City kicks off elevatedbusway proje

City kicks off elevated
busway project
Dewanti A. Wardhani, The Jakarta Post, Jakarta | Jakarta | Wed, March 11 2015, 6:44 AM
Pole position: Workers prepare a machine for construction work on an elevated road connecting Jl. Ciledug to Jl. Tendean in South Jakarta on Tuesday. The 9.3 kilometer elevated road dedicated for Transjakarta Corridor 13 will cost Rp 2.5 trillion (US$190 million) and is expected to be ready in September 2016. JP/Awo
Pole position: Workers prepare a machine for construction work on an elevated road connecting Jl. Ciledug to Jl. Tendean in South Jakarta on Tuesday. The 9.3 kilometer elevated road dedicated for Transjakarta Corridor 13 will cost Rp 2.5 trillion (US$190 million) and is expected to be ready in September 2016. JP/Awo
Jakarta News

Digging deeper
One by one
Greater Jakarta: Perumnas to build 5,000 low-cost apartments

administration officially started the construction of a 9.3-kilometer elevated Transjakarta busway lane for Corridor 13 connecting Jl. Ciledug to Jl. Tendean in South Jakarta on Tuesday.

The elevated road will start on Jl. Adam Malik and pass Kostrad (Army Strategic Reserves Command) Pusri, Seskoal (Navy Command and Staff School) Ciledug, Kebayoran Lama, Taman Puring, Jl. Trunojoyo and Jl. Wolter Monginsidi before ending on Jl. Tendean.

Bina Marga Agency head Yusmada Faizal said construction of the elevated road would cost Rp 2.5 trillion (US$190 million), paid for out of the city budget, and would take two years to complete.

“In total, the construction will cost Rp 2.5 trillion. It will be fully paid for by the city administration in a multi-year system,” Yusmada said during the launch ceremony in Kebayoran Lama in South Jakarta on Tuesday. The project, he said, had received an environmental impact analysis (Amdal) certificate and was in accordance with the provincial spatial plan (RT-RW).

He added that the construction would be divided into eight sections; PT Waskita will build 1,500 meters on Jl. Adam Malik; PT Istaka Karya and PT Agrabudi Karyamarga 1,146 meters at Kostrad; PT Wijaya Karya 1,424 meters at Seskoal; PT Pembangunan Perumahan 1,244 meters at Kebayoran Lama; and PT Hutama Karya 1,144 meters at Taman Puring.

Meanwhile, 1,206 meters at Trunojoyo will be built by PT Jaya Konstruksi; 1,059 meters at Santa by PT Yasa Patrisia Perkasa; and 1,105 meters on Jl. Tendean by PT Adhi Karya.

Yusmada went on to say that the eight sections would be constructed simultaneously, starting with drilling work to build the support pillars.

“The entire project is currently at the first phase of drilling,” Yusmada said.

He said there would be several steps in the construction, comprising drilling for 211 pillars, laying the pillar foundations, constructing the pillars, erecting the pillars and constructing the elevated roadways.

Yusmada said that when the construction of the elevated roadways had begun, the Transportation Agency would need to apply traffic engineering to ease congestion on the roads underneath.

Separately, South Jakarta Transportation subagency head Priyanto said that currently he had no plans to implement a one-way system as traffic would still be manageable. The agency would provide several alternative roads for motorists and motorcyclists traveling along the construction site.

“There are many alternative roads. For example, motorists traveling from Ciledug to Tendean can use Jl. Buncit Raya and Jl. Wijaya instead,” Priyanto said.

He added that the agency, with the help of the Jakarta Police, would close streets to traffic from 12 a.m. to 6 a.m. once contractors completed construction of the pillars and began erecting the elevated roadway.

Separately, PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) president director Steve Kosasih said he expected that up to 30,000 passengers a day would use Corridor 13 when it became operational.

He said Corridor 13 would have 12 bus stops and that the corridor would be connected to other routes, including Corridor 1 from Blok M in South Jakarta to Kota in West Jakarta.

Deteriorating traffic congestion is also expected to occur on other roads in South Jakarta as the city administration began the construction of two overpasses in Permata Hijau and Kuningan earlier this year. Both overpasses are expected to be completed by the end of the year.

