COMPASS BASICSA magnetic compass is

COMPASS BASICS

A magnetic compass is a simple instrument. The most common are fluid filled chambers containing a rotating disk mounted on a pivot. A small magnet is mounted on the disk, and the outer rim of the disk is marked from 0 to 360 degrees. The outer rim of the disk is visible through a window in the chamber, and the center of the window is marked with a thin indicator line (the "lubber line"). The disk tends to want to stay aligned with the earth's magnetic field, so as the chamber is rotated the magnetic heading appears in the window under the lubber line. The fluid in the compass is usually a highly refined petroleum distillate which won't freeze no matter what, and remains clear for decades. The fluid dampens the tilting and rotation of the disk, so turbulance doesn't render the compass useless.

Compasses are equipped with compensators, which are mechanically adjustable ferrous metal pieces which can be moved in relation to the magnet to make the disk align with the earth's magnetic field. Using these compensators, the compass can be set to read 0º when the aircraft is pointing north, 90º for east, 180º for south and 270º for west, and be accurate at all intermediate points as well.

A note of caution though: you''ll never get the reading to track the magnetic directions throughout the entire range of headings. The earth's own magnetic idiosyncracies, as well as those of your airplane, cause compass errors that just can't be adjusted away. Our goal is to minimize these errors.



MOUNTING

Compasses can be mounted in the instrument panel, on top of the instrument panel, on the windshield or windshield support. Charles Lindbergh had to mount his compass over his head (his panel was full) and read it in a mirror. The critical factor is magnetic interference from other instruments and radios. Many electrical instruments have small magnets inside, creating enough magnetic force to affect a nearby compass. If you want to mount the compass in the panel, you'll need to carefully place the compass near the various intruments in the panel to see which ones cause the compass disk to swing, and to be sure you can mount the compass as far away from those instruments as possible. Test the same way near radios and radio indicators with the power applied. Try transmitting on your comm radios too; often a comm radio presents significant magnetic interference only when transmitting. If you can't find a place in the panel which is not affected by interference, you'll need to move the compass to the instrument panel glare shield or to the top of the windscreen.

It's usually not possible to "shield" a compass from magnetic interference, as any effective shield would have to be ferrous (i.e., iron based). The shield itself would cause the compass magnet to turn.



SOUTHERN FIELD

If you live south of the equator, make sure and buy a compass compensated for the southern hemisphere. Otherwise, the disk will be tilted in the compass case and may be impossible to read

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

DASAR-DASAR KOMPASKompas magnetik adalah alat sederhana. Yang paling umum adalah chambers diisi cairan yang mengandung sebuah disk yang berputar yang terpasang pada poros. Magnet kecil dipasang pada disk, dan tepi luar disk ditandai dari 0 ke 360 derajat. Tepi luar disk terlihat melalui jendela di ruang, dan pusat jendela ditandai dengan garis tipis indikator ("garis pemalas"). Disk cenderung ingin untuk tetap selaras dengan medan magnet bumi, sehingga ruang diputar judul magnetik akan muncul di jendela di bawah garis pemalas. Cairan di Kompas ini biasanya distilat minyak sangat halus yang tidak akan membekukan apa pun, dan tetap jelas selama beberapa dekade. Cairan dampens miring dan rotasi dari disk, jadi turbulance tidak membuat Kompas tidak berguna.Kompas dilengkapi dengan Kompensator, yang dapat disesuaikan mekanis potongan-potongan logam besi yang dapat dipindahkan dalam kaitannya ke magnet untuk membuat disk sejajar dengan medan magnet bumi. Menggunakan Kompensator ini, Kompas dapat diatur untuk membaca 0º ketika pesawat menunjuk Utara, 90º Timur, 180º untuk Selatan dan 270º untuk Barat, dan akan akurat pada semua poin yang menengah juga.Catatan dari hati-hati meskipun: Anda '' ll pernah membaca untuk melacak petunjuk magnetik seluruh rentang seluruh judul. Keistimewaan magnet bumi sendiri, serta orang-orang dari pesawat Anda, menyebabkan kesalahan Kompas yang hanya tidak dapat disesuaikan jauhnya. Tujuan kami adalah untuk meminimalkan kesalahan ini. PEMASANGANKompas dapat dipasang di panel instrumen di atas panel instrumen pada kaca atau kaca depan dukungan. Charles Lindbergh harus me-mount Kompas Nya atas kepalanya (panel nya adalah penuh) dan membacanya di cermin. Faktor yang penting adalah magnetik gangguan dari alat musik lain dan radio. Banyak instrumen listrik memiliki magnet kecil di dalam, menciptakan gaya magnet cukup untuk mempengaruhi Kompas terdekat. Jika Anda ingin untuk me-mount Kompas di panel, Anda harus hati-hati tempat Kompas dekat intruments berbagai di panel untuk melihat mana yang menyebabkan disk Kompas ayunan, dan untuk memastikan Anda dapat me-mount Kompas jauh dari instrumen mereka sebanyak mungkin. Uji dengan cara yang sama di radio dan radio indikator dengan kekuatan diterapkan. Mencoba bertransmisi pada radio comm Anda juga; sering comm radio menyajikan signifikan gangguan magnetik hanya ketika transmisi. Jika Anda tidak menemukan tempat di panel yang tidak terpengaruh oleh gangguan, Anda akan perlu untuk memindahkan Kompas untuk panel instrumen silau perisai atau ke atas kaca depan.Hal ini biasanya tidak mungkin untuk "melindungi" Kompas dari gangguan magnetik, karena setiap perisai yang efektif akan menjadi besi (yaitu, berbasis besi). Perisai itu sendiri akan menyebabkan Kompas magnet untuk mengubah. BIDANG SELATANJika Anda tinggal di selatan khatulistiwa, pastikan dan membeli Kompas kompensasi untuk belahan bumi selatan. Jika tidak, disk akan miring dalam kasus Kompas dan mungkin mustahil untuk membaca

