Overview of the ThreatSomali piracy

Overview of the Threat
Somali piracy involves hijacking vessels and kidnapping crew and passengers for ransom. Pirates attack targets of opportunity in the Red Sea, the Gulf of Aden, the Gulf of Oman, and the
2
Indian Ocean. Typically, pirates armed with small arms and rocket-propelled grenades use outboard powered skiffs to approach and board slower moving commercial vessels. Once onboard, pirates typically can capture the crew and commandeer a vessel in less than 20 minutes. If the hijacked vessel is of low ransom value, such as a fishing vessel or cargo dhow, pirates may use it as a “mother ship” to launch additional attacks farther from the coast on larger, more lucrative merchant vessels.
Ransom payments are the lifeblood of Somali pirate networks, which have evolved their organized transnational criminal enterprises to include other illegal activities and expanded criminal networks. Somali pirates1 have been paid hundreds of millions of dollars in ransom, funding more attacks and other forms of criminal activity in the region. Overall, piracy and related maritime crime in this region costs the international community billions of dollars annually.2
Pirate attacks emanating from Somalia are now at the lowest levels since 2006, due primarily to the following factors:
Proactive and coordinated naval action by ships of the Combined Maritime Forces’ Combined Task Force-151, NATO’s OPERATION OCEAN SHIELD, and European Union Naval Forces’ OPERATION ATALANTA, as well as by the national naval forces of other nations, including China, Indonesia, India, and Russia;
Adherence by commercial vessels to industry-developed Best Management Practices3 (BMP) and the increased use of embarked armed security teams;
Increasing will of affected States to prosecute piracy ― more than 1,400 pirates are now held in more than 20 States; and
Improving stability in Somalia, including the creation of a new provisional constitution, new parliament, and a new presidency to support effective and responsible governance to combat the nation’s social, legal, economic, and operational challenges.
Due to the success of the international community against piracy and related maritime crime off the HOA, there is the potential for the maritime industry to relax its use of BMP and to reduce overhead costs by sailing without privately contracted armed security personnel (PCASP) in High Risk Waters or by using substandard PCASP. Under the existing uneven international regulatory regime, this could result in undesirable consequences including: erosion of BMP implemented by masters, thereby increasing the likelihood of an attack; undesirable uses of force; or a successful attack by pirates against a vessel protected by substandard PCASP. Additionally, international coalitions may seek to reduce the scope and scale of counter-piracy operations as the threat appears to diminish. However, the decline in incidents does not

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Ikhtisar dari ancamanPembajakan Somalia melibatkan pembajakan kapal dan penculikan awak dan penumpang untuk tebusan. Bajak laut menyerang sasaran-sasaran kesempatan di laut merah, Teluk Aden, Teluk Oman, dan2Samudra Hindia. Biasanya, bajak laut bersenjata dengan senjata dan granat roket perahu-perahu digunakan outboard didukung untuk pendekatan dan papan lambat kapal komersial. Setelah onboard, bajak laut biasanya dapat menangkap kru dan menyita kapal dalam waktu kurang dari 20 menit. Jika kapal yang dibajak adalah nilai rendah tebusan, seperti Memancing kapal atau kargo dhow, bajak laut dapat menggunakannya sebagai "kapal induk" untuk melancarkan serangan-serangan tambahan lebih jauh dari pantai di kapal pedagang yang lebih besar, lebih menguntungkan.Pembayaran uang tebusan adalah sumber dari jaringan bajak laut Somalia, yang telah berkembang mereka sindikat kriminal terorganisir transnasional untuk memasukkan kegiatan ilegal dan memperluas jaringan kriminal. Somali pirates1 telah dibayar ratusan juta dolar dalam tebusan, dana lebih banyak serangan dan bentuk lain dari kegiatan kriminal di kawasan. Secara keseluruhan, pembajakan dan terkait kejahatan Maritim di wilayah ini biaya komunitas internasional miliaran dolar annually.2Serangan bajak laut yang berasal dari Somalia adalah sekarang di tingkat terendah sejak tahun 2006, karena terutama untuk faktor-faktor berikut:Proaktif dan terkoordinasi tindakan Angkatan Laut oleh kapal dikombinasikan Maritime pasukan pasukan gabungan-151, NATO operasi OCEAN perisai dan Uni Eropa Angkatan Laut pasukan operasi ATALANTA dan Angkatan nasional bangsa-bangsa lain, termasuk Cina, Indonesia, India, dan Rusia;Kepatuhan oleh kapal komersial untuk mengembangkan industri terbaik manajemen Practices3 (BMP) dan peningkatan penggunaan tim memulai keamanan bersenjata;Meningkatkan akan terkena Serikat untuk mengadili pembajakan ― 1.400 bajak laut yang sekarang disimpan di lebih dari 20 negara; danMeningkatkan kemantapan di Somalia, termasuk pembentukan Konstitusi sementara baru, Parlemen baru, dan Presiden baru untuk mendukung pemerintahan yang efektif dan bertanggung jawab untuk memerangi bangsa tantangan sosial, hukum, ekonomi, dan operasional.Karena keberhasilan masyarakat internasional melawan perompakan dan kejahatan maritim yang terkait dari HOA, ada potensi bagi industri Maritim untuk kemudahan penggunaan BMP dan mengurangi biaya overhead berlayar tanpa personil keamanan bersenjata swasta dikontrak (PCASP) di perairan risiko yang tinggi atau dengan menggunakan standar PCASP. Di bawah ada tidak merata peraturan rezim internasional, hal ini bisa mengakibatkan konsekuensi yang tidak diinginkan termasuk: erosi BMP dilaksanakan oleh Master, sehingga meningkatkan kemungkinan serangan; penggunaan diinginkan berlaku; atau serangan yang berhasil oleh bajak laut terhadap sebuah kapal yang dilindungi oleh PCASP lancar. Selain itu, koalisi internasional mungkin berusaha untuk mengurangi ruang lingkup dan skala operasi penanggulangan pembajakan sebagai ancaman tampaknya berkurang. Namun, penurunan insiden tidak

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Sekilas Ancaman
pembajakan Somalia melibatkan pembuluh pembajakan dan penculikan kru dan penumpang untuk tebusan. Pirates menyerang sasaran peluang di Laut Merah, Teluk Aden, Teluk Oman, dan
2
Samudera Hindia. Biasanya, bajak laut bersenjata dengan senjata ringan dan granat roket menggunakan tempel bertenaga perahu ringan untuk mendekati dan papan lambat bergerak kapal komersial. Setelah pesawat, bajak laut biasanya dapat menangkap kru dan menyita kapal dalam waktu kurang dari 20 menit. Jika kapal dibajak adalah nilai tebusan yang rendah, seperti sebuah kapal penangkap ikan atau kargo dhow, bajak laut dapat menggunakannya sebagai "kapal induk" untuk memulai serangan tambahan jauh dari pantai di lebih besar, kapal dagang yang lebih menguntungkan.
pembayaran Ransom adalah sumber kehidupan yang jaringan bajak laut Somalia, yang telah berevolusi usaha kejahatan transnasional terorganisir mereka untuk menyertakan kegiatan ilegal lainnya dan jaringan kejahatan diperluas. Pirates1 Somalia telah dibayar ratusan juta dolar uang tebusan, pendanaan lebih serangan dan bentuk lain dari kegiatan kriminal di wilayah tersebut. Secara keseluruhan, pembajakan dan kejahatan maritim terkait di daerah ini biaya miliaran masyarakat internasional dolar annually.2
serangan bajak laut yang berasal dari Somalia sekarang di tingkat terendah sejak 2006, terutama disebabkan oleh faktor-faktor berikut:
tindakan angkatan laut Proaktif dan terkoordinasi oleh kapal-kapal dari Gabungan Maritim Pasukan 'Satuan Tugas Gabungan-151, NATO OPERASI OCEAN SHIELD, dan Uni Eropa Angkatan Laut' OPERASI ATALANTA, serta oleh angkatan laut nasional negara lain, termasuk China, Indonesia, India, dan Rusia;
Kepatuhan oleh kapal komersial untuk industri yang dikembangkan Terbaik Manajemen Practices3 (BMP) dan peningkatan penggunaan tim keamanan memulai bersenjata;
Peningkatan kehendak Negara yang terkena dampak untuk menuntut pembajakan - lebih dari 1.400 perompak kini ditahan di lebih dari 20 negara; dan
Meningkatkan stabilitas di Somalia, termasuk penciptaan konstitusi baru sementara, parlemen baru, dan presiden baru untuk mendukung pemerintahan yang efektif dan bertanggung jawab untuk memerangi sosial, hukum, ekonomi, dan tantangan operasional bangsa.
Karena keberhasilan masyarakat internasional melawan pembajakan dan kejahatan maritim terkait dari HOA, ada potensi industri maritim untuk bersantai penggunaan BMP dan untuk mengurangi biaya overhead dengan berlayar tanpa dikontrak secara pribadi personil keamanan bersenjata (PCASP) di Perairan Risiko Tinggi atau dengan menggunakan PCASP bawah standar. Di bawah rezim peraturan internasional tidak merata yang ada, hal ini dapat mengakibatkan konsekuensi yang tidak diinginkan termasuk: erosi BMP dilaksanakan oleh master, sehingga meningkatkan kemungkinan serangan; penggunaan yang tidak diinginkan kekuatan; atau serangan yang berhasil oleh bajak laut terhadap kapal dilindungi oleh PCASP bawah standar. Selain itu, koalisi internasional mungkin berusaha untuk mengurangi ruang lingkup dan skala operasi kontra-pembajakan sebagai ancaman muncul berkurang. Namun, penurunan insiden tidak