The city has put out to tender the construction of four other overpasses above Cipinang Lontar railway crossing in East Jakarta, Bintaro railway crossing in South Jakarta, Jl. Panjang railway crossing in West Jakarta and Jl. Kartini railway crossing in Central Jakarta.
- See more at: http://www.thejakartapost.com/news/2015/03/11/city-kicks-elevated-busway-project.html#sthash.hPrUxQlh.dpuf

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Kota kicks off ditinggikanProyek buswayDewanti A. Wardhani, Jakarta Post, Jakarta | Jakarta | Rabu, Maret 11 2015, 6:44 AMTiang posisi: pekerja mempersiapkan sebuah mesin untuk pekerjaan konstruksi jalan layang yang menghubungkan Jl. Ciledug ke Jl. Tendean Jakarta Selatan pada hari Selasa. 9.3 kilometer jalan layang didedikasikan untuk Transjakarta koridor 13 akan dikenakan biaya Rp 2,5 triliun (US$ 190 juta) dan diharapkan akan siap pada September tahun 2016. JP AwoTiang posisi: pekerja mempersiapkan sebuah mesin untuk pekerjaan konstruksi jalan layang yang menghubungkan Jl. Ciledug ke Jl. Tendean Jakarta Selatan pada hari Selasa. 9.3 kilometer jalan layang didedikasikan untuk Transjakarta koridor 13 akan dikenakan biaya Rp 2,5 triliun (US$ 190 juta) dan diharapkan akan siap pada September tahun 2016. JP AwoJakarta Berita Menggali lebih Satu per satu Jabodetabek: Perumnas membangun 5.000 apartemen murahadministrasi secara resmi memulai pembangunan jalur busway Transjakarta ditinggikan 9.3 kilometer untuk 13 koridor yang menghubungkan Jl. Ciledug ke Jl. Tendean Jakarta Selatan pada hari Selasa.Jalan layang akan mulai di Jl. Adam Malik dan menyampaikan Kostrad (tentara cadangan komando strategis) Pusri, Ciledug Seskoal (sekolah staf dan komando Angkatan Laut), Kebayoran Lama, Taman Puring, Jl. Trunojoyo dan Jl. Wolter Monginsidi sebelum berakhir Jl. Tendean.Kepala Dinas Bina Marga yang Yusmada Faizal mengatakan pembangunan jalan layang akan dikenakan biaya Rp 2,5 triliun (US$ 190 juta), dibayar dari anggaran kota, dan akan mengambil dua tahun untuk menyelesaikan."Secara keseluruhan, pembangunan akan biaya Rp 2,5 triliun. Itu akan sepenuhnya dibayar oleh administrasi kota dalam sistem multi-tahun,"kata Yusmada selama acara peluncuran di Kebayoran Lama di Jakarta Selatan pada hari Selasa. Proyek, katanya, telah menerima sertifikat analisis (Amdal) dampak lingkungan dan sesuai dengan rencana tata ruang propinsi (RT-RW).Dia menambahkan bahwa pembangunan akan dibagi menjadi delapan bagian; PT Waskita akan membangun 1.500 meter di Jl. Adam Malik; PT Istaka Karya dan PT Agrabudi Karyamarga 1,146 meter di Kostrad; PT Wijaya Karya 1,424 meter di Seskoal; PT Pembangunan Perumahan 1,244 meter di Kebayoran