Almost all developments require pro

Almost all developments require provision for car parking. This can be catered for in one of three ways; either, inside the boundary of a development: or outside, usually on street; or underground. The main consideration is how to integrate parking without allowing it to dominate the development, the streetscene, or adjacent developments.

Off street parking - courtyard parking :

Almost all developments require provision for car parking. This can be catered for in one of three ways; either, inside the boundary of a development: or outside, usually on street; or underground. The main consideration is how to integrate parking without allowing it to dominate the development, the streetscene, or adjacent developments. Car parking dominating space On street parking - allow buildings to breathe Well designed on street parking can be attractive, improve safety and security as well as help traffic calming. Generous footpaths or an equivalent landscaped/garden strip around buildings will keep parking away from a building’s elevations and help to reduce car impact. A well designed overlooked courtyard with parking arranged in clusters, softened with landscaping and floorscape treatment can avoid tarmac deserts .

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Hampir semua perkembangan memerlukan ketentuan untuk parkir mobil. Ini dapat dilayani di salah satu dari tiga cara; baik, di dalam batas pembangunan: atau di luar, biasanya di jalan; atau bawah tanah. Pertimbangan utama adalah bagaimana untuk mengintegrasikan parkir tanpa membiarkannya mendominasi pengembangan, streetscene, atau berdekatan perkembangan.

Off jalan parkir - Halaman parkir:

Hampir semua perkembangan memerlukan ketentuan untuk parkir mobil. Ini dapat dilayani di salah satu dari tiga cara; baik, di dalam batas pembangunan: atau di luar, biasanya di jalan; atau bawah tanah. Pertimbangan utama adalah bagaimana untuk mengintegrasikan parkir tanpa membiarkannya mendominasi pengembangan, streetscene, atau berdekatan perkembangan. Mobil parkir mendominasi ruang pada jalan parkir - memungkinkan bangunan untuk bernapas baik dirancang di jalan parkir bisa menjadi menarik, meningkatkan keselamatan dan keamanan serta membantu menenangkan lalu lintas. Jalan setapak yang murah hati atau setara lanskap Taman strip di sekitar bangunan akan menjaga parkir dari gedung ketinggian dan membantu untuk mengurangi dampak mobil. Dirancang dengan baik diabaikan halaman dengan parkir diatur dalam kelompok, melunak dengan lansekap dan floorscape pengobatan dapat menghindari gurun aspal.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Hampir semua perkembangan memerlukan ketentuan untuk parkir mobil. Hal ini dapat dipenuhi dalam satu dari tiga cara; baik, dalam batas perkembangan: atau di luar, biasanya di jalan; atau bawah tanah. Pertimbangan utama adalah bagaimana mengintegrasikan parkir tanpa memungkinkan untuk mendominasi pembangunan, streetscene, atau perkembangan yang berdekatan. Off jalan parkir - parkir halaman: Hampir semua perkembangan memerlukan ketentuan untuk parkir mobil. Hal ini dapat dipenuhi dalam satu dari tiga cara; baik, dalam batas perkembangan: atau di luar, biasanya di jalan; atau bawah tanah. Pertimbangan utama adalah bagaimana mengintegrasikan parkir tanpa memungkinkan untuk mendominasi pembangunan, streetscene, atau perkembangan yang berdekatan. Parkir ruang mendominasi Pada jalan parkir - memungkinkan bangunan untuk bernapas Dirancang dengan baik di jalan parkir dapat menarik, meningkatkan keselamatan dan keamanan serta membantu menenangkan lalu lintas. Jalan setapak murah hati atau strip taman / kebun setara sekitar bangunan akan terus parkir jauh dari ketinggian bangunan dan membantu mengurangi dampak mobil. Sebuah dirancang dengan baik diabaikan halaman dengan parkir diatur dalam cluster, melunak dengan lansekap dan pengobatan floorscape dapat menghindari gurun aspal.