6.12.1 SWING PROCEDURE - MAGNETIC C

6.12.1 SWING PROCEDURE - MAGNETIC COMPASS. The swing procedure for the magnetic compass
is divided into three stages (paragraphs 6. 12. 2 through 6.12.4) and must be accomplished in
the order given.
6.12. 2 PRE PARA TION AND GENERAL INSTRUCTIONS - COMPASS SWING PROCEDURE.
a. Set aircraft on a coznpass base when possible.
Note
When a compass base is not available, a magnetic
sighting compass may be used iDstead. Add or
subtract 180 degrees when using the sighting compas
s facing aft. When facing forward, the compas s
reads directly.
I b. Start and run engines (refer to Flight Manual). Increase to cruising rpm for each reading.
Co Switch ~n electrical and radio systems (refer to Parts 7 and 8).
d. Set compensator to neutral position using non-znagnetic tool provided behind the correction
card holder.
6.12.3 REMOVAL OF COMPASS INDEX ERROR. To reznove compass index error, proceed as
follows:

a. Position aircraft on each of four cardinal headings in turn and record each reading. Allow sufficient
time for compass to settle before taking each reading.
b. Calculate deviation between aircraft compass reading and actual magnetic heading.
c. Add deviations algebraically and divide sum by four. The result is the index error.
d. Loosen mounting screws and rotate compass in appropriate direction, noting amount of rotation.
Use a non-magnetic screwdriver.
Note
If error is plus (+), rotate compas s counter clockwise.
1£ error is minus (-), rotate in a clockwise
direction. Amount of rotation must equal index
error.
e. Secure :mounting screws.

6.12.4 MAGNETIC COMPENSATION.
a. Insure compensator is set to neutral position.
b. Check heading on north, and rerrlove all error by rotating co:mpensator N -S adjusting screw
until compass reading agrees with actual magnetic heading.
c. Check heading on east, and rerrlove all error by rotating compensator E -W adjusting screw
until heading agrees with actual magnetic heading.
d. Check heading on south, and remove half the error with N-S adjusting screw.
e. Check heading on west, and rerrlove half the error with E-W adjusting screw.
f. .Perform check swing at 45 -degree increments and note readings. All readings must be within
±. 3 degrees of actual magnetic heading.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

6.12.1 SWING PROSEDUR - KOMPAS MAGNETIC. Prosedur ayunan untuk kompas magnetik
dibagi menjadi tiga tahap (paragraf 6. 12. 2 melalui 6.12.4) dan harus dicapai dalam
urutan yang diberikan.
6.12. 2 PRE PARA SI DAN UMUM PETUNJUK - KOMPAS SWING PROSEDUR.
A. Set pesawat di dasar coznpass bila memungkinkan.
Catatan
Ketika basis kompas tidak tersedia, sebuah magnet
penampakan kompas dapat digunakan iDstead. Menambah atau
mengurangi 180 derajat ketika menggunakan compas penampakan
s menghadap belakang. Ketika menghadap ke depan, yang compas s
membaca langsung.
Saya b. Memulai dan menjalankan mesin (lihat Pedoman Flight). Meningkat menjadi daya rpm untuk setiap membaca.
Co Ganti ~ sistem n listrik dan radio (lihat Bagian 7 dan 8).
D. Set kompensator untuk posisi netral menggunakan alat non-znagnetic disediakan balik koreksi
pemegang kartu.
6.12.3 PENYISIHAN INDEKS KOMPAS ERROR. Untuk reznove kesalahan indeks kompas, lanjutkan sebagai
berikut: a. Posisi pesawat di masing-masing empat judul kardinal pada gilirannya dan mencatat setiap membaca. Memungkinkan cukup waktu untuk kompas untuk menyelesaikan sebelum mengambil setiap pembacaan. B. Hitung deviasi antara membaca pesawat kompas dan pos magnetik yang sebenarnya. C. Tambahkan penyimpangan aljabar dan membagi jumlah oleh empat. Hasilnya adalah indeks kesalahan. D. Kendurkan pemasangan sekrup dan memutar kompas arah yang tepat, mencatat jumlah rotasi. Gunakan obeng non-magnetik. Catatan Jika kesalahan plus (+), memutar compas s berlawanan arah jarum jam. 1 £ kesalahan minus (-), memutar searah jarum jam a arah. Jumlah rotasi harus sama indeks kesalahan. E. Aman: pemasangan sekrup. 6.12.4 KOMPENSASI MAGNETIC. A. Asuransikan kompensator diatur ke posisi netral. B. Periksa menuju pada utara, dan rerrlove semua kesalahan dengan memutar co: mpensator N -S menyesuaikan sekrup sampai membaca kompas setuju dengan judul magnet yang sebenarnya. C. Periksa menuju pada timur, dan rerrlove semua kesalahan dengan memutar kompensator E -W menyesuaikan sekrup sampai pos setuju dengan judul magnet yang sebenarnya. D. Periksa menuju pada selatan, dan menghapus setengah kesalahan dengan NS menyesuaikan sekrup. E. Periksa menuju pada barat, dan rerrlove setengah kesalahan dengan EW menyesuaikan sekrup. F. Cek ayunan .Perform pada 45 -degree bertahap dan pembacaan catatan. Semua pembacaan harus berada dalam ±. 3 derajat dari pos magnetik yang sebenarnya.