Lama; dan PT Hutama Karya 1,144 meter di Taman Puring.Sementara itu, 1.206 meter di Trunojoyo akan dibangun oleh PT Jaya Konstruksi; 1.059 meter di Santa oleh PT Yasa Patrisia Perkasa; dan 1,105 meter di Jl. Tendean oleh PT Adhi Karya.Yusmada melanjutkan dengan mengatakan bahwa delapan bagian akan dibangun secara bersamaan, dimulai dengan pengeboran bekerja untuk membangun pilar dukungan."Seluruh proyek adalah saat ini pada tahap pertama pengeboran," kata Yusmada.Dia mengatakan akan ada beberapa langkah dalam pembangunan, terdiri dari pengeboran 211 pilar, meletakkan dasar tiang, membangun tiang-tiang, mendirikan tiang-tiang dan membangun jalan Raya ditinggikan.Yusmada mengatakan bahwa ketika mulai pembangunan jalan Raya meningkat, agen transportasi akan perlu untuk menerapkan teknik lalu lintas untuk mengurangi kemacetan di jalan-jalan di bawahnya.Secara terpisah, transportasi Jakarta Selatan subagency kepala Priyanto mengatakan bahwa saat ini ia tidak punya rencana untuk menerapkan sistem sekali jalan sebagai lalu lintas masih akan dikelola. Badan akan memberikan beberapa alternatif jalan bagi pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda motor yang bepergian di sepanjang situs konstruksi."Ada banyak alternatif jalan. Sebagai contoh, pengendara sepeda motor yang bepergian dari Ciledug ke Tendean dapat menggunakan Buncit Jl. Raya dan Jl. Wijaya sebaliknya,"kata Priyanto.Dia menambahkan bahwa badan, dengan bantuan dari polisi Jakarta, akan menutup jalan-jalan untuk lalu lintas dari 12 pukul 6: 00 setelah selesai konstruksi tiang kontraktor dan mulai mendirikan jalan ditinggikan.Secara terpisah, PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) Presiden Direktur Steve Kosasih mengatakan ia memperkirakan bahwa hingga 30.000 penumpang sehari akan menggunakan koridor 13 ketika menjadi operasional.Dia mengatakan koridor 13 akan memiliki 12 halte bus dan bahwa koridor akan terhubung ke rute lain, termasuk koridor 1 dari Blok M di Jakarta Selatan untuk Kota di Jakarta Barat.Kemacetan lalu lintas yang memburuk juga diharapkan terjadi pada jalan lain di Jakarta Selatan sebagai administrasi kota mulai pembangunan jalan dua Permata Hijau dan Kuningan awal tahun ini. Jalan kedua diharapkan akan selesai pada akhir tahun.Kota telah mengeluarkan tender pembangunan empat jalan lain di atas persimpangan kereta api Cipinang Lontar di Jakarta Timur, persimpangan kereta api Bintaro Jakarta Selatan, Jl. Panjang kereta penyeberangan di Jakarta Barat dan Jl. Kartini kereta penyeberangan di Jakarta Pusat.-Lihat lebih lanjut di: http://www.thejakartapost.com/news/2015/03/11/city-kicks-elevated-busway-project.html#sthash.hPrUxQlh.dpuf

