91.135 Operations in Class A Airspa

91.135 Operations in Class A Airspace

Except as provided in Paragraph (d) of this section, each person operating an aircraft in Class A airspace must conduct that operation under instrument flight rules (IFR) and in compliance with the following:

(a)Clearance. Operations may be conducted only under an ATC clearance received prior to entering the airspace.

(b)Communications. Unless otherwise authorized by ATC, each aircraft operating in Class A airspace must be equipped with a two-way radio capable of communicating with ATC on a frequency assigned by ATC. Each pilot must maintain two-way radio communications with ATC while operating in Class A airspace.

(c)Other equipment requirements

(1)Transponder requirement. Unless otherwise authorized by ATC, no person may operate an aircraft within Class A airspace unless that aircraft is equipped with the applicable equipment specified in Section 91.215.

(2)Unless otherwise authorized by ATC, no person may operate an aircraft within Class A airspace, between F290 to F460 within ADS-B coverage unless that aircraft is equipped with the applicable equipment specified in
Section 91.226.

After 31 Desember 2017, unless ptherwise authorized by Director General, no person may operate an aircraft within Class A airspace, between F290 to F460 within ADS -B coverage unless that aircraft is equipped with the applicable equipment specified in
Section 91.226.

ATC authorizations. An operator may deviate from any provision of this section under the provisions of an ATC authorization issued by the ATC facility having jurisdiction of the airspace concerned. In the case of an inoperative transponder, ATC may immediately approve an operation within a Class A airspace area allowing flight to continue, if desired, to the airport of ultimate destination, including any intermediate stops, or to proceed to a place where suitable repairs can be made, or both. Requests for deviation from any provision of this section must be submitted in writing, at least 4 days before the proposed operation. ATC may authorize a deviation on a continuing basis or for an individual flight.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

91.135 operasi di wilayah udara kelas AKecuali seperti yang diberikan dalam ayat (d) dari bagian ini, setiap orang yang mengoperasikan pesawat udara kelas A harus melakukan operasi itu di bawah instrumen penerbangan aturan (IFR) dan sesuai dengan berikut:() Clearance. Operasi dapat dilakukan hanya di bawah izin ATC yang diterima sebelum memasuki wilayah udara. (b) Komunikasi. Kecuali jika dinyatakan disahkan oleh ATC, setiap pesawat yang beroperasi di wilayah udara kelas A harus dilengkapi dengan radio dua arah mampu berkomunikasi dengan ATC pada frekuensi yang ditugaskan oleh ATC. Masing-masing pilot harus menjaga komunikasi radio dua arah dengan ATC ketika beroperasi di wilayah udara kelas A. (c) Persyaratan peralatan lainnya (1) Persyaratan transponder. Kecuali jika dinyatakan disahkan oleh ATC, orang tidak dapat beroperasi pesawat dalam kelas A udara kecuali bahwa pesawat dilengkapi dengan peralatan yang berlaku yang ditetapkan dalam bagian 91.215. (2) Kecuali jika dinyatakan disahkan oleh ATC, orang tidak dapat beroperasi pesawat dalam kelas A udara, antara F290 untuk F460 dalam jangkauan IKLAN-B kecuali bahwa pesawat dilengkapi dengan peralatan yang berlaku yang ditetapkan dalam Bagian 91.226. Setelah 31 Desember 2017, kecuali ptherwise oleh Direktur Jenderal, tidak ada orang dapat mengoperasikan pesawat dalam kelas A udara, antara F290 untuk F460 dalam jangkauan IKLAN -B kecuali bahwa pesawat dilengkapi dengan peralatan yang berlaku yang ditetapkan dalamBagian 91.226.Otorisasi ATC. Operator dapat menyimpang dari ketentuan dari bagian ini di bawah ketentuan otorisasi ATC yang dikeluarkan oleh fasilitas ATC memiliki yurisdiksi udara yang bersangkutan. Dalam kasus transponder yg tdk berlaku, ATC dapat segera menyetujui operasi dalam area udara kelas A yang memungkinkan penerbangan untuk melanjutkan, jika diinginkan, ke Bandara tujuan utama, termasuk berhenti setiap menengah, atau untuk melanjutkan ke tempat mana cocok perbaikan dapat dibuat, atau keduanya. Permintaan untuk penyimpangan dari ketentuan dari bagian ini harus diajukan secara tertulis, setidaknya 4 hari sebelum operasi diusulkan. ATC dapat mengotorisasi penyimpangan secara berkelanjutan atau untuk penerbangan individu.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

