Apapun alokasi, efisiensi dan kualitas lingkungan tidak terganggu, hanya implikasi distribusi berbeda. Oleh karena itu, mereka yang mengkritik izin polusi sebagai hak untuk mencemari benar hanya dalam kasus di mana pencemar diberi izin secara gratis. Jika pencemar telah membayar harga pasar untuk izin, kritik hanya bisa bahwa "harga" izin adalah "terlalu rendah," atau penyediaan izin adalah "terlalu besar," yang setara dengan mengatakan yang lebih tinggi kualitas lingkungan tingkat yang diinginkan.
Membangun sistem izin emisi memiliki biaya manajemen yang relatif tinggi: (a) memerlukan definisi yang tepat dari aliran udara (izin perdagangan lintas aliran-aliran udara akan menciptakan hot spot), yang pada gilirannya memerlukan pengetahuan tentang sumber dan gerakan polutan di bawah kondisi atmosfer setempat; (B) pemantauan kualitas udara ambien di aliran udara (atau kualitas air di DAS) dan hubungan antara emisi dan kualitas ambien; (C) kemampuan untuk memantau atau secara acak memeriksa sumber emisi individu untuk memastikan bahwa emisi batas yang ditentukan dalam izin diamati; dan (d) sistem untuk menyetujuinya dan merekam kredit, offset, dan perdagangan antara pemegang izin. Tergantung pada jenis polutan dan isi izin, persyaratan manajemen bisa dikurangi secara signifikan. Misalnya, dalam kasus polutan global seperti CO 2, tidak perlu untuk mendefinisikan aliran udara karena tidak ada bedanya di mana di dunia CO 2 dipancarkan atau dikendalikan. Dalam kasus polutan lokal, sistem pelaporan diri, audit, dan pemeriksaan acak dengan sanksi atas pelanggaran mungkin cukup untuk menggantikan sistem formal menyetujui dan merekam kredit, offset, dan perdagangan. Insentif untuk diri penegakan dan kelompok kepolisian dapat diperkenalkan untuk meminimalkan monitoring
dan penegakan biaya.
izin emisi Tradeable hanyalah kuota emisi tradeable, sebuah konsep yang memiliki penerapan yang luas di luar gas polusi udara dan air dan rumah kaca. Perhatikan contoh sumber daya mobile (atau sepintas lalu) seperti penderitaan perikanan lepas pantai dari penangkapan ikan berlebihan. Hak milik tidak dapat diberikan tetapi total tangkapan yang diperbolehkan atau kuota tangkapan agregat dapat diatur (di katakan hasil ekonomi maksimum yang lestari) dan dialokasikan untuk nelayan yang ada dalam beberapa cara yang adil (misalnya, menurut rata-rata tangkapan sejarah). Potensi pendatang dapat diakomodasi dengan pemesanan kuota untuk mereka atau melalui pembelian kuota dari pensiun nelayan. Jika perdagangan diperbolehkan, kuota diperdagangkan individu akan tertarik pada para nelayan yang paling efisien, memastikan bahwa total tangkapan yang diperbolehkan ditangkap pada biaya minimum yang mungkin. Jadi overfishing dihilangkan, sumber daya ikan dilindungi, efisiensi ekonomi dicapai (yaitu, sewa perikanan dimaksimalkan), dan nelayan yang memilih untuk meninggalkan perikanan, membuat semua ini mungkin, sepenuhnya kompensasi. Selandia Baru telah berhasil menggunakan sistem ini untuk mengelola perikanan laut (lihat Bab 4).
keterbatasan ruang tidak mengizinkan diskusi tentang semua instrumen yang tersedia dalam kategori penciptaan pasar. Dua contoh lainnya instrumen harus cukup. Sejumlah negara dengan industri pariwisata yang besar menghadapi masalah serius ekspansi dan pengembangan serampangan resor paling populer. Bahkan, sebuah resor lebih menarik adalah semakin besar kemungkinan untuk diuraikan oleh overdevelopment.
Pengalaman menunjukkan bahwa peraturan zonasi dan bangunan telah efektif di berbagai belahan dunia untuk mengatur pembangunan dan untuk menjaga kualitas produk wisata (terutama di wilayah pesisir). Contoh berkisar dari Eropa Selatan (misalnya, Spanyol) ke Asia Tenggara (misalnya, Thailand) ke Karibia (misalnya Barbados). Beberapa negara (misalnya, Siprus) dipaksa untuk memperkenalkan moratorium pada semua by Apps Hat Mini" style="border: none !important; display: inline-block !important; text-indent: 0px !important; float: none !important; font-weight: bold !important; height: auto !important; margin: 0px !important; min-height: 0px !important; min-width: 0px !important; padding: 0px !important; text-transform: uppercase !important; text-decoration: underline !important; vertical-align: baseline !important; width: auto !important; background: transparent !important;">Hotel dan pengembangan pariwisata terkait lainnya selama beberapa tahun. Para moratoriums kemudian tersapu oleh longsoran salju akumulasi aplikasi, tekanan untuk pembangunan hotel, dan terburu-buru untuk membangun kualitas pendirian kebanyakan miskin dari rasa takut bahwa moratorium mungkin diperkenalkan kembali.
Ini adalah contoh dari komando dan kontrol intervensi yang jelas menjadi bumerang, menyebabkan laju pembangunan untuk mempercepat dan kualitas menurun, lebih merendahkan produk wisata pulau. Para pembuat kebijakan sedang mencari instrumen yang akan membantu mereka mengontrol dan membimbing laju pembangunan baru di pusat-pusat wisata di daerah yang diinginkan dan arah dan untuk meng-upgrade pendirian yang ada, dengan demikian meningkatkan kondisi lingkungan dan kualitas produk wisata mereka.
kuota pengembangan Tradeable adalah seperti instrument. Pihak berwenang yang relevan dapat mengatur perkembangan maksimum yang diijinkan (atau konstruksi) kuota, diukur dalam, katakanlah, meter kubik ruang buildable (atau jumlah kamar) untuk setiap tahun, di setiap daerah atau zona, sesuai dengan tujuan mereka untuk membatasi pembangunan dan meningkatkan kualitas. Kuota agregat di daerah masing-masing kemudian dapat dialokasikan menurut beberapa adil (diterima secara luas) rumus. Alternatif yang mungkin termasuk melelang kepada penawar tertinggi dengan pendapatan akan menuju peningkatan tempat-tempat umum di kota (misalnya, mengembangkan taman, memperbaiki jalan, membersihkan pantai, dan mengurangi polusi udara dan kebisingan). Alokasi alternatif adalah dengan proporsi kepemilikan tanah di zona wisata. Dalam pengaturan ini setiap penerima kuota akan memiliki pilihan untuk menggunakan dalam / tanah mereka sendiri, menjual kepada orang lain atau hanya
Sedang diterjemahkan, harap tunggu..