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Kota kicks off tinggi
proyek busway
Dewanti A. Wardhani, The Jakarta Post, Jakarta | Jakarta | Rabu, 11 Maret 2015, 06:44
Pole position: Pekerja mempersiapkan mesin untuk pekerjaan konstruksi pada jalan layang yang menghubungkan Jl. Ciledug ke Jl. Tendean, Jakarta Selatan, Selasa. The 9,3 kilometer jalan layang khusus untuk Transjakarta Koridor 13 akan dikenakan biaya Rp 2,5 triliun (US $ 190 juta) dan diharapkan akan siap pada bulan September 2016. JP / Awo
posisi Pole: Pekerja mempersiapkan mesin untuk pekerjaan konstruksi pada jalan layang yang menghubungkan Jl. Ciledug ke Jl. Tendean, Jakarta Selatan, Selasa. The 9,3 kilometer jalan layang khusus untuk Transjakarta Koridor 13 akan dikenakan biaya Rp 2,5 triliun (US $ 190 juta) dan diharapkan akan siap pada bulan September 2016. JP / Awo
Berita Jakarta Menggali lebih dalam Satu per satu Jabodetabek: Perumnas untuk membangun 5.000 murah Apartemen administrasi resmi memulai pembangunan 9,3 kilometer peningkatan Transjakarta busway jalur untuk Koridor 13 menghubungkan Jl. Ciledug ke Jl. Tendean, Jakarta Selatan, Selasa. Jalan layang akan dimulai di Jl. Adam Malik dan lulus Kostrad (Komando Cadangan Strategis Angkatan Darat) Pusri, Seskoal (Navy Staf dan Komando Sekolah) Ciledug, Kebayoran Lama, Taman Puring, Jl. Trunojoyo dan Jl. Wolter Monginsidi sebelum berakhir di Jl. Tendean. Badan Marga Bina kepala Yusmada Faizal mengatakan pembangunan jalan layang akan biaya Rp 2,5 triliun (US $ 190 juta), dibayar dari anggaran kota, dan akan memakan waktu dua tahun untuk menyelesaikan. "Secara total, konstruksi akan dikenakan biaya Rp 2,5 triliun. Ini akan sepenuhnya dibayar oleh pemerintah kota dalam sistem multi-tahun, "kata Yusmada saat acara peluncuran di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Selasa. . Proyek ini, kata dia, telah menerima analisis dampak lingkungan (Amdal) sertifikat dan sesuai dengan rencana tata ruang provinsi (RT-RW) Dia menambahkan bahwa pembangunan akan dibagi menjadi delapan bagian; PT Waskita akan membangun 1.500 meter di Jl. Adam Malik; PT Istaka Karya dan PT Agrabudi Karyamarga 1.146 meter di Kostrad; PT Wijaya Karya 1.424 meter di Seskoal; PT Pembangunan Perumahan 1,244 meter di Kebayoran Lama; dan PT Hutama Karya 1.144 meter di Taman Puring. Sementara itu, 1.206 meter di Trunojoyo akan dibangun oleh PT Jaya Konstruksi; 1.059 meter di Santa oleh PT Yasa Patrisia Perkasa; dan 1.105 meter di Jl. Tendean oleh PT Adhi Karya. Yusmada melanjutkan dengan mengatakan bahwa delapan bagian akan dibangun secara bersamaan, dimulai dengan pekerjaan pengeboran untuk membangun pilar-pilar pendukung. "Seluruh proyek saat ini pada tahap pertama pengeboran," kata Yusmada. Katanya ada akan ada beberapa langkah dalam pembangunan, yang terdiri dari pengeboran untuk 211 pilar, meletakkan dasar-dasar pilar, membangun pilar-pilar, mendirikan pilar dan membangun jalan raya yang ditinggikan. Yusmada mengatakan bahwa ketika pembangunan jalan raya ditinggikan mulai, Dinas Perhubungan akan membutuhkan untuk menerapkan rekayasa lalu lintas untuk mengurangi kemacetan di jalan-jalan di bawahnya. Secara terpisah, Kepala subagency Jakarta Selatan Transportasi Priyanto mengatakan bahwa saat ini ia tidak memiliki rencana untuk menerapkan sistem satu arah lalu lintas akan tetap dikelola. Badan ini akan memberikan beberapa jalan alternatif bagi pengendara sepeda motor dan bepergian di sepanjang lokasi konstruksi. "Ada banyak jalan alternatif. Sebagai contoh, pengendara perjalanan dari Ciledug ke Tendean dapat menggunakan Jl. Buncit Raya dan Jl. Wijaya sebaliknya, "kata Priyanto. Dia menambahkan bahwa badan tersebut, dengan bantuan dari Polda Metro Jaya, akan menutup jalan-jalan untuk lalu lintas 12:00-06:00 setelah kontraktor menyelesaikan pembangunan pilar dan mulai mendirikan jalan raya meningkat. Secara terpisah, PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) Direktur Steve Kosasih mengatakan ia berharap bahwa hingga 30.000 penumpang per hari akan menggunakan Koridor 13 ketika menjadi operasional. Dia mengatakan Koridor 13 akan memiliki 12 bus berhenti dan koridor akan terhubung ke rute lainnya, termasuk Koridor 1 dari Blok M di Jakarta Selatan ke Kota Jakarta Barat. Memburuknya kemacetan lalu lintas juga diharapkan terjadi di jalan-jalan lain di Jakarta Selatan sebagai pemerintah kota mulai pembangunan dua jalan layang di Permata Hijau dan Kuningan awal tahun ini. Kedua layang diharapkan akan selesai pada akhir tahun ini. Kota ini telah mengeluarkan tender pembangunan empat jalan layang lain di atas Cipinang Lontar persimpangan kereta api di Jakarta Timur, Bintaro persimpangan kereta api di Jakarta Selatan, Jl. Panjang lintasan kereta api di Jakarta Barat dan Jl. . Kartini persimpangan kereta api di Jakarta Pusat - Lihat lebih lanjut di: