INTRODUCTIONFor over two hundred ye

INTRODUCTION
For over two hundred years, the United States relied on ships as connective links of a nation. Vessels crossing the Atlantic, Caribbean, and Pacific Oceans, and our inland waters made fundamental contributions to colonial settlement, development of trade, exploration, national defense, and territorial expansion. Unfortunately, we have lost much of this maritime tradition, and most historic vessels have gone to watery graves or have been scrapped by shipbreakers. Many vessels, once renowned or common, now can only be appreciated in print, on film, on canvas, or in museums.

To recognize those cultural resources important in America's past and to encourage their preservation, Congress expanded the National Register of Historic Places in 1966. Among the ranks of properties listed in the National Register are vessels, as well as buildings and structures, such as canals, drydocks, shipyards, and lighthouses that survive to document the Nation's maritime heritage. Yet to date, the National Register has not been fully utilized for listing maritime resources, particularly historic vessels.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

PENDAHULUANSelama lebih dari dua ratus tahun, Amerika Serikat mengandalkan kapal sebagai penghubung link suatu bangsa. Kapal melintasi Atlantik, Karibia, dan Pasifik, dan perairan pedalaman kami membuat kontribusi yang mendasar untuk penyelesaian kolonial, pengembangan perdagangan, eksplorasi, pertahanan nasional dan perluasan wilayah. Sayangnya, kita telah kehilangan banyak tradisi Maritim ini, dan kapal paling bersejarah telah pergi ke kuburan berair atau telah dihapus oleh shipbreakers. Banyak kapal, setelah terkenal atau umum, sekarang dapat hanya dihargai di media cetak, film, di atas kanvas, atau di Museum. Untuk mengenali sumber daya budaya yang penting di masa lalu Amerika dan untuk mendorong pelestarian mereka, Kongres diperluas National Register of Historic Places pada tahun 1966. Di antara jajaran sifat-sifat yang tercantum dalam daftar nasional adalah pembuluh, serta bangunan dan struktur, kanal, Drydock, galangan kapal dan mercusuar yang bertahan untuk mendokumentasikan warisan Maritim bangsa. Namun sampai saat ini, daftar nasional belum sepenuhnya didayagunakan untuk daftar sumber daya laut, kapal sangat bersejarah.