Suzuki reveals the all-new 2017 GSX

Suzuki reveals the all-new 2017 GSX-R1000R at INTERMOT

Almost a year after Suzuki had first showcased the concept GSX-R1000R, the Japanese manufacturer has taken wraps off their litre-class sportsbike in production-ready form. Suzuki call it the KING OF SPORTSBIKES. There will be two versions, as you can make out, a GSX-R1000 & GSX-R1000R which is more race spec.

Powering the bike is an all-new 999.8cc, DOHC, inline 4-cylinder, liquid-cooled motor producing a staggering 199.27 HP of power and 117 Nm of torque matched to a 6-speed gearbox. This makes it the most powerful GSX-R1000 ever built. Suzuki claims that the bike now comes with more top-end power without sacrificing low & mid range performance.

Even with 1425mm wheelbase, which is 20mm longer than before, Suzuki has reduced the overall weight to 202 kg, which is down by 3kg. The bike gets a new frame, new braced swingarm, new subframe, etc.

The new GSX-R uses Broad Power System which is derived from MotoGP technologies. This is a variable valve timing, finger follower valve train system, ride-by-wire, exhaust pipe valves all coupled together. There’s also an electronic steering damper.

Electronics package include Inertial Measurement Unit (IMU), 10-level traction control called Motion Track TCS, ABS, Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), quickshifter, launch control, Easy Start and low-rpm assist. All this info is also displayed on the new LCD instrument cluster.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Suzuki mengungkapkan semua-baru 2017 GSX-R1000R di INTERMOTHampir setahun setelah Suzuki pertama pernah dipamerkan konsep GSX-R1000R, produsen Jepang telah mengambil membungkus lepas sportsbike liter-kelas mereka dalam bentuk produksi-siap. Suzuki menyebutnya KING OF SPORTSBIKES. Akan ada dua versi, Anda dapat membuat keluar, GSX-R1000 & GSX-R1000R yang lebih spec ras.Menyalakan sepeda adalah 999.8cc all-baru, DOHC, inline 4-silinder, cairan didinginkan motor memproduksi HP 199.27 mengejutkan kekuasaan dan 117 Nm torsi dicocokkan dengan 6-speed gearbox. Hal ini membuat GSX-R1000 paling kuat yang pernah dibangun. Suzuki mengklaim bahwa sepeda sekarang datang dengan lebih banyak kekuasaan atas akhir tanpa mengorbankan rendah & pertengahan rentang kinerja.Bahkan dengan wheelbase 1425mm, yang merupakan 20mm lebih lama daripada sebelumnya, Suzuki telah mengurangi berat keseluruhan 202 kg, yang adalah turun dengan 3kg. Sepeda mendapat bingkai baru, baru menguatkan swingarm, subframe baru, dll.Baru GSX-R menggunakan luas sistem daya yang berasal dari teknologi MotoGP. Ini adalah katup variabel waktu sistem kereta api jari pengikut katup, naik-oleh-kawat, katup pipa knalpot semua digabungkan bersama-sama. Ada juga damper kemudi elektronik.Elektronik paket termasuk inertia pengukuran Unit (IMU), kontrol traksi 10 tingkat yang disebut gerakan Track TCS, ABS, Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), quickshifter, peluncuran kontrol, mulai mudah dan membantu rpm rendah. Semua info ini juga ditampilkan pada LCD baru instrumen cluster.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Suzuki mengungkapkan semua-baru 2017 GSX-R1000R di INTERMOT

Hampir setahun setelah Suzuki pertama kali memamerkan konsep GSX-R1000R, pabrikan Jepang telah mengambil wraps off sportsbike liter kelas mereka dalam bentuk produksi-siap. Suzuki menyebutnya KING OF sportsbikes. Akan ada dua versi, seperti yang Anda dapat membuat keluar, GSX-R1000 & GSX-R1000R yang lebih ras spec.

Powering sepeda merupakan 999.8cc semua-baru, DOHC, 4 silinder segaris, liquid-cooled bermotor menghasilkan mengejutkan 199,27 HP kekuasaan dan 117 Nm torsi dicocokkan dengan gearbox 6-speed. Hal ini membuat paling kuat GSX-R1000 yang pernah dibangun. Suzuki mengklaim bahwa sepeda kini hadir dengan kekuatan top-end lebih tanpa mengorbankan rendah & mid range kinerja.

Bahkan dengan 1425mm wheelbase, yang 20mm lebih panjang dari sebelumnya, Suzuki telah mengurangi berat keseluruhan 202 kg, yang turun 3kg. Sepeda mendapat bingkai baru, swingarm baru bersiap, subframe baru, dll

yang baru GSX-R menggunakan Power System luas yang berasal dari teknologi MotoGP. Ini adalah variable valve timing, jari follower sistem katup kereta, naik-by-wire, katup pipa knalpot semua digabungkan bersama-sama. Ada juga steering damper elektronik.

Electronics paket termasuk Inertial Measurement Unit (IMU), 10-tingkat kontrol traksi disebut Gerak Jalur TCS, ABS, Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), quickshifter, peluncuran kontrol, Mudah Start dan rpm rendah membantu. Semua info ini juga ditampilkan pada instrumen baru LCD cluster.