Some may argue that it is foolish t

Some may argue that it is foolish to set the railroads off against aluminum or the movies off against glass. Are not aluminum and glass naturally so versatile that the industries are bound to have more growth opportunities than the railroads and movies? This view commits precisely the error I have been talking about. It defines an industry, or a product, or a cluster of know-how so narrowly as to guarantee its premature senescence. When we mention “railroads,” we should make sure we mean “transportation”. As transporters, the railroads still have a good chance for very considerable growth. They are not limited to the railroad business as such (though in my opinion rail transportation is potentially a much stronger transportation medium than is generally believed).

What the railroads lack is not opportunity, but some of the same managerial imaginativeness and
audacity that made them great. Even an amateur like Jacques Barzun can see what is lacking
when he says: I grieve to see the most advanced physical and social organization of the last century go down in shabby disgrace for lack of the same comprehensive imagination that built it up. What is lacking is the will of the companies to survive and to satisfy the public by inventiveness and skill

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Beberapa mungkin berpendapat bahwa itu bodoh untuk berangkat rel kereta api terhadap aluminium atau film melawan kaca. Apakah tidak aluminium dan kaca alami begitu serbaguna bahwa industri pasti akan ada lebih banyak peluang pertumbuhan dari rel kereta api dan film? Pandangan ini melakukan justru kesalahan saya telah berbicara tentang. Itu mendefinisikan sebuah industri, atau produk, atau sekelompok pengetahuan sangat sempit menjamin senescence yang prematur. Ketika kami menyebutkan "rel kereta api", kita harus memastikan kita berarti "transportasi". Sebagai pengangkut, rel kereta api masih memiliki kesempatan yang baik untuk pertumbuhan yang sangat besar. Mereka tidak terbatas pada kereta api bisnis seperti itu (meskipun dalam pendapat transportasi rel berpotensi media transportasi jauh lebih kuat daripada umumnya percaya).Apa kekurangan rel kereta api bukanlah kesempatan, tetapi beberapa imaginativeness manajerial sama dankeberanian yang membuat mereka hebat. Bahkan seorang amatir seperti Jacques Barzun dapat melihat apa yang kurangketika dia mengatakan: aku berduka untuk melihat paling maju fisik dan sosial organisasi abad terakhir musuh masuk aib lusuh kurangnya imajinasi komprehensif sama yang membangun itu. Apa yang kurang adalah kehendak perusahaan untuk bertahan hidup dan memuaskan umum dengan keahlian dan keterampilan

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Beberapa orang mungkin berpendapat bahwa itu adalah bodoh untuk mengatur rel kereta api off melawan aluminium atau film off melawan kaca. Tidak aluminium dan kaca alami sangat serbaguna bahwa industri terikat untuk memiliki peluang pertumbuhan lebih dari rel kereta api dan film? Pandangan ini melakukan tepatnya kesalahan saya telah berbicara tentang. Ini mendefinisikan industri, atau produk, atau sekelompok pengetahuan begitu sempit untuk menjamin penuaan dini nya. Ketika kami menyebutkan "kereta api," kita harus memastikan kita maksud "transportasi". Sebagai transporter, rel kereta api masih memiliki kesempatan yang baik untuk pertumbuhan yang sangat besar. Mereka tidak terbatas pada bisnis kereta api seperti itu (meskipun dalam kereta pendapat saya transportasi berpotensi media transportasi jauh lebih kuat daripada umumnya percaya).

Apa kereta api kurang tidak kesempatan, tetapi beberapa imaginativeness manajerial yang sama dan
keberanian yang membuat mereka besar. Bahkan seorang amatir seperti Jacques Barzun dapat melihat apa yang kurang
ketika ia mengatakan: Saya berduka untuk melihat yang paling canggih organisasi fisik dan sosial dari abad terakhir turun di aib lusuh karena kurangnya imajinasi yang luas yang sama yang dibangun itu. Apa yang kurang adalah kehendak perusahaan untuk bertahan hidup dan untuk memuaskan publik dengan cipta dan keterampilan