dan mach jumlah tentang 0.83

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Contoh 1-7. Menentukan variasi dalam faktor daya tahan dan faktor jangkauan untuk dua pesawat hipotetis-HF 1 dan HP-1. A. Faktor daya tahan EF diplot terhadap jumlah mach dan ketinggian di ara. 1-30 untuk kami hipotetis pesawat tempur HF-1 pada 90 persen dari maksimum lepas landas kotor berat. Perhatikan bahwa yang terbaik nomor daya tahan mach (konsumsi bahan bakar minimum) meningkat dengan ketinggian 30 dan 36 kii. Kisaran faktor adalah plotte dibandingkan jumlah mach dan ketinggian di ara. 1-31 untuk dia HF-1 pada 90 persen dari makximum kotor lepas landas berat. Perhatikan bahwa jumlah terbaik pesiar mach (konsumsi bahan bakar minimum) inchreases dengan ketinggian dan terbaik konsumsi bahan bakar occurt pada ketinggian 36 kii dan mach jumlah 0,8. B. Faktor daya tahan diplot terhadap jumlah mach dan ketinggian di ara. 1-32 untuk pesawat penumpang hipotetis kami HP-1 pada 95 persen dari maksimum lepas landas kotor berat. Perhatikan bahwa yang terbaik nomor daya tahan mach (konsumsi bahan bakar minimum) inchreases dengan ketinggian dan bahan bakar consumpsion terbaik terjadi di permukaan laut. Kisaran Faktor diplot terhadap jumlah mach dan ketinggian di ara. 1-33 untuk HP-1 persen dari maksimum lepas landas kotor berat. Perhatikan bahwa jumlah terbaik pesiar mach (konsumsi bahan bakar minimum) meningkat dengan ketinggian dan konsumsi bahan bakar terbaik terjadi pada ketinggian 11 km dan nomor mach dari sekitar 0,83