91,135 Operasi di Kelas A Wilayah Udara

Kecuali sebagaimana diatur dalam ayat (d) bagian ini, setiap orang yang mengoperasikan pesawat udara di Kelas A wilayah udara harus melakukan operasi yang di bawah aturan penerbangan instrumen (IFR) dan sesuai dengan berikut:

(a) Jarak. Operasi dapat dilakukan hanya di bawah clearance ATC diterima sebelum memasuki wilayah udara.

(b) Komunikasi. Kecuali jika diizinkan oleh ATC, setiap pesawat yang beroperasi di Kelas A wilayah udara harus dilengkapi dengan radio dua arah yang mampu berkomunikasi dengan ATC pada frekuensi ditugaskan oleh ATC. Setiap pilot harus menjaga komunikasi radio dua arah dengan ATC ketika beroperasi di Kelas A wilayah udara.

(c) persyaratan peralatan lain

(1) persyaratan Transponder. Kecuali jika diizinkan oleh ATC, tidak ada seorangpun boleh mengoperasikan pesawat dalam Kelas A wilayah udara kecuali pesawat yang dilengkapi dengan peralatan yang berlaku ditentukan dalam Bagian 91,215.

(2) Kecuali jika diizinkan oleh ATC, tidak ada seorangpun boleh mengoperasikan pesawat dalam Kelas A wilayah udara, antara F290 untuk F460 dalam cakupan ADS-B kecuali pesawat yang dilengkapi dengan peralatan yang berlaku ditentukan dalam
Bagian 91,226.

Setelah 31 Desember 2017, kecuali ptherwise disahkan oleh Direktur Jenderal, tidak ada orang yang bisa mengoperasikan sebuah pesawat dalam Kelas A wilayah udara, antara F290 untuk F460 dalam cakupan ADS-B kecuali pesawat yang dilengkapi dengan peralatan yang berlaku ditentukan dalam
Bagian 91,226.

Otorisasi ATC. Operator dapat menyimpang dari ketentuan dari bagian ini di bawah ketentuan otorisasi ATC yang dikeluarkan oleh fasilitas ATC memiliki yurisdiksi wilayah udara yang bersangkutan. Dalam kasus transponder tdk berlaku, ATC dapat segera menyetujui operasi dalam Kelas A daerah wilayah udara memungkinkan pesawat untuk melanjutkan, jika diinginkan, untuk bandara tujuan akhir, termasuk berhenti menengah, atau untuk melanjutkan ke tempat di mana perbaikan yang cocok bisa menjadi dibuat, atau keduanya. Permintaan untuk penyimpangan dari ketentuan bagian ini harus disampaikan secara tertulis, setidaknya 4 hari sebelum operasi yang diusulkan. ATC dapat mengizinkan penyimpangan secara berkelanjutan atau untuk penerbangan individual. ATC dapat segera menyetujui operasi dalam area wilayah udara Kelas A memungkinkan pesawat untuk melanjutkan, jika diinginkan, untuk bandara tujuan akhir, termasuk berhenti menengah, atau untuk melanjutkan ke tempat di mana perbaikan yang sesuai dapat dilakukan, atau keduanya. Permintaan untuk penyimpangan dari ketentuan bagian ini harus disampaikan secara tertulis, setidaknya 4 hari sebelum operasi yang diusulkan. ATC dapat mengizinkan penyimpangan secara berkelanjutan atau untuk penerbangan individual. ATC dapat segera menyetujui operasi dalam area wilayah udara Kelas A memungkinkan pesawat untuk melanjutkan, jika diinginkan, untuk bandara tujuan akhir, termasuk berhenti menengah, atau untuk melanjutkan ke tempat di mana perbaikan yang sesuai dapat dilakukan, atau keduanya. Permintaan untuk penyimpangan dari ketentuan bagian ini harus disampaikan secara tertulis, setidaknya 4 hari sebelum operasi yang diusulkan. ATC dapat mengizinkan penyimpangan secara berkelanjutan atau untuk penerbangan individual.