In this case study, a failed railwa

In this case study, a failed railway rail which was used for heavy cargo trains was investigated in order to find out its root cause. The macroscopic beach marks and microscopic fatigue striations were not observed by macro and microscopic observations. The chevron patterns were observed by macro observations. The crack origin was at the tip of chevron patterns. The fan-shaped patterns, cleavage step and the river patterns were observed at the crack origin, which demonstrated the feature of cleavage fracture. The metallurgical structures at the crack origin were pearlite and ferrite networks. The crack is supposed to be initiated from the weaker ferrite networks. Given all of that, the failed railway rail is considered to be caused by overload. It is of great importance to improve the welding technology, and control the load of train in order to prevent similar failure in future.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Dalam studi kasus ini, rel kereta api gagal yang digunakan untuk kargo berat kereta diselidiki dalam rangka studi keluar dengan akar penyebab. Pantai makroskopik tanda dan kelelahan mikroskopis striations tidak diamati oleh makro dan mikroskopik pengamatan. Pola chevron diamati oleh makro pengamatan. Asal retak pada ujung chevron pola. Pola berbentuk kipas, langkah pembelahan dan pola sungai yang diamati di asal retak, yang menunjukkan fitur pembelahan fraktur. Struktur metalurgi di crack asal yang pearlite dan ferit jaringan. Retak seharusnya dimulai dari jaringan ferit lemah. Mengingat semua itu, rel kereta api gagal dianggap disebabkan oleh kelebihan beban. Hal ini sangat penting untuk meningkatkan teknologi pengelasan, dan kontrol beban kereta untuk mencegah kegagalan serupa di masa depan.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Dalam studi kasus ini, rel kereta api gagal yang digunakan untuk kereta kargo berat diselidiki untuk mengetahui akar penyebab nya. Tanda pantai makroskopik dan striations kelelahan mikroskopis tidak diamati oleh pengamatan makro dan mikroskopis. Pola chevron diamati oleh pengamatan makro. Celah asal berada di ujung pola chevron. Pola berbentuk kipas, pembelahan langkah dan pola sungai yang diamati pada asal crack, yang menunjukkan fitur fraktur pembelahan. Struktur metalurgi pada asal retak adalah perlit dan ferit jaringan. Retak tersebut seharusnya dimulai dari jaringan ferit lemah. Mengingat semua itu, rel kereta api gagal dianggap disebabkan oleh overload. Ini sangat penting untuk meningkatkan teknologi pengelasan, dan mengontrol beban kereta api untuk mencegah kegagalan serupa di masa mendatang.