When deciding how much to supply, p

When deciding how much to supply, producers (sellers) care only about the costs
they actually pay—the wages they pay for labor, and the prices they pay for materials
and machines. They ignore any cost they don’t pay for—damage to the environment.
The marginal social cost (MSC) of a polluting good equals the regular marginal cost
due to using up inputs (labor, materials, and machines) plus the marginal damage
(MD) to the environment. In the absence of a tax, the MPC is less than the marginal
social cost (MSC). The MSC curve is above the MPC curve (when there is no tax) by
an amount equal to the MD.
In Figure 2.2, the MD that occurs from the car’s exhaust when a gallon of gasoline
is burned in an auto engine is $1.00 at any quantity of gasoline. What does it mean
to say the MD is $1.00? Here is one answer many economists give. Suppose that
if people were informed by health experts of the health consequences, they would
together be willing to pay a total of $1.00 to avoid the damage that occurs per gallon
burned; then economists would conclude that well-informed people judge the MD
per gallon to be $1.00.
The height of the demand curve equals the marginal benefit (MB). The MB is the
maximum amount that consumers would be willing to pay for that unit. Why? Consider
the 100 th gallon in Figure 2.2. If the price were $3.50, drivers would be willing to buy
100 gallons, but not a gallon more, so the 100 th gallon was a very close decision—to
buy or not to buy. That means that the maximum amount drivers are willing to pay for
the 100 th gallon is very slightly above $3.50, or approximately $3.50. As the number
of gallons drivers have already bought increases, the MB declines.
The socially optimal quantity of a polluting good is where the MB equals the
MSC. In Figure 2.2, the socially optimal quantity is 80 gallons. For each gallon up
until the 80 th , the MB exceeds the MSC, so society enjoys a net gain (even taking into
account the environmental damage) when each gallon is produced. But for each gallon
after the 80 th , society would suffer a net loss when each gallon is produced (the benefit
is not worth the cost of using up regular inputs plus damaging the environment).
The competitive market goes to the intersection of D and S , so the competitive
market (in the absence of a tax) generates 20 gallons more than the socially optimal

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Ketika memutuskan berapa banyak untuk memasok, produsen (Penjual) hanya peduli biayamereka benar-benar membayar — upah mereka membayar untuk tenaga kerja, dan harga mereka membayar untuk bahandan mesin. Mereka mengabaikan biaya apapun mereka tidak membayar untuk-kerusakan lingkungan.Biaya sosial marjinal (MSC) dari mencemari baik sama dengan biaya marjinal regulerkarena menggunakan up input (tenaga kerja, bahan, dan mesin) ditambah kerusakan marjinal(MD) terhadap lingkungan. Dalam ketiadaan pajak, MPC berjarak kurang dari marjinalbiaya sosial (MSC). Kurva MSC berada di atas kurva MPC (ketika ada tidak ada pajak) olehjumlah yang sama dengan MD.Dalam gambar 2.2, MD yang terjadi dari knalpot mobil ketika galon bensindibakar di auto mesin adalah $1.00 di berapapun bensin. Apa artinyauntuk mengatakan MD adalah $1,00? Inilah satu jawaban yang memberikan banyak ekonom. Anggaplah bahwaJika orang-orang diberitahu oleh ahli kesehatan konsekuensi kesehatan, mereka akanbersama-sama bersedia membayar total $1,00 untuk menghindari kerusakan yang terjadi per galondibakar; kemudian ekonom akan menyimpulkan bahwa orang-orang yang baik-informasi menghakimi MDper galon untuk $1.00.Ketinggian kurva permintaan sama dengan marjinal manfaat (MB). MBjumlah maksimum yang konsumen akan bersedia membayar untuk yang unit. Mengapa? Pertimbangkan100 th galon di 2.2 tokoh. Jika harga $3.50, driver akan bersedia untuk membeli100 galon, tapi tidak satu galon lebih, sehingga 100 galon th adalah keputusan yang sangat dekat — untukBeli atau tidak untuk membeli. Itu berarti bahwa driver jumlah maksimum yang bersedia membayar untuk100 th galon adalah sangat sedikit di atas $3.50, atau sekitar $3.50. Sebagai nomorgalon driver telah membeli meningkat, penurunan MB.Sosial optimal kuantitas mencemari baik adalah mana MB sama denganMSC. 2.2 tokoh sosial optimal kuantitas adalah 80 galon. Untuk setiap galon upsampai 80 th, MB melebihi MSC, sehingga masyarakat memiliki keuntungan bersih (bahkan mempertimbangkanrekening kerusakan lingkungan) Kapan setiap galon diproduksi. Tetapi untuk setiap galonsetelah 80 th, masyarakat akan menderita kerugian bersih ketika setiap galon diproduksi (manfaatini tidak layak biaya pemakaian teratur input ditambah merusak lingkungan).Pasar kompetitif pergi ke persimpangan D dan S, jadi yang kompetitifpasar (dalam ketiadaan pajak) menghasilkan 20 galon lebih sosial optimal

