you are to determine that thrust an

you are to determine that thrust and fuel consumption requirements of the two engines for the hypothetical passenger aircraft, the HP-1.The twin engine aircraft will cruise at 0.83 Mach and be capable of the following requirements:
1. takeoff at maximum gross takeoff weight WTo from an airport at 1.6-km pressure altitude on a hot day (38'C) uses a 3650-m (12-kft) runway. the craft is able to maintain a 2.4 oercent single-engine climb gradient in the event of engine failure at liftoff.
2. transports 253 passengers and luggage (90 kg each) over a still-air distance of 11,120 km (6000 nmi). It has 30 min of fuel in reverse at and (loiter).
3. It attains an initial altitude of 11-km at beginning of cruise (Ps = 1.5 m/sec)
4. The single-engine craft cruises at 5-km altitude at 0.45 Mach (Ps = 1.5 m/sec)

All the data for the HP-1 contained in example 1-2 apply. Preliminary mission analysis of the HP-1 using the methods of Ref. 12 for the 11,120-km flight with 253 passengers and lugage (22,770-kg payload) gives the following preliminary fuel use:

Analysis of takeoff indicates that each engine must produce an installed thrust of 214 kN on a hot day (38'C) at 0.1 Mach and 1.6-km pressure altitude. To provide for reasonable-length landing gear, the maximum diameter of the engine inlet is limited to

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Anda menentukan bahwa dorong dan konsumsi bahan bakar persyaratan dari dua mesin untuk pesawat penumpang hipotetis, pesawat mesin twin HP-1.The akan pesiar di 0,83 Mach dan mampu persyaratan sebagai berikut:
1. lepas landas maksimum lepas landas berat kotor WTO dari bandara pada tekanan ketinggian 1,6 km-pada hari yang panas (38'C) menggunakan 3650-m (12-kii) landasan pacu. kerajinan mampu mempertahankan 2,4 oercent bermesin tunggal pendakian gradien dalam hal kegagalan mesin pada lepas landas.
2. mengangkut 253 penumpang dan bagasi (90 kg masing-masing) melalui jarak masih-udara 11120 km (6000 nm). Memiliki 30 menit dari bahan bakar secara terbalik di dan (berkeliaran).
3. Ini mencapai ketinggian awal 11-km di awal pelayaran (Ps = 1,5 m / detik)
4. Single-mesin kapal pesiar kerajinan di 5-km ketinggian di 0,45 Mach (Ps = 1,5 m / detik) Semua data untuk HP-1 yang terkandung dalam contoh 1-2 berlaku. Analisis misi awal dari HP-1 menggunakan metode Ref. 12 untuk 11.120-km pesawat dengan 253 penumpang dan lugage (22.770 kg payload) memberikan penggunaan bahan bakar awal berikut: Analisis lepas landas menunjukkan bahwa setiap mesin harus menghasilkan dorong diinstal dari 214 kN pada hari yang panas (38'C) di 0,1 Mach dan tekanan ketinggian 1,6 km. Untuk menyediakan landing gear yang wajar-panjang, diameter maksimum dari inlet mesin terbatas