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

KOMPAS DASAR

Sebuah kompas magnetik adalah alat sederhana. Yang paling umum adalah cairan diisi ruang yang berisi disk yang berputar dipasang pada poros. Sebuah magnet kecil dipasang pada disk, dan tepi luar dari disk ditandai dari 0 hingga 360 derajat. Tepi luar dari disk terlihat melalui jendela di ruangan itu, dan pusat jendela ditandai dengan garis indikator tipis ( "kurang tangkas line"). Disk cenderung ingin tinggal sejajar dengan medan magnet bumi, sehingga ruang diputar pos magnetik muncul di jendela bawah garis yg kurang tangkas. Cairan dalam kompas biasanya distilat minyak bumi yang sangat halus yang tidak akan membeku tidak peduli apa, dan tetap jelas selama beberapa dekade. Cairan mengimbangi miring dan rotasi disk, sehingga turbulance tidak membuat kompas tidak berguna.

Kompas dilengkapi dengan kompensator, yang potongan logam besi adjustable mekanis yang dapat dipindahkan dalam kaitannya dengan magnet untuk membuat disk sejajar dengan medan magnet bumi. Menggunakan kompensator ini, kompas dapat diatur untuk membaca 0º saat pesawat menunjuk utara, 90 º untuk timur, 180-an untuk selatan dan 270º untuk barat, dan akurat poin sama sekali menengah juga.

Sebuah catatan dari hati-hati meskipun: Anda '' tidak pernah akan mendapatkan membaca untuk melacak arah magnetik sepanjang seluruh rentang judul. Keistimewaan magnet bumi sendiri, serta orang-orang dari pesawat Anda, menyebabkan kesalahan kompas yang tidak dapat disesuaikan pergi. Tujuan kami adalah untuk meminimalkan kesalahan ini.



MOUNTING

Kompas dapat dipasang di panel instrumen, di atas panel instrumen, di kaca depan atau kaca dukungan. Charles Lindbergh harus me-mount kompas di atas kepala (panel nya penuh) dan membacanya di cermin. Faktor kritis adalah gangguan magnetik dari instrumen lain dan radio. Banyak alat listrik memiliki magnet kecil di dalam, menciptakan gaya magnet yang cukup untuk mempengaruhi kompas di dekatnya. Jika Anda ingin me-mount kompas di panel, Anda harus hati-hati menempatkan kompas dekat berbagai instrument di panel untuk melihat mana yang menyebabkan kompas disk untuk ayunan, dan untuk memastikan Anda dapat me-mount kompas jauh dari instrumen mungkin. Menguji dengan cara yang sama di dekat radio dan indikator radio dengan kekuatan diterapkan. Coba transmisi pada radio comm Anda juga; sering radio comm menyediakan gangguan magnetik yang signifikan hanya ketika transmisi. Jika Anda tidak dapat menemukan tempat di panel yang tidak terpengaruh oleh interferensi, Anda akan perlu untuk memindahkan kompas untuk perisai instrumen panel silau atau ke atas kaca depan.

Ini biasanya tidak mungkin untuk "perisai" kompas dari gangguan magnetik, karena setiap perisai efektif harus menjadi besi (yaitu, besi berbasis). Perisai itu sendiri akan menyebabkan kompas magnet untuk mengubah.



FIELD SOUTHERN

Jika Anda tinggal di selatan khatulistiwa, pastikan dan membeli kompas kompensasi untuk belahan bumi selatan. Jika tidak, disk akan miring dalam kasus kompas dan mungkin mustahil untuk membaca