In this type of bending load differ

In this type of bending load different cases is
carried out to understand the behavior of the chassis
under different frequency. Seven mode shapes are found
out for each bending case of chassis. The long frame of
chassis can be divided into three parts. Individual
pressure is act along each part of the chassis. When a
road wheel comes across a bump or pit on the road, it is
subjected to vertical force, tensile or compressive,
depending up on the nature of road irregularity. These
are absorbed by the elastic, compression, shear, bending
or twisting of the spring .The mode of a spring resistance
depends upon the type of material of spring used. In this
bending case both the wheel get simultaneously over a
bump. The truck chassis was fixed at the rear end
structure. The load was applied at the front end structure
and the applied load was 9807N.
Torsion Load Case:
The torsion (vertical asymmetric) load case
occurs when one wheel on an axle strikes a bump. This
load is causing the chassis in torsion as well as bending.
It has been found both in theory and in practice that
torsion is a more severe load case than bending.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Dalam jenis membungkuk beban kasus yang berbedadilakukan untuk memahami perilaku chassisdi bawah frekuensi yang berbeda. Tujuh modus bentuk ditemukankeluar untuk setiap kasus membungkuk chassis. Kerangka panjangsasis dapat dibagi menjadi tiga bagian. Individutekanan adalah tindakan sepanjang setiap bagian dari sasis. Ketikaroda jalan datang di seberang benjolan atau lubang di jalan, itu adalahmengalami kekuatan vertikal, tarik atau tekan,tergantung atas sifat ketidakteraturan road. Inidiserap oleh elastis, kompresi, geser, membungkukatau memutar musim semi. Modus perlawanan musim semitergantung pada jenis bahan musim semi yang digunakan. Dalam hal inimembungkuk kasus kedua roda mendapatkan secara bersamaan lebih daribenjolan. Chasis truk itu tetap di bagian belakangstruktur. Beban diterapkan pada struktur ujung depandan beban diterapkan 9807N.Torsi beban kasus:Kasus beban torsi (vertikal asimetris)terjadi ketika salah satu roda pada poros pemogokan benjolan. Inibeban adalah menyebabkan sasis torsi serta membungkuk.Telah ditemukan baik dalam teori dan dalam praktek yangtorsi adalah kasus beban lebih parah daripada membungkuk.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Dalam jenis lentur beban kasus yang berbeda
dilakukan untuk memahami perilaku sasis
bawah frekuensi yang berbeda. Tujuh bentuk modus yang ditemukan
untuk setiap kasus lentur dari chassis. Bingkai panjang
chassis dapat dibagi menjadi tiga bagian. Individu
tekanan tindakan bersama setiap bagian dari sasis. Ketika
roda jalan datang di benjolan atau lubang di jalan, itu
mengalami gaya vertikal, tarik atau tekan,
tergantung pada sifat dari jalan ketidakteraturan. Ini
diserap oleh elastis, kompresi, geser, membungkuk
atau memutar dari musim semi .suatu modus dari resistensi musim semi
tergantung pada jenis bahan semi digunakan. Dalam
kasus lentur baik roda mendapatkan secara bersamaan selama
benjolan. Truk chassis tetap di bagian belakang
struktur. Beban diaplikasikan pada struktur ujung depan
dan beban yang diterapkan adalah 9807N.
Torsi Beban Kasus:
torsi The (asymmetric vertikal) kasus beban
terjadi ketika satu roda pada poros menyerang benjolan. Ini
beban yang menyebabkan chassis di torsi serta lentur.
Telah ditemukan baik dalam teori dan praktek yang
torsi adalah kasus beban yang lebih berat daripada membungkuk.