Hasil (
Bahasa Indonesia) 1:
[Salinan]Disalin!
Jarak menghentikan--kelas dan rem hubunganDari sudut pandang keselamatan, kelas jalan pengangkutan harus dirancang untuk mengakomodasi kemampuan pengeremanmereka kendaraan memiliki potensi paling pengereman yang akan paling sering melintasi rute jarak. Di sebagian besarkasus, belakang, bawah, dan samping dump truck, berdasarkan fungsi mereka dalam operasi pertambangan, adalah yang paling seringpengguna jalan pengangkutan. Karena mereka ekstrim berat dan kecepatan operasi biasanya tinggi sehubungan dengan peralatan lainnya, merekakemampuan untuk memperlambat oleh pengereman terendah dari para pengguna jalan pengangkutan konstan. Desain rute yang menampungpengereman sistem pengangkutan truk harus meninggalkan cukup margin keselamatan untuk peralatan lainnya kurang sering digunakan,seperti Dozer, loader, pencakar, siswa kelas, dll.Kebanyakan produsen truk spesifikasi untuk rem kinerja terbatas ilustrasi dari kecepatan yang dapatdipertahankan pada downgrade melalui penggunaan keterbelakangan dinamis atau hidrolik. Meskipun keterbelakangan melalui drivekomponen adalah metode yang efisien pengendali kecepatan keturunan, tidak menggantikan rem pelayanan yang efektif. Dalam acarakegagalan sistem keterbelakangan, roda rem menjadi faktor penentu antara kendaraan yang dihentikan atau pelarian.Sayangnya, sangat sedikit, jika ada, produsen truk menentukan kemampuan layanan mereka dan daruratsistem pengereman dalam hal kinerja. Mereka biasanya disebut oleh lapisan area, ukuran drum atau disk, metodeaktuasi ' dan tekanan sistem. Dengan demikian, operator tidak tahu apakah rem kendaraan akan berpegang padaketurunan kelas saat terjadi gangguan keterbelakangan. Karena mungkin perlu memanfaatkan layanan rem sebagai satu-satunyacara untuk menghentikan atau memperlambat sebuah truk, kinerja mereka harus didefinisikan dan dibawa ke pertimbangan dalam desain Brankasnilai jalan pengangkutan.Masyarakat dari otomotif insinyur (SAE), menyadari perlunya standar kinerja efektif rem, telahmengembangkan prosedur tes dan minimum menghentikan jarak kriteria untuk beberapa kategori berat badan besar, jalan,truk. SAE direkomendasikan praktek J166 delineates nilai berikut sebagai pelayanan maksimal diperbolehkan rem berhentijarak dari awal kecepatan 20 mph, pada tingkat kering, membersihkan permukaan beton:
Sedang diterjemahkan, harap tunggu..