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Ketika memutuskan berapa banyak untuk memasok, produsen (penjual) perawatan hanya tentang biaya
mereka benar-benar membayar-upah yang mereka bayar untuk tenaga kerja, dan harga yang mereka bayar untuk bahan
dan mesin. Mereka mengabaikan biaya apapun mereka tidak membayar-kerusakan lingkungan.
Biaya sosial marjinal (MSC) dari yang baik mencemari sama dengan biaya marjinal biasa
karena menggunakan sampai input (tenaga kerja, bahan, dan mesin) ditambah kerusakan marjinal
( MD) ke lingkungan. Dengan tidak adanya pajak, MPC kurang dari marjinal
biaya sosial (MSC). MSC kurva berada di atas kurva MPC (ketika tidak ada pajak) oleh
jumlah yang sama dengan MD.
Pada Gambar 2.2, MD yang terjadi dari knalpot mobil ketika satu galon bensin
dibakar dalam mesin otomatis adalah $ 1,00 setiap kuantitas bensin. Apa artinya
untuk mengatakan MD adalah $ 1,00? Berikut adalah salah satu jawaban banyak ekonom memberikan. Misalkan
jika orang diberitahu oleh para ahli kesehatan konsekuensi kesehatan, mereka akan
bersama-sama bersedia membayar total $ 1,00 untuk menghindari kerusakan yang terjadi per galon
dibakar; maka ekonom akan menyimpulkan bahwa orang-orang baik informasi menilai MD
per galon menjadi $ 1,00.
Ketinggian kurva permintaan sama dengan manfaat marjinal (MB). MB adalah
jumlah maksimum bahwa konsumen akan bersedia membayar untuk unit itu. Mengapa? Pertimbangkan
galon 100 th pada Gambar 2.2. Jika harga adalah $ 3,50, driver akan bersedia untuk membeli
100 galon, tapi tidak satu galon lebih, sehingga galon 100 th adalah sangat dekat keputusan untuk
membeli atau tidak membeli. Itu berarti bahwa driver maksimum jumlah bersedia membayar untuk
galon 100 th sangat sedikit di atas $ 3,50, atau sekitar $ 3,50. Karena jumlah
driver galon telah membeli meningkat, MB menurun.
Jumlah optimal secara sosial dari baik mencemari adalah tempat MB sama dengan
MSC. Pada Gambar 2.2, kuantitas optimal secara sosial adalah 80 galon. Untuk setiap galon sampai
sampai 80 th, MB melebihi MSC, sehingga masyarakat menikmati keuntungan bersih (bahkan dengan
mempertimbangkan kerusakan lingkungan) ketika setiap galon diproduksi. Tapi untuk setiap galon
setelah 80 th, masyarakat akan menderita kerugian bersih ketika setiap galon diproduksi (manfaat
tidak sebanding dengan biaya menggunakan up input biasa ditambah merusak lingkungan).
Pasar yang kompetitif pergi ke persimpangan D dan S , sehingga kompetitif
pasar (tanpa adanya pajak) menghasilkan 20 galon lebih dari optimal secara sosial